India and UK Intensify Talks to Resolve Key Trade Pact Hurdles
India and the United Kingdom are engaged in high-level discussions to resolve critical technical and regulatory bottlenecks delaying the operationalisation of their Free Trade Agreement (FTA). Following the pact's signing in July 2025, both nations are now working to iron out specific disputes that threaten to impact bilateral trade flows.
Addressing Steel Safeguard Measures
One of the primary sticking points in the implementation of the Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) involves the UK's new approach to steel imports. Starting July 1, 2026, the UK plans to tighten its steel safeguard measures by drastically reducing tariff-free import quota volumes by 60% compared to the previous regime.
Under this proposed framework, any steel imports exceeding these reduced quotas will attract a significant 50% tariff. These restrictions specifically target steel products that are also capable of being manufactured within the UK. This shift represents a move toward stricter protectionism that Indian exporters find difficult to navigate under the current trade terms.
The Impact of the Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM)
Beyond steel quotas, the UK’s upcoming Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) poses a significant financial challenge for Indian industries. Scheduled for implementation in 2027, this import carbon pricing mechanism is designed to level the playing field for domestic industries by taxing carbon-intensive imports.
The economic implications for India are substantial. According to the Global Trade Research Initiative (GTRI), India's exports worth $775 million could be directly affected by this carbon tax. The mechanism will initially cover critical sectors including iron, steel, aluminium, fertiliser, hydrogen, ceramics, glass, and cement. Once free allowances under the UK's Emission Trading System (ETS) are phased out, the tax could range between 14% and 24% of the total import value, potentially making Indian goods significantly more expensive in the British market.
Дипломатія високого рівня та триваючі переговори
Щоб вирішити ці складні питання, голова Міністерства торгівлі Раджеш Агравал підтвердив, що індійська делегація наразі перебуває в Лондоні з метою досягнення рішення. Ці обговорення відбуваються після нещодавніх зустрічей на високому рівні між міністром бізнесу та торгівлі Великої Британії Пітером Кайлом та міністром торгівлі та промисловості Індії Піюшем Гоялом.
Хоча перешкоди є значними — зокрема з огляду на те, що експорт індійської продукції з чавуну та сталі до Великої Британії досяг 893,4 млн доларів США у 2025–26 роках — офіційні особи зберігають оптимізм. Уряд Індії розглядає ці питання як технічні моменти, які можна вирішити шляхом дипломатичної взаємодії, щоб забезпечити виконання обіцяних економічних вигод від угоди про вільну торгівлю (FTA).
Орієнтація в умовах санкцій ЄС та глобальної торгової динаміки
В окремому, але пов'язаному з цим контексті, Індія також веде діалог з Європейським Союзом щодо запропонованих пакетів санкцій проти Росії. Повідомляється, що деякі індійські структури входять до числа 50 компаній, які можуть зіткнутися з новими обмеженнями ЄС на експорт у межах 21-го пакету санкцій блоку. Голова Міністерства торгівлі Агравал зазначив, що хоча Індія зазвичай визнає санкції під егідою ООН, уряд активно взаємодіє з ЄС, щоб захистити інтереси індійських фірм, які стикаються з такими обмеженнями.
Основні висновки
- Обмеження імпорту сталі: Велика Британія планує скоротити безмитні квоти на сталь на 60% у липні 2026 року, застосовуючи 50% мито на надлишковий імпорт.
- Ризики вуглецевого податку: Механізм CBAM Великої Британії, що впроваджується з 2027 року, може накласти податки в розмірі від 14% до 24% на індійський експорт з високим рівнем викидів вуглецю, такий як сталь та алюміній.
- Активні зусилля щодо врегулювання: Індійська група наразі перебуває в Лондоні, щоб обговорити ці «складні моменти» та забезпечити практичну реалізацію торговельної угоди від липня 2025 року.