India diversifieert ruwe olie-mix: import uit Rusland en de VAE stijgt te midden van onzekerheid over Hormuz

Terwijl de wereldwijde energiemarkten navigeren door de complexiteit van de heropening van de Straat van Hormuz, dekken Indiase raffinaderijen hun risico's agressief af via strategische inkoop. Door de import uit Rusland en de VAE op te voeren, versterkt India zijn energiezekerheid tegen mogelijke volatiliteit in het Midden-Oosten.

Rusland verstevigt positie als belangrijkste leverancier voor India

Gegevens van maritiem intelligentiebureau Kpler laten een significante verschuiving zien in de patronen van de Indiase energie-inkoop. In juni (tot 19 juni) bedroeg de gemiddelde import van ruwe olie uit Rusland voor India 2,66 miljoen vaten per dag (bpd), een aanzienlijke stijging ten opzichte van de 1,91 miljoen bpd in mei.

Deze stijging onderstreept het blijvende belang van goedkope Russische vaten voor Indiase raffinaderijen. Experts suggereren dat Russische ruwe olie een hoeksteen van de Indiase importmand zal blijven, zelfs wanneer de routes in het Midden-Oosten stabiliseren, voornamelijk vanwege de gunstige economische omstandigheden en de behoefte aan een constante leveringszekerheid.

Afdekken tegen verstoringen in de Straat van Hormuz

Deze strategische koerswijziging vindt plaats terwijl India de gevolgen van verstoringen in de Straat van Hormuz beheert, een cruciale waterweg waar ongeveer 20% van de wereldwijde olieconsumptie doorheen gaat. Hoewel een staakt-het-vuren-akkoord tussen de VS en Iran heeft geleid tot een voorzichtige heropening, blijven de regionale spanningen hoog, wat twijfel zaait over de stabiliteit van de route op de lange termijn.

Om risico's te beperken, hebben Indiase raffinaderijen de import uit de VAE op een bijna recordhoog niveau gehouden, die in juni op 636.000 bpd lag — net onder het record van 644.000 bpd in mei. Deze tweeledige strategie, waarbij India leunt op Rusland voor volume en op de VAE voor regionale stabiliteit, stelt het land in staat de afhankelijkheid van de Golf te beheren, die traditioneel de helft van de ruwe olie en 90% van de LPG van het land levert.

Opkomende leveranciers en de verschuiving in de importmix

India kijkt ook verder dan traditionele partners om het energieportfolio te diversifiëren. Venezuela is een belangrijke speler geworden en is opgeklommen tot de vierde grootste leverancier met zendingen van ongeveer 209.000 bpd, hoewel schattingen suggereren dat dit in juni tot wel 400.000 bpd zou kunnen oplopen.

Daarentegen is de import uit de Verenigde Staten scherp gedaald, van 252.000 bpd in mei naar slechts 91.000 bpd in juni. Deze beweging onderstreept een bredere trend waarbij Indiase raffinaderijen de voorkeur geven aan zware oliegraden uit Venezuela en met korting aangeboden volumes uit Rusland om de krapte in de Golf te compenseren.

Sequentiële herstel van energiegrondstoffen

Volgens Sumit Ritolia van Kpler zal het herstel van de energiestromen door de Straat van Hormuz waarschijnlijk stapsgewijs verlopen. De levering van LPG zal naar verwachting als eerste normaliseren, aangezien India zich al heeft aangepast aan maanden van verstoring via alternatieve routes. Dit zal worden gevolgd door LNG en ruwe olie.

Hoewel de heropening van de Straat naar verwachting de vrachtkosten zal verlagen en de wereldwijde energieprijzen zal matigen, kan een volledig herstel naar de handelspatronen van vóór de crisis weken of maanden duren, terwijl rederijen en verzekeraars het vertrouwen in de strategische waterweg moeten herstellen.

Belangrijkste conclusies

• Dominantie van Rusland: De import van Russische ruwe olie steeg in juni naar 2,66 miljoen bpd, waardoor Moskou door concurrerende prijzen de belangrijkste energiepartner van India wordt.
• Strategische afdekking: India brengt de leveringen uit de VAE in evenwicht met verhoogde import uit Venezuela om de risico's in de toeleveringsketen als gevolg van de Straat van Hormuz te beperken.
• Stapsgewijs herstel: De energiemarkten verwachten dat LPG als eerste zal normaliseren, gevolgd door LNG en ruwe olie, naarmate de scheepvaartstromen door de Golf geleidelijk herstellen.