भारताच्या EV क्रांतीमुळे २०३० पर्यंत तेल आयातीत ₹१ लाख कोटींची बचत होऊ शकते
भारताचा इलेक्ट्रिक मोबिलिटीकडे होणारा प्रवास एक मोठा आर्थिक चालक ठरू शकतो, ज्यामुळे देशाच्या कच्च्या तेलाच्या आयातीचा खर्च ₹१ लाख कोटींनी कमी होण्याची शक्यता आहे. स्टेट बँक ऑफ इंडिया (SBI) च्या अलीकडील अहवालानुसार, दशकाच्या अखेरीस इलेक्ट्रिक वाहनांचा (EVs) बाजारपेठेतील हिस्सा २०% पर्यंत नेल्यास देशाचा व्यापार समतोल मूलभूतपणे बदलू शकतो.
EV अवलंबन आणि बाजारपेठेतील हिश्शामध्ये झपाट्याने वाढ
भारतातील इलेक्ट्रिक वाहनांचा वेग लक्षणीयरीत्या वाढला आहे. SBI चा अंदाज आहे की २०२७ ते २०३० दरम्यान, पारंपारिक पेट्रोलवर चालणाऱ्या वाहनांच्या जागी सुमारे ३५ लाख अतिरिक्त EVs बाजारपेठेत येतील. अहवालात नमूद केले आहे की, २०२६ पर्यंत EV चा हिस्सा ८% पेक्षा जास्त होण्याची अपेक्षा असताना, २०३० पर्यंत २०% चा टप्पा गाठणे हे तेल आयातीवरील प्रचंड बचत करण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
आवडीतील ही वाढ नोंदणीच्या डेटामध्ये दिसून येते. मार्च-जून २०२६ च्या काळात सरासरी मासिक EV नोंदणी २.३ लाखांवर पोहोचली आहे, जी २०२५ मधील १.३ लाख सरासरीच्या तुलनेत मोठी वाढ आहे. ही वाढती प्रवृत्ती सूचित करते की केवळ २०२६ या वर्षातच एकूण EV नोंदणी २५ लाखांचा टप्पा ओलांडू शकते. विशेष म्हणजे, अहवालात असे सुचवण्यात आले आहे की, २०२६ च्या सुरुवातीला मध्यपूर्वेतील संघर्ष यांसारख्या भू-राजकीय तणावांनी उत्प्रेरक (catalyst) म्हणून काम केले, ज्यामुळे इंधन किमतीतील अस्थिरतेपासून संरक्षण मिळवण्यासाठी ग्राहक इलेक्ट्रिक प्रवासी कार, दुचाकी आणि तीन चाकी वाहनांकडे वळले.
चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरमधील तफावत
वाढती मागणी असूनही, अहवालात एक गंभीर अडथळा ओळखला आहे: मजबूत चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरचा अभाव. सध्या, भारताच्या एकूण चार्जिंग नेटवर्कमध्ये फास्ट चार्जर्सचा वाटा केवळ ३०% आहे. विविध राज्यांमध्ये इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या वितरणात मोठी तफावत आहे.
अहवाल प्रसिद्ध होईपर्यंत, भारतात २९,१५१ चार्जिंग स्टेशन्स आहेत, ज्यामध्ये कर्नाटक आणि महाराष्ट्र एकत्रितपणे एकूण नेटवर्कचा ३५% हिस्सा राखून आघाडीवर आहेत. तामिळनाडू, तेलंगणा, आंध्र प्रदेश आणि गोवा यांसारखी राज्ये मजबूत फास्ट-चार्जिंग सुविधांनी युक्त आहेत—जिथे फास्ट चार्जर्स त्यांच्या एकूण स्टेशन्सपैकी निम्म्याहून अधिक आहेत—तर इतर प्रदेश मागे आहेत. काही राज्यांमध्ये, दर २०० EVs साठी एक चार्जिंग स्टेशन असे प्रमाण आहे, तर इतर ठिकाणी दर ५० वाहनांमागे एक स्टेशन असे अधिक सुलभ प्रमाण आहे.
हरित परिसंस्थेसाठी धोरणात्मक शिफारसी
EV क्रांतीचे दीर्घकालीन यश सुनिश्चित करण्यासाठी, SBI १०-१५ वर्षांच्या सर्वसमावेशक रोडमॅपचा पुरस्कार करते. अहवालात यावर भर देण्यात आला आहे की, सरकार आणि खाजगी क्षेत्रातील घटकांनी वाहन विभाग, बॅटरी उत्पादन आणि नियामक धोरणांबाबत एकमत करणे आवश्यक आहे.
परिसंस्था मजबूत करण्यासाठी प्रमुख शिफारसींमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
- आर्थिक सहाय्य: गुंतवणुकीतील जोखीम कमी करण्यासाठी 'EV क्रेडिट गॅरंटी फंड' स्थापन करणे.
- इन्फ्रास्ट्रक्चरसाठी प्रोत्साहन: सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन्ससाठी सवलतीच्या दरात जमीन उपलब्ध करून देणे आणि सरकारी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या खरेदीचा विस्तार करणे.
- धोरणात्मक आराखडा: उद्योगाची वाढ सुलभ करण्यासाठी समर्पित "ग्रीन मोबिलिटी" श्रेणी सुरू करणे.
स्थानिक पातळीवर, प्रयत्न आधीच सुरू आहेत; उदाहरणार्थ, दिल्ली सरकारने आपल्या नवीन EV धोरणाला पाठबळ देण्यासाठी पुढील चार वर्षांत ३२,००० चार्जिंग पॉइंट्स बसवण्याची योजना आखली आहे.
मुख्य निष्कर्ष
- मोठा आर्थिक प्रभाव: २०३० पर्यंत २०% EV मार्केट शेअर गाठल्यास भारताचा कच्च्या तेलाच्या आयातीचा खर्च ₹१ लाख कोटींनी कमी होऊ शकतो.
- वाढती मागणी: मासिक EV नोंदणी २०२५ मधील १.३ लाखांवरून २०२६ च्या मध्यापर्यंत २.३ लाखांपर्यंत मोठी वाढ झाली आहे.
- इन्फ्रास्ट्रक्चरमधील आव्हान: फास्ट चार्जर्सचा विस्तार करणे आवश्यक आहे, कारण सध्या ते राष्ट्रीय चार्जिंग नेटवर्कमध्ये केवळ ३०% आहेत.