प्रमुख व्यापार समझौते की बाधाओं को दूर करने के लिए भारत और यूके ने वार्ता तेज की

भारत और यूनाइटेड किंगडम (UK) अपने मुक्त व्यापार समझौते (FTA) के कार्यान्वयन में देरी करने वाली महत्वपूर्ण तकनीकी और नियामक बाधाओं को दूर करने के लिए उच्च स्तरीय चर्चा कर रहे हैं। जुलाई 2025 में समझौते पर हस्ताक्षर होने के बाद, दोनों देश अब उन विशिष्ट विवादों को सुलझाने पर काम कर रहे हैं जो द्विपक्षीय व्यापार प्रवाह को प्रभावित करने का खतरा पैदा कर रहे हैं।

स्टील सुरक्षा उपायों का समाधान

व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (CETA) के कार्यान्वयन में मुख्य अड़चनों में से एक स्टील आयात के प्रति यूके का नया दृष्टिकोण है। 1 जुलाई, 2026 से, यूके पिछले शासन की तुलना में शुल्क-मुक्त आयात कोटा मात्रा में 60% की भारी कमी करके अपने स्टील सुरक्षा उपायों को कड़ा करने की योजना बना रहा है।

इस प्रस्तावित ढांचे के तहत, इन कम किए गए कोटा से अधिक होने वाले किसी भी स्टील आयात पर 50% का महत्वपूर्ण शुल्क लगेगा। ये प्रतिबंध विशेष रूप से उन स्टील उत्पादों को लक्षित करते हैं जिनका निर्माण यूके के भीतर भी किया जा सकता है। यह बदलाव सख्त संरक्षणवाद की ओर एक कदम है, जिससे भारतीय निर्यातकों के लिए वर्तमान व्यापार शर्तों के तहत तालमेल बिठाना कठिन हो जाएगा।

कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) का प्रभाव

स्टील कोटा के अलावा, यूके का आगामी कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) भारतीय उद्योगों के लिए एक महत्वपूर्ण वित्तीय चुनौती पेश करता है। 2027 में लागू होने के लिए निर्धारित, यह आयात कार्बन मूल्य निर्धारण तंत्र कार्बन-गहन आयात पर कर लगाकर घरेलू उद्योगों के लिए समान अवसर प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

भारत के लिए इसके आर्थिक निहितार्थ काफी बड़े हैं। ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (GTRI) के अनुसार, भारत का $775 मिलियन का निर्यात इस कार्बन टैक्स से सीधे प्रभावित हो सकता है। यह तंत्र शुरू में लोहा, स्टील, एल्युमीनियम, उर्वरक, हाइड्रोजन, सिरेमिक, कांच और सीमेंट सहित महत्वपूर्ण क्षेत्रों को कवर करेगा। एक बार यूके के एमिशन ट्रेडिंग सिस्टम (ETS) के तहत मुफ्त अनुमतियों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के बाद, यह कर कुल आयात मूल्य के 14% से 24% के बीच हो सकता है, जिससे ब्रिटिश बाजार में भारतीय वस्तुएं काफी महंगी हो सकती हैं।

High-Level Diplomacy and Ongoing Negotiations

To tackle these complexities, Commerce Secretary Rajesh Agrawal confirmed that an Indian delegation is currently in London to push for a resolution. These discussions follow recent high-level meetings between UK Secretary of State for Business and Trade Peter Kyle and India’s Commerce and Industry Minister Piyush Goyal.

While the obstacles are significant—particularly given that India's exports of iron and steel products to the UK reached $893.4 million in 2025-26—officials remain optimistic. The Indian government is treating these issues as technicalities that can be resolved through diplomatic engagement to ensure the FTA delivers its promised economic benefits.

In a separate but related development, India is also in dialogue with the European Union regarding proposed sanctions packages against Russia. Certain Indian entities are reportedly among 50 companies that could face fresh EU export-control restrictions under the bloc's 21st sanctions package. Commerce Secretary Agrawal noted that while India typically recognises UN-led sanctions, the government is actively engaging with the EU to protect the interests of Indian firms facing such restrictions.

Key Takeaways

  • Steel Import Restrictions: The UK plans to slash tariff-free steel quotas by 60% in July 2026, applying a 50% tariff on excess imports.
  • Carbon Tax Risks: The UK’s CBAM, starting in 2027, could impose taxes of 14% to 24% on carbon-intensive Indian exports like steel and aluminium.
  • Active Resolution Efforts: An Indian team is currently in London to negotiate these "sticking points" and operationalise the July 2025 trade pact.