ഇന്ത്യയുടെ ഇവി (EV) കുതിപ്പ് 2030-ഓടെ എണ്ണ ഇറക്കുമതിയിൽ ₹1 ലക്ഷം കോടി ലാഭിച്ചേക്കാം

ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ മാറ്റം ഒരു വലിയ മാക്രോ ഇക്കണോമിക് ഡ്രൈവറായി മാറാൻ പോവുകയാണ്, ഇത് രാജ്യത്തിന്റെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതി ചെലവ് ₹1 ലക്ഷം കോടി രൂപ കുറയ്ക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഉപഭോക്താക്കളുടെ താൽപ്പര്യം ഇവികളിലേക്ക് (EVs) മാറുന്നത് ഇന്ത്യയുടെ ഊർജ്ജ സുരക്ഷയെ എങ്ങനെ കാര്യമായി ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്ന് സ്റ്റേറ്റ് ബാങ്ക് ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ (SBI) സമീപകാല റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

എണ്ണയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയുള്ള വൻ ലാഭം

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗവും പെട്രോളിയം ഇറക്കുമതി കുറയുന്നതും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ബന്ധത്തെ എസ്ബിഐ റിപ്പോർട്ട് എടുത്തുപറയുന്നു. 2030-ഓടെ മൊത്തം വാഹന വിപണിയുടെ 20% ഇവികൾ കൈക്കലാക്കാൻ സാധിച്ചാൽ, പെട്രോൾ ഉപയോഗത്തിലുണ്ടാകുന്ന കുറവ് വഴി ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ഇറക്കുമതി ചെലവിൽ ഏകദേശം ₹1 ലക്ഷം കോടി രൂപ ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.

ഇതിന്റെ വേഗത ഇപ്പോൾ തന്നെ വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്; 2027-നും 2030-നും ഇടയിൽ ഏകദേശം 35 ലക്ഷം അധിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ എത്തുംവെന്നും, അവ നിലവിലുള്ള പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾക്ക് പകരമാവുമെന്നും റിപ്പോർട്ട് പ്രവചിക്കുന്നു. ആഗോള ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അസ്ഥിരത ഊർജ്ജ ചെലവുകളിൽ ഉണ്ടാക്കുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ ഇന്ത്യ ശ്രമിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ഈ മാറ്റം വളരെ നിർണ്ണായകമാണ്.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന രജിസ്ട്രേഷൻ പ്രവണതകളും വിപണി ചാലകശക്തികളും

ആഗോള അനിശ്ചിതത്വങ്ങൾ കാരണം ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ താൽപ്പര്യം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2026 ഫെബ്രുവരിയിലെ മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് സംഘർഷത്തെത്തുടർന്ന് പാസഞ്ചർ കാറുകൾ, ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ, മൂന്ന ചക്ര വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഇവി രജിസ്ട്രേഷനിൽ വലിയ വർദ്ധനവുണ്ടായി.

വിപണി വളർച്ചയുടെ വ്യക്തമായ ചിത്രം ഈ കണക്കുകൾ നൽകുന്നു:

• പ്രതിമാസ രജിസ്ട്രേഷനുകൾ: 2025-ൽ വെറും 1.3 ലക്ഷം ആയിരുന്ന ശരാശരി പ്രതിമാസ ഇവി രജിസ്ട്രേഷനുകൾ 2026 മാർച്ചും ജൂണും കാലയളവിൽ 2.3 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു.
• വാർഷിക പ്രവചനങ്ങൾ: ഈ വളർച്ചാ നിരക്ക് അനുസരിച്ച്, 2026-ൽ ആകെ ഇവി രജിസ്ട്രേഷനുകൾ 25 ലക്ഷം എന്ന മാർക്ക് മറികടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
• വിപണി വിഹിതം: 2026-ൽ ഇവികൾ 8% വിപണി വിഹിതം കൈവരിച്ചെങ്കിലും, ഈ പതിറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തോടെ 20% എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് കുതിക്കുകയാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലെ വെല്ലുവിളി: ചാർജിംഗ് വ്യത്യാസങ്ങൾ

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡിനിടെയും, ഇവികളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ശക്തമായ ഒരു ചാർജിംഗ് ഇക്കോസിസ്റ്റം ആവശ്യമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. നിലവിൽ, ദേശീയ ചാർജിംഗ് ശൃംഖലയുടെ ഏകദേശം 30% മാത്രമാണ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ; ഇത് ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആത്മവിശ്വാസത്തിനും തടസ്സമാകുന്നു.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ വലിയ പ്രാദേശിക വ്യത്യാസങ്ങളുമുണ്ട്. ഇന്ത്യയിൽ നിലവിൽ 29,151 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്, എന്നാൽ അവയുടെ വിതരണം അസമമാണ്:

• കേന്ദ്രീകരണം: രാജ്യത്തെ ആകെ ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ 35% കർണാടകയും മഹാരാഷ്ട്രയും ചേർന്ന് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
• ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് രംഗത്തെ മുന്നേറ്റക്കാർ: തമിഴ്‌നാട്, തെലങ്കാന, ആന്ധ്രാപ്രദേശ്, ഗോവ തുടങ്ങിയ സംസ്ഥാനങ്ങൾ ഈ രംഗത്ത് മുന്നിലാണ്; ഇവരുടെ ആകെ സ്റ്റേഷനുകളിൽ പകുതിയിലധികവും ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളാണ്.
• ഉപയോഗത്തിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ: ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ 200-ലധികം ഇവികൾക്ക് സേവനം നൽകേണ്ടി വരുമ്പോൾ, മറ്റ് ചിലയിടങ്ങളിൽ ഇത് സ്റ്റേഷനൊന്നിന് 50 വാഹനങ്ങൾ എന്ന നിലയിൽ കുറവാണ്.

ഹരിത ഭാവിയിലേക്കുള്ള തന്ത്രപരമായ ശുപാർശകൾ

ദീർഘകാല വിജയം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥരും വ്യവസായ പങ്കാളികളും 10-15 വർഷത്തെ ഒരു റോഡ്മാപ്പിലേക്ക് നീങ്ങണമെന്ന് എസ്ബിഐ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഒരു ഇവി ക്രെഡിറ്റ് ഗ്യാരണ്ടി ഫണ്ട് (EV Credit Guarantee Fund) സ്ഥാപിക്കുക, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ഭൂമി നൽകുക, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സർക്കാർ സംഭരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് പ്രധാന ശുപാർശകൾ. കൂടാതെ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ കുറവ് പരിഹരിക്കുന്നതും ഡൽഹിയിലെ 32,000 ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള പദ്ധതി പോലുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങൾ നയിക്കുന്ന സംരംഭങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കുന്നതും ഈ ഇലക്ട്രിക് വിപ്ലവം നിലനിർത്തുന്നതിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• സാമ്പത്തിക ആഘാതം: 2030-ഓടെ 20% ഇവി വിപണി വിഹിതം കൈവരിക്കുന്നത് ഇന്ത്യയുടെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതി ചെലവിൽ ₹1 ലക്ഷം കോടി രൂപ ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കും.
• വളർച്ചാ വേഗത: പ്രതിമാസ ഇവി രജിസ്ട്രേഷനുകൾ 2025-ലെ 1.3 ലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 2026 പകുതിയോടെ 2.3 ലക്ഷമായി ഏകദേശം ഇരട്ടിയായി വർദ്ധിച്ചു.
• അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലെ വിടവ്: ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ശൃംഖല നിലവിൽ ആകെ സ്റ്റേഷനുകളുടെ 30% മാത്രമായതിനാൽ, അത് വിപുലീകരിക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.