Lonjakan EV India Boleh Menjimatkan ₹1 Lakh Crore dalam Import Minyak menjelang 2030

Peralihan India ke arah mobiliti elektrik bersedia untuk menjadi pemacu makroekonomi yang besar, yang berpotensi mengurangkan bil import minyak mentah negara sebanyak ₹1 lakh crore. Laporan terbaharu oleh State Bank of India (SBI) menekankan bagaimana peralihan pilihan pengguna ke arah EV dapat memperkukuh keselamatan tenaga India secara signifikan.

Penjimatan Besar melalui Pengurangan Kebergantungan Minyak

Laporan SBI menekankan korelasi langsung antara penggunaan kenderaan elektrik dan pengurangan import petroleum. Jika EV berjaya menguasai 20% daripada jumlah pasaran kenderaan menjelang 2030, pengurangan penggunaan petrol yang terhasil boleh menjimatkan ekonomi India kira-kira ₹1 lakh crore dalam kos import.

Momentum ini sudah mula membina; laporan tersebut menjangkakan bahawa antara tahun 2027 dan 2030, kira-kira 35 lakh kenderaan elektrik tambahan akan memasuki pasaran, khusus untuk menggantikan kenderaan berkuasa petrol sedia ada. Peralihan ini sangat penting memandangkan India sedang berusaha untuk mengurangkan kesan ketidaktentuan geopolitik global terhadap kos tenaganya.

Trend Pendaftaran yang Melonjak dan Pemacu Pasaran

Minat pengguna terhadap mobiliti elektrik telah menunjukkan peningkatan yang ketara, sebahagiannya didorong oleh ketidaktentuan global. Susulan konflik Timur Tengah pada Februari 2026, terdapat lonjakan ketara dalam pendaftaran EV merangkumi kereta penumpang, kenderaan dua roda, dan kenderaan tiga roda.

Data tersebut memberikan gambaran pertumbuhan yang jelas:

  • Pendaftaran Bulanan: Purata pendaftaran bulanan EV melonjak kepada 2.3 lakh semasa tempoh Mac-Jun 2026, berbanding hanya 1.3 lakh pada tahun 2025.
  • Unjuran Tahunan: Berdasarkan trajektori menaik ini, jumlah pendaftaran EV dijangka melepasi angka 25 lakh pada tahun 2026.
  • Syer Pasaran: Walaupun EV mencapai syer pasaran sebanyak 8% pada tahun 2026, sasaran kekal untuk mendaki secara stabil ke arah ambang 20% menjelang akhir dekad ini.

Cabaran Infrastruktur: Ketidaksamarataan Pengecasan

Walaupun permintaan semakin meningkat, laporan tersebut memberi amaran bahawa pertumbuhan pesat EV mesti disokong oleh ekosistem pengecasan yang teguh. Pada masa ini, pengecas pantas hanya membentuk kira-kira 30% daripada rangkaian pengecasan nasional, sekali gus mewujudkan kekangan bagi perjalanan jarak jauh dan keyakinan pengguna.

Terdapat juga ketidaksamarataan wilayah yang ketara dalam infrastruktur. India kini memiliki 29,151 stesen pengecasan, tetapi distribusinya tidak sekata:

  • Pemusatan: Karnataka dan Maharashtra secara bersama mengawal 35% daripada jumlah infrastruktur pengecasan negara.
  • Peneraju Pengecasan Pantas: Negeri-negeri seperti Tamil Nadu, Telangana, Andhra Pradesh, dan Goa menerajui jalan, dengan pengecas pantas membentuk lebih daripada separuh daripada jumlah stesen mereka.
  • Jurang Penggunaan: Di sesetengah negeri, satu stesen pengecasan mesti melayani lebih daripada 200 EV, manakala di negeri lain, nisbahnya serendah 50 kenderaan bagi setiap stesen.

Cadangan Strategik untuk Masa Depan Hijau

Untuk memastikan kejayaan jangka panjang, SBI mencadangkan agar kerajaan dan pihak berkepentingan industri beralih ke arah pelan hala tuju 10–15 tahun. Cadangan utama termasuk penubuhan Tabung Jaminan Kredit EV, penyediaan tanah dengan konsesi untuk stesen pengecasan, dan meningkatkan perolehan kenderaan elektrik oleh kerajaan. Selain itu, menangani kekurangan pengecas pantas dan memperluas inisiatif diterajui negeri—seperti rancangan Delhi untuk memasang 32,000 titik pengecasan—akan menjadi sangat penting untuk mengekalkan revolusi elektrik ini.

Ringkasan Utama

  • Impak Ekonomi: Mencapai syer pasaran EV sebanyak 20% menjelang 2030 boleh menjimatkan India ₹1 lakh crore dalam perbelanjaan import minyak mentah.
  • Kepantasan Pertumbuhan: Pendaftaran bulanan EV telah meningkat hampir dua kali ganda daripada 1.3 lakh pada tahun 2025 kepada 2.3 lakh pada pertengahan 2026.
  • Jurang Infrastruktur: Terdapat keperluan kritikal untuk memperluas rangkaian pengecasan pantas, memandangkan ia kini hanya mewakili 30% daripada jumlah keseluruhan stesen.