อิหร่านเร่งขายน้ำมันให้ประเทศอินเดีย หลังสหรัฐฯ ประกาศผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตร
การประกาศผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตรผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของอิหร่านเป็นเวลา 60 วันโดยรัฐบาลทรัมป์ ได้กระตุ้นให้เตหะรานเร่งดำเนินการอย่างหนักเพื่อขยายฐานผู้ซื้อให้หลากหลาย ในขณะที่อิหร่านพยายามระบายน้ำมันดิบจำนวนมหาศาลที่กำลังลอยลำอยู่ในทะเล สายตาของคนทั่วโลกจึงจับจ้องไปที่ผู้นำเข้าน้ำมันรายใหญ่ในเอเชีย โดยเฉพาะอินเดีย เพื่อดูว่าพวกเขาจะคว้าโอกาสในช่วงเวลาสั้นๆ นี้หรือไม่
คลังน้ำมันลอยลำจำนวนมหาศาลของเตหะราน
ปัจจุบันอิหร่านกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านโลจิสติกส์ครั้งใหญ่ ข้อมูลจาก Vortexa และ Bloomberg ระบุว่า ณ วันที่ 22 มิถุนายน มีน้ำมันดิบและคอนเดนเสทประมาณ 68 ล้านบาร์เรลกำลังลอยลำอยู่ในทะเล ที่สำคัญคือมากกว่า 80% ของปริมาณดังกล่าว ยังไม่มีจุดหมายปลายทางที่แน่นอน ด้วยการผ่อนปรนระยะเวลา 60 วันที่เพิ่งเกิดขึ้น เจ้าหน้าที่จาก National Iranian Oil Co. จึงได้เร่งติดต่อโรงกลั่นในอินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ เพื่อระบายสินค้าเหล่านี้และลดปริมาณน้ำมันสำรองที่เพิ่มสูงขึ้น
ความลำบากใจของอินเดีย: ความใกล้ชิด vs ความเสี่ยงด้านนโยบาย
สำหรับโรงกลั่นในอินเดีย โอกาสในการซื้อน้ำมันดิบจากอิหร่านถือเป็นการคำนวณที่ซับซ้อนระหว่างด้านโลจิสติกส์และความเสี่ยงในระยะยาว ในด้านหนึ่ง ความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์ของอินเดียมอบความได้เปรียบทางยุทธศาสตร์ โดยน้ำมันจากอิหร่านบางส่วนสามารถส่งถึงโรงกลั่นในอินเดียได้ภายในเวลาเพียง 2-3 วัน ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำธุรกรรมที่รวดเร็วในช่วงระยะเวลาผ่อนปรนที่สั้นเช่นนี้
อย่างไรก็ตาม บริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ของอินเดียมักหลีกเลี่ยงน้ำมันดิบใดๆ ที่อาจกลับไปอยู่ภายใต้มาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ นักวิเคราะห์ตลาด รวมถึง Sumit Ritolia จาก Kpler ชี้ให้เห็นว่า แม้ว่าอาจมีการ "ซื้อเพื่อฉวยโอกาส" หากมีการลดราคาที่มากพอ แต่ขอบเขตของการซื้อก็น่าจะยังคงจำกัด ปัจจุบันโรงกลั่นในอินเดียมีกลยุทธ์การจัดซื้อที่มุ่งเน้นไปที่น้ำมันจากรัสเซีย ตะวันออกกลาง และเวเนซุเอลา โดยวงจรการวางแผนส่วนใหญ่ได้รับการจัดเตรียมไว้แล้วจนถึงช่วงครึ่งแรกของเดือนสิงหาคม
อุปสรรคในการกลับเข้าสู่ตลาด: โลจิสติกส์และการเงิน
แม้จะมีการผ่อนปรนมาตรการ แต่อุปสรรคเชิงระบบหลายประการยังคงขัดขวางการกลับเข้าสู่ตลาดน้ำมันอิหร่านอย่างรวดเร็ว:
- ปัจจัยด้านความไม่แน่นอน: อุปสรรคสำคัญคือความผันผวนของนโยบายการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ โรงกลั่นยังลังเลที่จะทำสัญญาซื้อขายในปริมาณมาก เนื่องจากไม่สามารถแน่ใจได้ว่าการค้านี้จะยังคงได้รับอนุญาตในอนาคตอันใกล้หรือไม่
- ข้อจำกัดด้านการเงินและการประกันภัย: การคว่ำบาตรจากสหภาพยุโรป (EU) และสหราชอาณาจักร (UK) ยังคงสร้างความยุ่งยากให้กับระบบหลังบ้านที่สำคัญของการค้าน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความคุ้มครองประกันภัยและกลไกการชำระเงิน
- ปัญหา "กองเรือมืด" (Dark Fleet): ท่าเรือหลายแห่งทั่วโลกเริ่มมีความลังเลมากขึ้นในการรับเรือที่เกี่ยวข้องกับ "กองเรือมืด" ซึ่งเป็นเครือข่ายการขนส่งที่คลุมเครือซึ่งใช้ในการขนส่งน้ำมันอิหร่านที่ถูกคว่ำบาตร
- ระยะเวลาในการขนส่ง: แม้อินเดียจะสามารถรับน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว แต่โรงกลั่นในตะวันตกต้องเผชิญกับระยะเวลาขนส่ง 40–45 วัน ซึ่งทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะดำเนินวงจรห่วงโซ่อุปทานให้ครบถ้วนภายในช่วงเวลาผ่อนปรน 60 วัน
จีนจะยังคงเป็นผู้ได้รับประโยชน์หลักหรือไม่?
แม้ว่าเตหะรานจะพยายามดึงดูดอินเดียและเศรษฐกิจอื่นๆ ในเอเชีย แต่จีนยังคงเป็นผู้เล่นหลักที่มีแนวโน้มมากที่สุด เนื่องจากโรงกลั่นหลายแห่งในเอเชียได้จัดหาแหล่งอุปทานทางเลือกเพื่อลดผลกระทบจากการหยุดชะงักในช่องแคบฮอร์มุซไว้แล้ว จึงไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องหันกลับไปหาอิหร่าน เว้นแต่ว่าราคาจะดึงดูดใจเป็นพิเศษ ด้วยเหตุนี้ จีนจึงอยู่ในตำแหน่งที่สามารถคว้าส่วนแบ่งส่วนใหญ่ของน้ำมันที่มีการนำกลับมาเสนอขายใหม่ ในขณะที่ประเทศอื่นๆ ยังคงใช้ความระมัดระวัง
สรุปประเด็นสำคัญ
- ภาวะน้ำมันล้นตลาด: อิหร่านมีน้ำมันดิบและคอนเดนเสทที่ยังไม่ได้จัดสรรมากกว่า 54 ล้านบาร์เรลกำลังลอยลำอยู่ในทะเล ซึ่งอิหร่านพยายามอย่างยิ่งที่จะขายออกไป
- โอกาสที่มีเวลาจำกัด: ระยะเวลาผ่อนปรน 60 วันของสหรัฐฯ ทำให้การทำสัญญาผูกพันระยะยาวในปริมาณมากเป็นไปได้ยากสำหรับโรงกลั่นส่วนใหญ่ที่ยังคงระมัดระวัง
- ความลังเลเชิงยุทธศาสตร์: แม้อินเดียจะได้เปรียบเรื่องความใกล้ชิด แต่ความเสี่ยงร่วมกันจากนโยบายของสหรัฐฯ ที่เปลี่ยนแปลงได้ และปัญหาด้านการเงิน/การประกันภัยที่ซับซ้อน กำลังจำกัดความต้องการซื้อในทันที