ഇന്ത്യയുടെ ഇവി കുതിപ്പ് 2030-ഓടെ എണ്ണ ഇറക്കുമതിയിൽ ₹1 ലക്ഷം കോടി ലാഭിച്ചേക്കാം

ഇന്ത്യയുടെ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഇനി വെറുമൊരു പരിസ്ഥിതി ആവശ്യകത മാത്രമല്ല, മറിച്ച് വലിയൊരു സാമ്പത്തിക അവസരം കൂടിയാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ (EV) ഉപയോഗം വർദ്ധിക്കുന്നത് വിദേശ എണ്ണ ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് സ്റ്റേറ്റ് ബാങ്ക് ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ (SBI) സമീപകാല റിപ്പോർട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതി ബില്ലിൽ വൻ ലാഭം

ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപ്ലവത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ വളരെ വലുതാണ്. SBI റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2030-ഓടെ മൊത്തം വാഹന വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 20% വിഹിതം ലഭിച്ചാൽ പോലും, ഇന്ത്യയുടെ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതി ബില്ലിൽ ഏകദേശം ₹1 ലക്ഷം കോടി രൂപ ലാഭിക്കാൻ സാധിക്കും. 2027-നും 2030-നും ഇടയിലുള്ള കാലയളവാണ് ഇതിൽ നിർണ്ണായകമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു; ഈ കാലയളവിൽ നിലവിലുള്ള പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾക്ക് പകരമായി ഏകദേശം 35 ലക്ഷം അധിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

ഈ മാറ്റം ഇതിനകം തന്നെ വേഗത കൈവരിച്ചു കഴിഞ്ഞു. 2026-ൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 8% വിപണി വിഹിതം ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും, വരും വർഷങ്ങളിൽ ഇത് അതിവേഗം വർദ്ധിക്കുമെന്നാണ് സൂചനകൾ. രസകരമായ വസ്തുത എന്തെന്നാൽ, 2026 ഫെബ്രുവരിയിൽ ആരംഭിച്ച മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് സംഘർഷം പോലുള്ള ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ ഒരു ഉത്തേജകമായി പ്രവർത്തിച്ചു എന്നാണ് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നത്. ഇന്ധനവിലയിലെ ചാഞ്ചാട്ടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷനേടാൻ ഉപഭോക്താക്കൾ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലേക്കും, ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളിലേക്കും, മൂന്ന ചക്ര വാഹനങ്ങളിലേക്കും മാറാൻ ഇത് കാരണമായി.

ഇവി രജിസ്‌ട്രേഷനുകളിലെ അതിവേഗ വളർച്ച

ഉപഭോക്താക്കളുടെ താൽപ്പര്യത്തിൽ വലിയ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായതായി കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. പ്രതിമാസ ഇവി രജിസ്‌ട്രേഷനുകളിൽ വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്; 2025-ൽ ശരാശരി 1.3 ലക്ഷമായിരുന്ന ഇത് 2026 മാർച്ച്-ജൂൺ കാലയളവിൽ 2.3 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു. അതായത് ഓരോ മാസവും ഏകദേശം ഒരു ലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ അധികം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഈ വളർച്ചാ നിരക്ക് അനുസരിച്ച്, 2026-നുള്ളിൽ ആകെ ഇവി രജിസ്‌ട്രേഷനുകൾ 25 ലക്ഷം എന്നതിനപ്പുറം എത്തുമെന്ന് SBI പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലെ വെല്ലുവിളികളും പ്രാദേശികമായ വ്യത്യാസങ്ങളും

ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചുവരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ കുറവ് ഒരു വലിയ തടസ്സമായി റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ 29,151 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്, എന്നാൽ ആകെ ശൃംഖലയുടെ 30% മാത്രമാണ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ. ഈ സൗകര്യങ്ങളുടെ വിതരണത്തിൽ വലിയ പ്രാദേശിക അസമത്വവും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്.

കർണാടകയും മഹാരാഷ്ട്രയുമാണ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ മുന്നിൽ; രാജ്യത്തെ ആകെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ 35% ഇവരിലായിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, തമിഴ്‌നാട്, തെലങ്കാന, ആന്ധ്രാപ്രദേശ്, ഗോവ തുടങ്ങിയ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ശക്തമായ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ശൃംഖലകളുണ്ട്, അവിടെ ആകെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ പകുതിയിലധികവും ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളാണ്. ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ 200-ലധികം ഇവികൾക്ക് സേവനം നൽകേണ്ടി വരുമ്പോൾ, മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഇത് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് 50 വാഹനങ്ങൾ എന്ന നിലയിലാണ് എന്നാണ് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നത്. ഇത് സൗകര്യങ്ങളുടെ സാന്ദ്രതയിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെ കാണിക്കുന്നു.

ശക്തമായ ഒരു ഇവി ഇക്കോസിസ്റ്റത്തിനായുള്ള കർമ്മപദ്ധതി

ഈ കുതിപ്പ് നിലനിർത്തുന്നതിനായി 10-15 വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു ദീർഘകാല കർമ്മപദ്ധതി SBI ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇക്കോസിസ്റ്റം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രധാന നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• സാമ്പത്തിക സഹായം: നിക്ഷേപങ്ങളിലെ റിസ്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ഒരു ഇവി ക്രെഡിറ്റ് ഗ്യാരണ്ടി ഫണ്ട് സ്ഥാപിക്കുക.
• അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കുള്ള ആനുകൂല്യങ്ങൾ: പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ഭൂമി അനുവദിക്കുക, ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ വിതരണം വ്യാപിപ്പിക്കുക.
• നയങ്ങളും സംഭരണവും: ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സർക്കാർ സംഭരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, പ്രത്യേകമായി ഒരു "ഗ്രീൻ മൊബിലിറ്റി" വിഭാഗം അവതരിപ്പിക്കുക.

അടുത്ത നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 32,000 ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഡൽഹി സർക്കാരിന്റെ പദ്ധതി പോലെ പ്രാദേശികമായ സംരംഭങ്ങൾ ഇതിനോടകം തന്നെ ഈ ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• സാമ്പത്തിക ആഘാതം: 2030-ഓടെ 20% ഇവി വിപണി വിഹിതം കൈവരിക്കുന്നത് ഇന്ത്യയുടെ എണ്ണ ഇറക്കുമതിയിൽ ₹1 ലക്ഷം കോടി രൂപ ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കും.
• വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം: പ്രതിമാസ ഇവി രജിസ്‌ട്രേഷനുകൾ 2025-ലെ നിലവാരത്തേക്കാൾ ഏകദേശം 1 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വർദ്ധിച്ചു.
• അത്യാവശ്യമായത്: വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അതിവേഗ വിപുലീകരണം അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.