ಹಾರ್ಮುಜ್ ಅಪಾಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಭಾರತ ತೈಲ ಆಮದುಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ

ಪೂರೈಕೆಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು (refiners) ತಮ್ಮ ಇಂಧನ ಮೂಲದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಹಾಗೂ ಯುಎಇ (UAE) ಯಿಂದ ಆಮದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ (Strait of Hormuz) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮರು खुलने ನಂತರ, ಗಲ್ಫ್ ರಫ್ತುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಉದ್ಯಮವು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ

ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ. ಕೇಪ್ಲರ್ (Kpler) ಸಮುದ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಭಾರತದ ಆಮದುಗಳು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ (ಜೂನ್ 19 ರವರೆಗೆ) ಸರಾಸರಿ ದಿನಕ್ಕೆ 2.66 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ (bpd) ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ, ಇದು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿದ್ದ 1.91 ಮಿಲಿಯನ್ bpd ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಪೂರೈಕೆಗಳು ಸ್ಥಿರಗೊಂಡರೂ ಸಹ, ರಷ್ಯಾದ ಪೂರೈಕೆಯು ಭಾರತದ ಆಮದು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ರಷ್ಯಾದ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದ ತೈಲವು ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ಣಾಯಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು

ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬಳಕೆಯ ಸುಮಾರು 20% ರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವಾದ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಆತಂಕದಲ್ಲಿದೆ. ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವಿನ ಕದನ ವಿರಾಮ ಒಪ್ಪಂದವು ಜಾಗರೂಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ.

ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿವೆ. ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುಎಇಯಿಂದ ಆಮದುಗಳು 636,000 bpd ರಷ್ಟು ದಾಖಲೆ ಮಟ್ಟದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದರೂ (ಮೇ ತಿಂಗಳ 644,000 bpd ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ), ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತವು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರೇರಣೆ ನೀಡಿದೆ. ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ: ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಆಮದುಗಳು ಮೇ ತಿಂಗಳಿನ 252,000 bpd ನಿಂದ 91,000 bpd ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಿವೆ, ಆದರೆ ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು 209,000 bpd ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ.

ಹಂತ ಹಂತದ ಚೇತರಿಕೆ: LPG, LNG ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ

ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಚೇತರಿಕೆಯು ತಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುವ ಬದಲು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ಆಮದುದಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಮೊದಲು LPG ಪೂರೈಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಕೆಪ್ಲರ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ-ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಸುಮಿತ್ ರಿಟೋಲಿಯಾ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ನಂತರ LNG ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಡುಬರಬಹುದು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಗತಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದೆ; 860,000 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಹೊತ್ತ ಮೂರು ಭಾರತೀಯ ಧ್ವಜದ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಭಾರತೀಯ LNG ವಾಹಕವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮೆದಾರರು ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿರುವುದರಿಂದ, ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪೂರ್ವದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರಳಲು ವಾರಗಳು ಅಥವಾ ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮೂಲಗಳ ಹೊಸ ಯುಗ

ಗಲ್ಫ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಕ್ರಮೇಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದರೂ, ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ತನ್ನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಶೇ. 88 ಮತ್ತು LPG ಶೇ. 65 ರಷ್ಟು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶವಾದ ಭಾರತವು, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವುಳ್ಳ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮೂಲಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಆಮದುಗಳನ್ನು ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬೇಸಿನ್ ಪೂರೈಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಭಾರತವು ಸ್ಥಳೀಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಆಘಾತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ: ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 2.66 ಮಿಲಿಯನ್ bpd ಗೆ ಏರಿತು, ಇದು ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿದೆ.
• ತಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆ: ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಯುಎಇ, ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ತೈಲದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ.
• ಹಂತ ಹಂತದ ಚೇತರಿಕೆ: ಇಂಧನ ಹರಿವುಗಳು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ LPG, LNG ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.