Il boom dei veicoli elettrici in India potrebbe far risparmiare ₹1 lakh crore nelle importazioni di petrolio entro il 2030
La transizione dell'India verso la mobilità elettrica è destinata a diventare un enorme motore economico, con il potenziale di tagliare la bolletta delle importazioni di petrolio greggio del Paese di ₹1 lakh crore. Secondo un recente rapporto della State Bank of India (SBI), raggiungere una quota di mercato del 20% per i veicoli elettrici (EV) entro la fine del decennio potrebbe rimodellare fondamentalmente la bilancia commerciale del Paese.
Rapida crescita dell'adozione di EV e della quota di mercato
L'impulso dietro i veicoli elettrici in India si è accelerato significativamente. La SBI prevede che tra il 2027 e il 2030 entreranno nel mercato circa 35 lakh di EV aggiuntivi, sostituendo i tradizionali veicoli a benzina. Il rapporto osserva che, sebbene si prevedesse che la quota di EV avrebbe superato l'8% entro il 2026, il raggiungimento della soglia del 20% entro il 2030 rappresenta il traguardo critico per realizzare enormi risparmi sulle importazioni di petrolio.
Questo aumento dell'interesse è visibile nei dati sulle immatricolazioni. Le immatricolazioni mensili medie di EV sono salite a 2,3 lakh durante il periodo marzo-giugno 2026, un salto significativo rispetto alla media di 1,3 lakh registrata nel 2025. Questa traiettoria ascendente suggerisce che le immatricolazioni totali di EV potrebbero superare la soglia dei 25 lakh solo nel corso del 2026. Interessante notare che il rapporto suggerisce che le tensioni geopolitiche, come il conflitto in Medio Oriente all'inizio del 2026, abbiano agito da catalizzatore, spingendo i consumatori verso auto passeggeri elettriche, veicoli a due ruote e a tre ruote per proteggersi dalla volatilità dei prezzi del carburante.
Il divario nelle infrastrutture di ricarica
Nonostante la crescente domanda, il rapporto identifica un collo di bottiglia critico: la mancanza di un'infrastruttura di ricarica robusta. Attualmente, i caricabatterie rapidi rappresentano solo circa il 30% della rete di ricarica totale dell'India. Esiste una netta disparità nella distribuzione delle infrastrutture tra i diversi stati.
Al momento della pubblicazione del rapporto, l'India dispone di 29.151 stazioni di ricarica, con Karnataka e Maharashtra in testa, rappresentando collettivamente il 35% della rete totale. Mentre stati come Tamil Nadu, Telangana, Andhra Pradesh e Goa vantano una forte presenza di ricarica rapida — dove i caricabatterie rapidi costituiscono più della metà delle loro stazioni — altre regioni sono in ritardo. In alcuni stati, il rapporto arriva fino a una stazione di ricarica ogni 200 EV, mentre in altri è di un più gestibile 50 veicoli per stazione.
Raccomandazioni strategiche per un ecosistema verde
Per garantire il successo a lungo termine della rivoluzione degli EV, la SBI sostiene una tabella di marcia completa di 10-15 anni. Il rapporto sottolinea che il governo e gli attori privati devono allinearsi sui segmenti di veicoli, sulla produzione di batterie e sulle politiche normative.
Le raccomandazioni chiave per rafforzare l'ecosistema includono:
- Supporto finanziario: Istituzione di un Fondo di garanzia del credito per gli EV per ridurre i rischi degli investimenti.
- Incentivi alle infrastrutture: Fornitura di terreni agevolati per le stazioni di ricarica pubbliche ed espansione degli acquisti governativi di flotte elettriche.
- Quadri normativi: Introduzione di una categoria dedicata alla "mobilità verde" per snellire la crescita del settore.
A livello locale, gli sforzi sono già in corso; ad esempio, il governo di Delhi ha delineato piani per installare 32.000 punti di ricarica nei prossimi quattro anni per sostenere la sua nuova politica sugli EV.
Punti chiave
- Impatto economico massiccio: Raggiungere una quota di mercato degli EV del 20% entro il 2030 potrebbe ridurre la bolletta delle importazioni di petrolio greggio dell'India di ₹1 lakh crore.
- Domanda in crescita: Le immatricolazioni mensili di EV hanno registrato un salto enorme, passando da 1,3 lakh nel 2025 a 2,3 lakh a metà del 2026.
- Sfida infrastrutturale: È essenziale un'espansione più ampia dei caricabatterie rapidi, poiché attualmente costituiscono solo il 30% della rete di ricarica nazionale.