Índia e Reino Unido intensificam conversas para resolver obstáculos em pacto comercial fundamental

A Índia e o Reino Unido estão envolvidos em discussões de alto nível para resolver gargalos técnicos e regulatórios críticos que estão atrasando a operacionalização de seu Acordo de Livre Comércio (FTA). Após a assinatura do pacto em julho de 2025, ambas as nações estão agora trabalhando para resolver disputas específicas que ameaçam impactar os fluxos comerciais bilaterais.

Abordando Medidas de Salvaguarda do Aço

Um dos principais pontos de discórdia na implementação do Acordo de Parceria Econômica Abrangente e Comercial (CETA) envolve a nova abordagem do Reino Unido para as importações de aço. A partir de 1º de julho de 2026, o Reino Unido planeja endurecer suas medidas de salvaguarda do aço, reduzindo drasticamente os volumes de cotas de importação isentas de tarifas em 60% em comparação com o regime anterior.

Sob este modelo proposto, quaisquer importações de aço que excedam essas cotas reduzidas atrairão uma tarifa significativa de 50%. Essas restrições visam especificamente produtos de aço que também podem ser fabricados no Reino Unido. Essa mudança representa um movimento em direção a um protecionismo mais rigoroso, o qual os exportadores indianos consideram difícil de contornar sob os atuais termos comerciais.

O Impacto do Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira (CBAM)

Além das cotas de aço, o futuro Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira (CBAM) do Reino Unido apresenta um desafio financeiro significativo para as indústrias indianas. Com implementação prevista para 2027, este mecanismo de precificação de carbono na importação foi projetado para nivelar as condições para as indústrias domésticas, taxando importações intensivas em carbono.

As implicações econômicas para a Índia são substanciais. De acordo com a Global Trade Research Initiative (GTRI), as exportações da Índia no valor de US$ 775 milhões poderiam ser diretamente afetadas por este imposto sobre o carbono. O mecanismo cobrirá inicialmente setores críticos, incluindo ferro, aço, alumínio, fertilizantes, hidrogênio, cerâmica, vidro e cimento. Assim que as permissões gratuitas sob o Sistema de Comércio de Emissões (ETS) do Reino Unido forem eliminadas gradualmente, o imposto poderá variar entre 14% e 24% do valor total da importação, tornando potencialmente os produtos indianos significativamente mais caros no mercado britânico.

Diplomacia de Alto Nível e Negociações em Andamento

Para lidar com essas complexidades, o Secretário de Comércio Rajesh Agrawal confirmou que uma delegação indiana está atualmente em Londres para buscar uma resolução. Essas discussões seguem reuniões de alto nível recentes entre o Secretário de Estado de Negócios e Comércio do Reino Unido, Peter Kyle, e o Ministro de Comércio e Indústria da Índia, Piyush Goyal.

Embora os obstáculos sejam significativos — particularmente considerando que as exportações indianas de produtos de ferro e aço para o Reino Unido atingiram US$ 893,4 milhões em 2025-26 — as autoridades permanecem otimistas. O governo indiano está tratando essas questões como tecnicalidades que podem ser resolvidas por meio de engajamento diplomático para garantir que o FTA entregue os benefícios econômicos prometidos.

Em um desenvolvimento separado, mas relacionado, a Índia também está em diálogo com a União Europeia em relação aos pacotes de sanções propostos contra a Rússia. Certas entidades indianas estariam entre as 50 empresas que poderiam enfrentar novas restrições de controle de exportação da UE sob o 21º pacote de sanções do bloco. O Secretário de Comércio Agrawal observou que, embora a Índia normalmente reconheça as sanções lideradas pela ONU, o governo está se envolvendo ativamente com a UE para proteger os interesses das empresas indianas que enfrentam tais restrições.

Principais Conclusões

  • Restrições à Importação de Aço: O Reino Unido planeja reduzir as cotas de aço isentas de tarifas em 60% em julho de 2026, aplicando uma tarifa de 50% sobre o excesso de importações.
  • Riscos de Taxação de Carbono: O CBAM do Reino Unido, com início em 2027, poderá impor impostos de 14% a 24% sobre exportações indianas intensivas em carbono, como aço e alumínio.
  • Esforços Ativos de Resolução: Uma equipe indiana está atualmente em Londres para negociar esses "pontos de impasse" e operacionalizar o pacto comercial de julho de 2025.