2030 నాటికి భారతదేశపు EV విప్లవం చమురు దిగుమతుల్లో రూ. 1 లక్ష కోట్లు ఆదా చేయవచ్చు

విదేశీ ముడి చమురుపై దేశం యొక్క ఆధారితాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడం ద్వారా, ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ వైపు భారతదేశం మారుతున్న తీరు భారీ మాక్రో ఎకనామిక్ (macroeconomic) ప్రయోజనాన్ని అందించేలా ఉంది. స్టేట్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా (SBI) ఇటీవలి నివేదిక ప్రకారం, ఈ దశాబ్దంలో వ్యూహాత్మకంగా EVల వైపు మారడం వల్ల దేశపు చమురు దిగుమతి బిల్లు దాదాపు రూ. 1 లక్ష కోట్లు తగ్గే అవకాశం ఉంది.

EV వినియోగం వల్ల కలిగే ఆర్థిక ప్రభావం

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విస్తరణకు మరియు ఇంధన దిగుమతులపై జాతీయ పొదుపుకు మధ్య ప్రత్యక్ష సంబంధం ఉందని SBI నివేదిక పేర్కొంది. 2030 నాటికి మొత్తం వాహన మార్కెట్‌లో EVలు 20% వాటాను దక్కించుకోగలిగితే, పెట్రోల్ వినియోగం తగ్గడం వల్ల రూ. 1 లక్ష కోట్ల పొదుపు జరుగుతుందని అంచనా.

ఈ వేగం ఇప్పటికే పెరుగుతోంది; 2027 మరియు 2030 మధ్య, సుమారు 35 లక్షల అదనపు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మార్కెట్‌లోకి వస్తాయని, ఇవి ప్రధానంగా ప్రస్తుతం ఉన్న పెట్రోల్ వాహనాలకు ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటాయని నివేదిక అంచనా వేస్తోంది. ప్రపంచ చమురు ధరల హెచ్చుతగ్గుల వల్ల కలిగే ప్రభావాలను ఇది తగ్గిస్తుంది కాబట్టి, భారతదేశ ఆర్థిక ఆరోగ్యం (fiscal health) కోసం ఈ మార్పు చాలా కీలకం.

వేగంగా పెరుగుతున్న రిజిస్ట్రేషన్ల ధోరణి

2026 ప్రారంభంలో మధ్యప్రాచ్య (Middle East) సంఘర్షణ వంటి భౌగోళిక రాజకీయ అస్థిరతల తర్వాత, EVల వినియోగంలో గణనీయమైన పెరుగుదల కనిపిస్తోంది. ఈ కాలంలో ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ కార్లు, ద్విచక్ర వాహనాలు మరియు త్రిచక్ర వాహనాలపై వినియోగదారుల ఆసక్తి భారీగా పెరిగింది.

ఈ గణాంకాలు వృద్ధి యొక్క గొప్ప కథను చెబుతున్నాయి: మార్చి-జూన్ 2026 కాలంలో సగటున నెలవారీ EV రిజిస్ట్రేషన్లు 2.3 లక్షలకు చేరుకున్నాయి, ఇది 2025లో నమోదైన 1.3 లక్షల సగటు కంటే గణనీయమైన పెరుగుదల. ప్రస్తుత వేగాన్ని బట్టి, 2026 చివరి నాటికి మొత్తం EV రిజిస్ట్రేషన్లు 25 లక్షల మార్కును దాటుతాయని SBI ఆశిస్తోంది.

ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలలో సవాళ్లు

డిమాండ్ పెరుగుతున్నప్పటికీ, అడ్డంకులు ఏర్పడకుండా ఉండాలంటే ఛార్జింగ్ వ్యవస్థ వేగంగా అభివృద్ధి చెందాలని నివేదిక హెచ్చరిస్తోంది. ప్రస్తుతం, భారతదేశపు మొత్తం ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో ఫాస్ట్ ఛార్జర్లు కేవలం 30% మాత్రమే ఉన్నాయి. మౌలిక సదుపాయాల సిద్ధతలో ప్రాంతీయ అసమానతలు కూడా స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నాయి.

నివేదిక ప్రకారం, భారతదేశంలో 29,151 ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ఉన్నాయి, అందులో కర్ణాటక మరియు మహారాష్ట్రలు మొత్తం మౌలిక సదుపాయాలలో 35% వాటాతో ముందున్నాయి. తమిళనాడు, తెలంగాణ, ఆంధ్రప్రదేశ్ మరియు గోవా వంటి రాష్ట్రాల్లో ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు బలంగా ఉన్నాయి (అక్కడ ఫాస్ట్ ఛార్జర్లు సగానికి పైగా స్టేషన్లుగా ఉన్నాయి), కానీ ఇతర ప్రాంతాలు వెనుకబడి ఉన్నాయి. కొన్ని రాష్ట్రాల్లో ప్రతి 200 EVలకు ఒక ఛార్జింగ్ స్టేషన్ చొప్పున నిష్పత్తి ఉంది, అయితే ఇతర రాష్ట్రాల్లో ప్రతి 50 వాహనాలకు ఒక స్టేషన్ చొప్పున మెరుగైన నిష్పత్తిని కలిగి ఉన్నాయి.

పచ్చని భవిష్యత్తు కోసం వ్యూహాత్మక రోడ్‌మ్యాప్

ఈ వేగాన్ని కొనసాగించడానికి, వాహన విభాగాలు, నియంత్రణ విధానాలు మరియు బ్యాటరీ తయారీని అనుసంధానిస్తూ సమగ్రమైన 10-15 ఏళ్ల రోడ్‌మ్యాప్‌ను SBI సిఫార్సు చేస్తోంది. ఈ వ్యవస్థను బలోపేతం చేయడానికి కీలకమైన సిఫార్సులు:

• ఆర్థిక మద్దతు: స్టేక్‌హోల్డర్ల కోసం అడ్డంకులను తగ్గించడానికి EV క్రెడిట్ గ్యారెంటీ ఫండ్‌ను ఏర్పాటు చేయడం.
• మౌలిక సదుపాయాల ప్రోత్సాహకాలు: పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల ఏర్పాటు కోసం రాయితీతో కూడిన భూమిని అందించడం.
• విధానాల అనుసంధానం: ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రభుత్వ కొనుగోళ్లను విస్తరించడం మరియు ప్రత్యేకమైన "గ్రీన్ మొబిలిటీ" కేటగిరీని ప్రవేశపెట్టడం.

స్థానిక స్థాయిలో, వచ్చే నాలుగు సంవత్సరాలలో 32,000 ఛార్జింగ్ పాయింట్లను ఏర్పాటు చేయాలనే ఢిల్లీ ప్రభుత్వ ప్రణాళిక, పట్టణ ప్రాంతాల్లో EVల అనుసంధానానికి ఒక నమూనాగా (blueprint) నిలుస్తుంది.

ముఖ్య అంశాలు

• భారీ పొదుపు: 2030 నాటికి 20% EV మార్కెట్ వాటాను సాధించడం ద్వారా భారతదేశం ముడి చమురు దిగుమతి ఖర్చుల నుండి రూ. 1 లక్ష కోట్లు ఆదా చేయవచ్చు.
• వేగవంతమైన వృద్ధి: పెరుగుతున్న వినియోగదారుల ఆసక్తి కారణంగా, నెలవారీ EV రిజిస్ట్రేషన్లు 2025తో పోలిస్తే దాదాపు 1 లక్ష యూనిట్లు పెరిగాయి.
• మౌలిక సదుపాయాల అంతరం: EV పరివర్తన విజయం అనేది ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను విస్తరించడం మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల సాంద్రతలో ఉన్న ప్రాంతీయ అసమానతలను పరిష్కరించడంపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది.