भारत का EV उछाल 2030 तक तेल आयात में ₹1 लाख करोड़ बचा सकता है

इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर भारत का संक्रमण एक बड़े आर्थिक चालक बनने के लिए तैयार है, जो देश के कच्चे तेल के आयात बिल में ₹1 लाख करोड़ की कटौती कर सकता है। भारतीय स्टेट बैंक (SBI) की एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार, इस दशक के अंत तक इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की 20% बाजार हिस्सेदारी हासिल करना देश के व्यापार संतुलन को मौलिक रूप से नया रूप दे सकता है।

EV अपनाने और बाजार हिस्सेदारी में तीव्र वृद्धि

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की गति में काफी तेजी आई है। SBI का अनुमान है कि 2027 और 2030 के बीच, पारंपरिक पेट्रोल से चलने वाले वाहनों की जगह लगभग 35 लाख अतिरिक्त EVs बाजार में आएंगे। रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि हालांकि 2026 तक EV की हिस्सेदारी 8% से अधिक होने की उम्मीद थी, लेकिन 2030 तक 20% के मील के पत्थर तक पहुंचना तेल आयात पर भारी बचत हासिल करने के लिए एक महत्वपूर्ण सीमा है।

रुचि में यह उछाल पंजीकरण डेटा में दिखाई दे रहा है। मार्च-जून 2026 की अवधि के दौरान औसत मासिक EV पंजीकरण बढ़कर 2.3 लाख हो गया, जो 2025 में देखे गए 1.3 लाख के औसत से एक महत्वपूर्ण उछाल है। यह ऊपर की ओर बढ़ता रुझान बताता है कि केवल वर्ष 2026 के भीतर ही कुल EV पंजीकरण 25 लाख के आंकड़े को पार कर सकते हैं। दिलचस्प बात यह है कि रिपोर्ट बताती है कि 2026 की शुरुआत में मध्य पूर्व संघर्ष जैसे भू-राजनीतिक तनावों ने एक उत्प्रेरक के रूप में काम किया, जिससे उपभोक्ता ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव से बचने के लिए इलेक्ट्रिक यात्री कारों, दोपहिया और तिपहिया वाहनों की ओर आकर्षित हुए।

चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी

बढ़ती मांग के बावजूद, रिपोर्ट एक महत्वपूर्ण बाधा की पहचान करती है: मजबूत चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी। वर्तमान में, भारत के कुल चार्जिंग नेटवर्क में फास्ट चार्जर की हिस्सेदारी केवल लगभग 30% है। विभिन्न राज्यों में इंफ्रास्ट्रक्चर के वितरण में भारी असमानता है।

रिपोर्ट के जारी होने तक, भारत में 29,151 चार्जिंग स्टेशन हैं, जिनमें कर्नाटक और महाराष्ट्र कुल नेटवर्क का सामूहिक रूप से 35% हिस्सा रखते हुए अग्रणी हैं। जबकि तमिलनाडु, तेलंगाना, आंध्र प्रदेश और गोवा जैसे राज्यों में मजबूत फास्ट-चार्जिंग उपस्थिति है—जहाँ फास्ट चार्जर उनके स्टेशनों के आधे से अधिक हिस्से हैं—अन्य क्षेत्र पीछे हैं। कुछ राज्यों में, यह अनुपात प्रत्येक 200 EVs पर एक चार्जिंग स्टेशन जितना अधिक है, जबकि अन्य में, यह प्रति स्टेशन 50 वाहन जैसा अधिक प्रबंधनीय है।

हरित पारिस्थितिकी तंत्र के लिए रणनीतिक सिफारिशें

EV क्रांति की दीर्घकालिक सफलता सुनिश्चित करने के लिए, SBI 10-15 साल के व्यापक रोडमैप की वकालत करता है। रिपोर्ट इस बात पर जोर देती है कि सरकार और निजी कंपनियों को वाहन सेगमेंट, बैटरी निर्माण और नियामक नीतियों पर एकमत होना चाहिए।

पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करने के लिए प्रमुख सिफारिशों में शामिल हैं:

  • वित्तीय सहायता: निवेश के जोखिम को कम करने के लिए एक EV क्रेडिट गारंटी फंड की स्थापना करना।
  • इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोत्साहन: सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए रियायती भूमि प्रदान करना और इलेक्ट्रिक बेड़े की सरकारी खरीद का विस्तार करना।
  • नीतिगत ढांचे: उद्योग के विकास को सुव्यवस्थित करने के लिए एक समर्पित "ग्रीन मोबिलिटी" श्रेणी शुरू करना।

स्थानीय स्तर पर, प्रयास पहले से ही जारी हैं; उदाहरण के लिए, दिल्ली सरकार ने अपनी नई EV नीति का समर्थन करने के लिए अगले चार वर्षों में 32,000 चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने की योजना बनाई है।

मुख्य बातें

  • बड़ा आर्थिक प्रभाव: 2030 तक 20% EV बाजार हिस्सेदारी तक पहुंचना भारत के कच्चे तेल के आयात बिल को ₹1 लाख करोड़ तक कम कर सकता है।
  • बढ़ती मांग: मासिक EV पंजीकरण में 2025 के 1.3 लाख से लेकर मध्य-2026 में 2.3 लाख तक की भारी वृद्धि देखी गई है।
  • इंफ्रास्ट्रक्चर की चुनौती: फास्ट चार्जर्स का व्यापक प्रसार आवश्यक है, क्योंकि वे वर्तमान में राष्ट्रीय चार्जिंग नेटवर्क का केवल 30% हिस्सा हैं।