Mengapa Kebangkitan Ekonomi India Belum Terjemah kepada Kuasa Pasport

Walaupun KDNK India hampir meningkat dua kali ganda dalam tempoh sedekad yang lalu dan kemunculannya sebagai kuasa ekonomi global, kekuatan pasportnya masih jauh ketinggalan berbanding status ekonominya. Walaupun negara ini mendaki kedudukan dalam pasaran global, rakyatnya menghadapi sekatan perjalanan yang besar berbanding ekonomi utama yang lain.

Jurang Antara KDNK dan Mobiliti Global

Terdapat jurang yang ketara antara kekuatan ekonomi sesebuah negara dengan "kebebasan perjalanan"nya. Sebagai contoh, Amerika Syarikat, ekonomi terbesar dunia, memegang kedudukan ke-10, dengan lebih 35 buah negara menawarkan akses yang lebih kuat berbanding AS. Begitu juga dengan China yang kekal di luar kelompok teratas kekuatan pasport.

Menurut Indeks Pasport Henley 2026, India menduduki tempat ke-80 di peringkat global. Walaupun ini merupakan sedikit peningkatan daripada kedudukan ke-85 pada tahun 2025, realiti bagi pengembara India tetap mencabar: pemegang pasport hanya boleh mengakses 56 destinasi tanpa visa, visa semasa ketibaan (visa-on-arrival), atau melalui Kebenaran Perjalanan Elektronik (ETA). Sebaliknya, visa tradisional diperlukan untuk 170 buah negara. Kebanyakan akses tanpa visa pada masa ini terhad kepada negara-negara Asia Tenggara dan Afrika.

Sejarah Kestagnatan dan Turun Naik

Perjalanan India melalui Indeks Pasport Henley menunjukkan corak pergerakan yang tidak sekata dan bukannya pendakian yang stabil. Pada tahun 2006, India berada di kedudukan ke-71. Kedudukan tersebut mengalami penurunan beransur-ansur, mencecah kedudukan ke-82 pada tahun 2012 dan jatuh lebih jauh ke kedudukan ke-88 pada tahun 2015—salah satu titik terlemahnya.

Walaupun terdapat pemulihan singkat ke kedudukan ke-81 pada tahun 2018, pandemik telah menyebabkan ketidaktentuan yang lebih besar. Walaupun India mencapai kemuncak kebebasan perjalanan pada tahun 2024 dengan akses ke 62 destinasi, trend jangka panjang menunjukkan bahawa mobiliti India sebahagian besarnya telah mendatar dalam julat kedudukan 70–90 selama dua dekad. Dominic Volek, Ketua Kumpulan Pelanggan Peribadi di Henley & Partners, menyatakan bahawa India hanya memperoleh empat destinasi dalam tempoh sepuluh tahun yang lalu, manakala pasport tahap teratas telah menambah antara 10 hingga 20 destinasi dalam tempoh yang sama.

Memahami Mekanisme Kedudukan Pasport

Adalah satu salah faham yang biasa bahawa kekuatan pasport merupakan ukuran langsung kuasa ekonomi atau ketenteraan. Sebaliknya, Indeks Pasport Henley memberi tumpuan secara khusus kepada "kebebasan perjalanan" berdasarkan data Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA).

Kedudukan ditentukan oleh berapa banyak destinasi yang boleh dimasuki oleh seorang pengembara tanpa visa tradisional sebelum berlepas. Perbezaan utama dalam metodologi tersebut termasuk:

  • Mata yang Diperoleh: Satu mata diberikan untuk kemasukan tanpa visa, visa semasa ketibaan (visa-on-arrival), permit pelawat di sempadan, atau Kebenaran Perjalanan Elektronik (ETA).
  • Sifar Mata: Destinasi yang memerlukan e-visa rasmi atau visa tradisional yang diluluskan kerajaan sebelum perjalanan akan menerima sifar mata.
  • Kedudukan Relatif: Oleh kerana indeks ini bersifat kompetitif, kedudukan India boleh turun walaupun ia mendapat destinasi baharu, asalkan negara lain memperluas perjanjian mobiliti mereka dengan lebih pantas.

Akhirnya, kedudukan ini berfungsi sebagai barometer bagi hubungan diplomatik sesebuah negara, kepercayaan antarabangsa, dan pengaturan visa timbal balik, dan bukannya sekadar rizab kewangannya.

Rumusan Utama

  • Ketidakselarasan Ekonomi: Peningkatan KDNK India masih belum diterjemahkan kepada peningkatan akses tanpa visa, menyebabkan pasportnya berada di kedudukan ke-80 di peringkat global.
  • Mobiliti Terhad: Warganegara India pada masa ini hanya boleh mengakses 56 destinasi tanpa visa terlebih dahulu, manakala 170 buah negara masih memerlukan permohonan visa rasmi.
  • Metrik Diplomatik: Kedudukan pasport didorong oleh hubungan diplomatik dua hala dan kepercayaan antarabangsa, bukannya kekuatan ekonomi atau ketenteraan mutlak.