ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ನಡುವೆ ಭಾರತದ ತೈಲ ಆಮದುಗಳ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿನ ಅಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಭಾರತವು ತನ್ನ ಇಂಧನ ಮೂಲದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತಿದೆ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುಎಇ (UAE) ಯಿಂದ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಮರು खुलने ಹಂತದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪೂರೈಕೆ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಇष्टತಮತೆಯತ್ತ (cost optimization) ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಶಾಲವಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ

ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಚಿತ್ರಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ರಷ್ಯಾ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಿದೆ. Kpler ಸಮುದ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಭಾರತದ ಆಮದುಗಳು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ (ಜೂನ್ 19 ರವರೆಗೆ) ಸರಾಸರಿ ದಿನಕ್ಕೆ 2.66 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ (bpd) ಏರಿತು, ಇದು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿದ್ದ 1.91 ಮಿಲಿಯನ್ bpd ಗಿಂತ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಪೂರೈಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬಂದರೂ ಸಹ, ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಭಾರತದ ಆಮದು ಬುಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ರಿಫೈನರಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಆಮದುಗಳು ಹೊಸ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ (Hedging)

ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬಳಕೆಯ ಸುಮಾರು 20% ರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಉಂಟಾದ ಅಡಚಣೆಯು ಭಾರತೀಯ ರಿಫೈನರ್‌ಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ. ಯುಎಇ (UAE) ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ (ಜೂನ್ ಆಮದುಗಳು 636,000 bpd ರಂದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೇ ತಿಂಗಳ ದಾಖಲೆಯಾದ 644,000 bpd ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ), ಭಾರತದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಈಗ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣದತ್ತ ಸಾಗಿದೆ.

ಗಲ್ಫ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಭಾರತೀಯ ರಿಫೈನರ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಭಾಗಗಳತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ:

• ವೆನೆಜುವೆಲಾ: ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಧಾರಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ, ಇಲ್ಲಿನ ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು 209,000 bpd ತಲುಪಿದ್ದು, ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಇದು 300,000 ಮತ್ತು 400,000 bpd ನಡುವೆ ಏರಬಹುದು.
• ಅಮೆರಿಕ: ಇಲ್ಲಿನ ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದು, ಮೇ ತಿಂಗಳಿನ 252,000 bpd ನಿಂದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 91,000 bpd ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ.

ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಹಂತ ಹಂತದ ಚೇತರಿಕೆ

ಅಮೆರಿಕ-ಇರಾನ್ ಕದನ ವಿರಾಮ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಮರು खुलनेತೊಡಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಧ್ವಜ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ LNG ವಾಹಕಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಚೇತರಿಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

Kpler ನ ಸೀನಿಯರ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್-ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಸುಮಿತ್ ರಿಟೋಲಿಯಾ ಅವರು, ಚೇತರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತವು ಈಗಾಗಲೇ ಪರ್ಯಾಯ ಮೂಲಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಮೊದಲು LPG ಪೂರೈಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ LNG ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬರುತ್ತದೆ. ಜಲಸಂಧಿಯ ಮರುオープನಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದರೂ, ವಿಮೆದಾರರು ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪೂರ್ವದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರಳಲು ವಾರಗಳು ಅಥವಾ ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣವೇ ಹೊಸ ಸಾಮಾನ್ಯ (New Normal)

ಗಲ್ಫ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಕ್ರಮೇಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರೂ ಸಹ, ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಮಿಶ್ರಣವು ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಏಕೀಕೃತ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದ ತೈಲ, ಯುಎಇಯ ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಹಾಗೂ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬೇಸಿನ್‌ನಿಂದ ಸೌಕರ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾಡುವ ಖರೀದಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಭಾರತವು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವುಳ್ಳ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ: ಅನುಕೂಲಕರ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 2.66 ಮಿಲಿಯನ್ bpd ಗೆ ಏರಿತು, ಇದು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದೆ.
• ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಕ್ಷಣೆ: ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿನ ಪೂರೈಕೆ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಭಾರತವು ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಆಮದು ಮೂಲಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ.
• ಹಂತ ಹಂತದ ಚೇತರಿಕೆ: ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮರುオープನಿಂಗ್ ನಂತರ, LPG ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಅದರ ನಂತರ LNG ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬರುತ್ತದೆ.