ભારતનો EV બૂમ 2030 સુધીમાં તેલની આયાતમાં ₹1 લાખ કરોડ બચાવી શકે છે

ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી તરફ ભારતનું પરિવર્તન એક મોટું આર્થિક પ્રેરક બળ બનવા જઈ રહ્યું છે, જે સંભવિત રીતે દેશના ક્રૂડ ઓઈલ આયાતના બિલમાં ₹1 લાખ કરોડનો ઘટાડો કરી શકે છે. સ્ટેટ બેંક ઓફ ઈન્ડિયા (SBI) ના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, દાયકાના અંત સુધીમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) માટે 20% માર્કેટ શેર હાંસલ કરવાથી દેશના વ્યાપાર સંતુલનને મૂળભૂત રીતે નવું સ્વરૂપ મળી શકે છે.

EV અપનાવવામાં અને માર્કેટ શેરમાં ઝડપી વૃદ્ધિ

ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પાછળનું વેગ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું છે. SBI નો અંદાજ છે કે 2027 અને 2030 વચ્ચે, પરંપરાગત પેટ્રોલથી ચાલતા વાહનોના સ્થાને અંદાજે 35 લાખ વધારાના EVs બજારમાં આવશે. અહેવાલમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે જોકે 2026 સુધીમાં EV શેર 8% થી વધુ થવાની અપેક્ષા હતી, પરંતુ 2030 સુધીમાં 20% નો સીમાચિહ્ન હાંસલ કરવું એ તેલની આયાતમાં મોટા પ્રમાણમાં બચત કરવા માટે નિર્ણાયક છે.

રસમાં આ ઉછાળો રજિસ્ટ્રેશન ડેટામાં જોઈ શકાય છે. માર્ચ-જૂન 2026 ના સમયગાળા દરમિયાન સરેરાશ માસિક EV રજિસ્ટ્રેશન વધીને 2.3 લાખ થયું છે, જે 2025 માં જોવા મળેલ 1.3 લાખની સરેરાશ કરતા નોંધપાત્ર વધારો છે. આ ઉર્ધ્વગામી પ્રવાહ સૂચવે છે કે માત્ર વર્ષ 2026 માં જ કુલ EV રજિસ્ટ્રેશન 25 લાખનો આંકડો વટાવી શકે છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, અહેવાલ સૂચવે છે કે 2026 ની શરૂઆતમાં મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષ જેવા ભૌગોલિક રાજકીય તણાવે ઉદ્દીપક તરીકે કામ કર્યું હતું, જેના કારણે ઇંધણના ભાવમાં વધઘટ સામે રક્ષણ મેળવવા માટે ગ્રાહકો ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર કાર, ટુ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલર તરફ વળ્યા હતા.

ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ

વધતી જતી માંગ હોવા છતાં, અહેવાલ એક ગંભીર અવરોધને ઓળખે છે: મજબૂત ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ. હાલમાં, ભારતના કુલ ચાર્જિંગ નેટવર્કમાં ફાસ્ટ ચાર્જરનો હિસ્સો માત્ર 30% જેટલો છે. વિવિધ રાજ્યોમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કેવી રીતે વિતરિત થયેલું છે તેમાં મોટો તફાવત જોવા મળે છે.

અહેવાલના પ્રકાશનના સમય સુધીમાં, ભારતમાં 29,151 ચાર્જિંગ સ્ટેશનો છે, જેમાં કર્ણાટક અને મહારાષ્ટ્ર સામૂહિક રીતે કુલ નેટવર્કનો 35% હિસ્સો ધરાવીને મોખરે છે. તમિલનાડુ, તેલંગાણા, આંધ્રપ્રદેશ અને ગોવા જેવા રાજ્યોમાં મજબૂત ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ હાજરી છે—જ્યાં ફાસ્ટ ચાર્જર તેમના સ્ટેશનોના અડધાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે—પરંતુ અન્ય પ્રદેશો પાછળ છે. કેટલાક રાજ્યોમાં, દર 200 EVs દીઠ એક ચાર્જિંગ સ્ટેશન જેટલો ઊંચો રેશિયો છે, જ્યારે અન્યમાં તે સ્ટેશન દીઠ 50 વાહનો જેટલો વધુ વ્યવસ્થિત છે.

ગ્રીન ઇકોસિસ્ટમ માટે વ્યૂહાત્મક ભલામણો

EV ક્રાંતિની લાંબા ગાળાની સફળતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, SBI 10-15 વર્ષના વ્યાપક રોડમેપની હિમાયત કરે છે. અહેવાલ ભારપૂર્વક જણાવે છે કે સરકાર અને ખાનગી કંપનીઓએ વાહન સેગમેન્ટ્સ, બેટરી ઉત્પાદન અને નિયમનકારી નીતિઓ પર એકસૂત્ર બનવું જોઈએ.

ઇકોસિસ્ટમને મજબૂત કરવા માટેની મુખ્ય ભલામણોમાં શામેલ છે:

• નાણાકીય સહાય: રોકાણના જોખમને ઘટાડવા માટે EV ક્રેડિટ ગેરંટી ફંડની સ્થાપના કરવી.
• ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોત્સાહનો: જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે રાહત દરે જમીન પૂરી પાડવી અને ઇલેક્ટ્રિક ફ્લીટની સરકારી ખરીદીનો વિસ્તાર કરવો.
• પોલિસી ફ્રેમવર્ક: ઉદ્યોગના વિકાસને વેગ આપવા માટે સમર્પિત "ગ્રીન મોબિલિટી" શ્રેણી દાખલ કરવી.

સ્થાનિક સ્તરે, પ્રયાસો પહેલેથી જ ચાલી રહ્યા છે; ઉદાહરણ તરીકે, દિલ્હી સરકારે તેની નવી EV નીતિને ટેકો આપવા માટે આગામી ચાર વર્ષમાં 32,000 ચાર્જિંગ પોઈન્ટ્સ સ્થાપવાની યોજના બનાવી છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• મોટું આર્થિક પ્રભાવ: 2030 સુધીમાં 20% EV માર્કેટ શેર હાંસલ કરવાથી ભારતનું ક્રૂડ ઓઈલ આયાતનું બિલ ₹1 લાખ કરોડ ઘટાડી શકાય છે.
• વધતી માંગ: માસિક EV રજિસ્ટ્રેશન 2025 માં 1.3 લાખથી વધીને મધ્ય-2026 માં 2.3 લાખનો મોટો ઉછાળો જોવા મળ્યો છે.
• ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પડકાર: ફાસ્ટ ચાર્જરનું વ્યાપક રોલઆઉટ આવશ્યક છે, કારણ કે તેઓ હાલમાં રાષ્ટ્રીય ચાર્જિંગ નેટવર્કમાં માત્ર 30% હિસ્સો ધરાવે છે.