ભારતનો EV બૂમ 2030 સુધીમાં તેલની આયાતમાં રૂ. 1 લાખ કરોડ બચાવી શકે છે

ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી તરફ ભારતનું પરિવર્તન વિદેશી ક્રૂડ પર દેશની નિર્ભરતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરીને એક મોટો મેક્રોઇકોનોમિક ફાયદો કરાવી શકે તેમ છે. સ્ટેટ બેંક ઓફ ઇન્ડિયા (SBI) ના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, EVs તરફ વ્યૂહાત્મક બદલાવ આ દાયકા દરમિયાન દેશના તેલ આયાતના બિલમાં લગભગ રૂ. 1 લાખ કરોડનો ઘટાડો કરી શકે છે.

EV અપનાવવાનો આર્થિક પ્રભાવ

SBI અહેવાલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વપરાશ અને ઇંધણ આયાત પરની રાષ્ટ્રીય બચત વચ્ચે સીધો સંબંધ દર્શાવે છે. જો 2030 સુધીમાં EVs કુલ વાહન બજારનો 20% હિસ્સો મેળવવામાં સફળ થાય, તો પેટ્રોલના વપરાશમાં ઘટાડો થવાથી રૂ. 1 લાખ કરોડની અંદાજિત બચત થશે.

આ ગતિ પહેલેથી જ વધી રહી છે; અહેવાલ અપેક્ષા રાખે છે કે 2027 અને 2030 વચ્ચે, અંદાજે 35 લાખ વધારાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બજારમાં આવશે, જે ખાસ કરીને હાલના પેટ્રોલથી ચાલતા વાહનોનું સ્થાન લેશે. આ પરિવર્તન ભારતની રાજકોષીય સ્થિતિ માટે મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે વૈશ્વિક તેલના ભાવ સાથે સંકળાયેલી અસ્થિરતાને ઘટાડે છે.

રજિસ્ટ્રેશનના વધતા વલણો

ડેટા દર્શાવે છે કે EV અપનાવવામાં ઝડપી વધારો થઈ રહ્યો છે, ખાસ કરીને 2026ની શરૂઆતમાં મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષ જેવી ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતા પછી. આ સમયગાળા દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર કાર, ટુ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલર પ્રત્યે ગ્રાહકોના રસમાં નોંધપાત્ર વધારો જોવા મળ્યો હતો.

આ આંકડા વૃદ્ધિની એક મજબૂત વાર્તા કહે છે: માર્ચ-જૂન 2026 ના સમયગાળા દરમિયાન સરેરાશ માસિક EV રજિસ્ટ્રેશન વધીને 2.3 લાખ થયું હતું, જે 2025 માં નોંધાયેલ 1.3 લાખની માસિક સરેરાશ કરતા નોંધપાત્ર વધારો છે. આ વર્તમાન ગતિના આધારે, SBI અપેક્ષા રાખે છે કે 2026 ના અંત સુધીમાં કુલ EV રજિસ્ટ્રેશન 25 લાખનો આંકડો વટાવી જશે.

ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં પડકારો

વધતી જતી માંગ હોવા છતાં, અહેવાલ ચેતવણી આપે છે કે અવરોધ રોકવા માટે ચાર્જિંગ ઇકોસિસ્ટમ ઝડપથી વિકસિત થવી જોઈએ. હાલમાં, ભારતનું કુલ ચાર્જિંગ નેટવર્ક માત્ર 30% જેટલું જ ફાસ્ટ ચાર્જર ધરાવે છે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સજ્જતામાં નોંધપાત્ર પ્રાદેશિક અસમાનતા પણ છે.

અહેવાલ મુજબ, ભારતમાં 29,151 ચાર્જિંગ સ્ટેશનો છે, જેમાં કર્ણાટક અને મહારાષ્ટ્ર કુલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના 35% હિસ્સા સાથે મોખરે છે. તમિલનાડુ, તેલંગાણા, આંધ્રપ્રદેશ અને ગોવા જેવા રાજ્યો પાસે મજબૂત ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ નેટવર્ક છે જ્યાં ફાસ્ટ ચાર્જર તેમના સ્ટેશનોના અડધાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે, જ્યારે અન્ય પ્રદેશો પાછળ છે. કેટલાક રાજ્યોમાં, દર 200 EVs દીઠ એક ચાર્જિંગ સ્ટેશન જેટલું ઊંચું પ્રમાણ છે, જ્યારે અન્ય રાજ્યો સ્ટેશન દીઠ 50 વાહનોનું વધુ સારું પ્રમાણ જાળવી રાખે છે.

ગ્રીન ફ્યુચર માટે વ્યૂહાત્મક રોડમેપ

આ ગતિ જાળવી રાખવા માટે, SBI 10-15 વર્ષનો વ્યાપક રોડમેપ સૂચવે છે જે વાહન સેગમેન્ટ્સ, નિયમનકારી નીતિઓ અને બેટરી ઉત્પાદનને એકીકૃત કરે છે. ઇકોસિસ્ટમને મજબૂત કરવા માટેની મુખ્ય ભલામણોમાં શામેલ છે:

• નાણાકીય સહાય: હિતધારકો માટે અવરોધો ઘટાડવા માટે EV ક્રેડિટ ગેરંટી ફંડની સ્થાપના કરવી.
• ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોત્સાહનો: જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના સેટઅપ માટે રાહત દરે જમીન પૂરી પાડવી.
• નીતિ એકીકરણ: ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સરકારી ખરીદીનો વિસ્તાર કરવો અને સમર્પિત "ગ્રીન મોબિલિટી" કેટેગરી દાખલ કરવી.

સ્થાનિક સ્તરે, આગામી ચાર વર્ષમાં 32,000 ચાર્જિંગ પોઈન્ટ્સ સ્