Indien diversifiziert Ölimporte, während Raffinerien sich gegen Hormus-Risiken absichern

Indische Raffinerien kalibrieren ihre Energiebeschaffungsstrategien derzeit aggressiv neu und erhöhen die Importe aus Russland und den VAE, um Versorgungsunsicherheiten abzumildern. Dieser taktische Wandel erfolgt, während die Branche auf eine vollständige Erholung der Exporte aus dem Golf wartet, nachdem die strategische Straße von Hormus kürzlich wieder geöffnet wurde.

Russland festigt Position als Indiens wichtigster Öllieferant

Russisches Rohöl ist aufgrund wettbewerbsfähiger Preise und einer stetigen Nachfrage der Raffinerien zum Eckpfeiler der indischen Energiesicherheit geworden. Laut Daten des maritimen Analyseunternehmens Kpler stiegen Indiens Importe aus Russland im Juni (bis zum 19. Juni) auf durchschnittlich 2,66 Millionen Barrel pro Tag (bpd) an – ein deutlicher Anstieg gegenüber den im Mai verzeichneten 1,91 Millionen bpd.

Experten gehen davon aus, dass russische Lieferungen wahrscheinlich ein fester Bestandteil des indischen Importkorbs bleiben werden, selbst wenn sich die Lieferungen aus dem Nahen Osten stabilisieren. Die günstigen Konditionen der rabattierten russischen Fässer bieten eine entscheidende Absicherung gegen globale Preisvolatilität und Unterbrechungen der Lieferketten.

Der globale Energiemarkt war nach der Schließung der Straße von Hormus, eines maritimen Nadelöhrs, durch das etwa 20 % des weltweiten Ölverbrauchs fließen, angespannt. Obwohl ein Waffenstillstandsabkommen zwischen den USA und dem Iran zu einer vorsichtigen Wiedereröffnung geführt hat, halten die geopolitischen Spannungen an.

Indische Raffinerien haben in dieser Phase der Instabilität versucht, ihre Portfolios auszubalancieren. Während die Importe aus den VAE im Juni mit 636.000 bpd nahe Rekordniveau blieben (knapp unter den 644.000 bpd aus dem Mai), hat die Volatilität eine breitere Diversifizierungsstrategie ausgelöst. Auch in anderen Regionen wurden signifikante Verschiebungen festgestellt: Die Importe aus den Vereinigten Staaten fielen drastisch von 252.000 bpd im Mai auf 91.000 bpd, während Venezuela mit 209.000 bpd als wichtiger Akteur hervortrat, um den Liefermix zu stärken.

Sequenzielle Erholung: LPG, LNG und Rohöl

Es wird erwartet, dass sich die Energieströme durch die Straße von Hormus sequenziell und nicht schlagartig erholen werden. Sumit Ritolia, Senior Manager-Modelling bei Kpler, deutet an, dass sich die LPG-Lieferungen wahrscheinlich zuerst normalisieren werden, da indische Importeure bereits alternative Routen genutzt haben. Darauf werden LNG und schließlich Rohöl folgen.

Jüngste Fortschritte sind bereits sichtbar: Drei Tanker unter indischer Flagge transportierten über 860.000 Tonnen Rohöl, und ein indischer LNG-Carrier konnte die Durchfahrt erfolgreich wieder aufnehmen. Es könnte jedoch Wochen oder Monate dauern, bis ein vollständiges Zurück zu den Handelsmustern vor der Krise erfolgt, da Versicherer und Reedereien das Vertrauen in die Wasserstraße erst wieder aufbauen müssen.

Eine neue Ära der diversifizierten Beschaffung

Während erwartet wird, dass die Lieferanten aus dem Golf allmählich Marktanteile zurückgewinnen, entwickelt sich Indiens Energiebeschaffungsstrategie weiter. Das Land, das 88 % seines Rohöls und 65 % seines LPG importiert, bewegt sich auf einen breiteren, widerstandsfähigeren Beschaffungsmix zu. Durch die Balance zwischen volumenstarken Importen aus dem Nahen Osten, rabattiertem russischem Rohöl und Lieferungen aus dem Atlantikbecken baut Indien einen Puffer gegen lokalisierte geopolitische Schocks auf.

Wichtigste Erkenntnisse

  • Russlands Dominanz: Die Importe von russischem Rohöl stiegen im Juni auf 2,66 Millionen bpd und festigten Moskaus Rolle als primärer Energiepartner Indiens.
  • Strategische Absicherung: Indische Raffinerien nutzen einen Mix aus Öl aus den VAE, Venezuela und Russland, um die mit der Straße von Hormus verbundenen Risiken auszugleichen.
  • Phasenweise Erholung: Es wird erwartet, dass sich die Energieströme in Etappen erholen, wobei sich LPG schneller normalisiert als LNG- und Rohöltransporte.