อิหร่านเร่งขายน้ำมันให้ประเทศอินเดีย หลังการยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรของทรัมป์

การประกาศยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของอิหร่านเป็นเวลา 60 วันโดยรัฐบาลทรัมป์ ได้กระตุ้นให้เกิดความพยายามอย่างเร่งด่วนทั้งในด้านการทูตและการค้าจากกรุงเตหะราน อิหร่านกำลังพยายามขยายฐานลูกค้าให้หลากหลายมากขึ้นนอกเหนือจากจีน โดยกำลังรุกเข้าหาผู้นำเข้าหลักในเอเชีย รวมถึงอินเดีย เพื่อระบายสต็อกน้ำมันดิบจำนวนมหาศาลที่กำลังลอยลำอยู่ในทะเลอยู่ในขณะนี้

อุปทานล้นตลาดจำนวนมหาศาลกลางทะเล

กรุงเตหะรานกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญในขณะที่พยายามใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาผ่อนปรนชั่วคราวนี้ ข้อมูลจาก Vortexa และ Bloomberg ระบุว่ามีน้ำมันดิบและคอนเดนเสทประมาณ 68 ล้านบาร์เรลลอยลำอยู่ในทะเล ณ วันที่ 22 มิถุนายน ที่สำคัญคือ ปริมาณมากกว่า 80% ยังไม่มีจุดหมายปลายทางที่แน่นอน ซึ่งถือเป็นโอกาสทองสำหรับผู้ซื้อที่รอจังหวะเข้าซื้อ

บริษัท National Iranian Oil Co. ได้เริ่มติดต่อกับโรงกลั่นในอินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้แล้ว นอกเหนือจากสินค้าที่จะส่งมอบในทันที มีรายงานว่าเจ้าหน้าที่อิหร่านกำลังสำรวจข้อตกลงการจัดหาในระยะยาวเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต และลดจำนวนสต็อกเรือบรรทุกน้ำมันที่เพิ่มขึ้นซึ่งกำลังรอคำสั่งซื้อ

ความลำบากใจของอินเดีย: ความเสี่ยงเทียบกับผลตอบแทน

สำหรับโรงกลั่นในอินเดีย โอกาสในการได้รับน้ำมันดิบจากอิหร่านในราคาที่ถูกกว่านั้นต้องแลกมาด้วยความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์และการเงินที่รุนแรง แม้ว่าความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์ของอินเดียกับอิหร่านจะให้ความได้เปรียบด้านโลจิสติกส์ โดยสินค้าบางส่วนสามารถส่งถึงโรงกลั่นในอินเดียได้ภายในเวลาเพียงสองถึงสามวัน แต่ช่วงเวลาแห่งโอกาสนี้กลับสั้นมาก

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ว่า โรงกลั่นในอินเดียไม่น่าจะทำข้อตกลงผูกพันจำนวนมหาศาล เนื่องจากอุปสรรคสำคัญหลายประการ:

• ระยะเวลาการยกเว้นที่สั้น: การยกเว้นในปัจจุบันมีระยะเวลาเพียง 60 วัน ทำให้ยากต่อการสร้างความเชื่อมั่นในการจัดหาในระยะยาว
• วงจรการวางแผนของโรงกลั่น: โรงกลั่นส่วนใหญ่ในเอเชียวางแผนการนำเข้าล่วงหน้า 2–3 เดือน ส่งผลให้หลายแห่งได้จัดหาแหล่งน้ำมันไว้แล้วจนถึงช่วงครึ่งแรกของเดือนสิงหาคม โดยหันไปให้ความสำคัญกับน้ำมันจากรัสเซีย ตะวันออกกลาง และเวเนซุเอลาแทน
• อุปสรรคด้านการเงินและโลจิสติกส์: มาตรการคว่ำบาตรจาก EU และ UK ยังคงทำให้กลไกการประกันภัย การขนส่ง และการชำระเงินมีความซับซ้อน นอกจากนี้ ท่าเรือหลายแห่งยังลังเลที่จะรับเรือที่เกี่ยวข้องกับ "dark fleet" ที่ใช้ในการขนส่งน้ำมันของอิหร่าน

ทำไมจีนจึงยังคงเป็นผู้เล่นหลัก

แม้จะมีการติดต่อหาอินเดียและประเทศอื่นๆ ในเอเชีย แต่ดูเหมือนว่าจีนจะยังคงเป็นผู้ได้รับประโยชน์หลักจากการเปิดตลาดครั้งนี้ นักวิเคราะห์จาก Kpler ชี้ให้เห็นว่าโรงกลั่นในตะวันตกต้องเผชิญกับระยะเวลาการขนส่งที่สูงเกินไป เนื่องจากวงจรห่วงโซ่อุปทานเต็มรูปแบบอาจใช้เวลาถึง 40–45 วัน ทำให้ผู้ซื้อในตะวันตกหลายรายอาจไม่สามารถทำธุรกรรมให้เสร็จสิ้นก่อนที่การยกเว้น 60 วันจะสิ้นสุดลง

นอกจากนี้ ความผันผวนอย่างรุนแรงของนโยบายการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ทำให้ผู้เล่นในตลาดโลกเลือกใช้แนวทาง "รอดูสถานการณ์" (wait-and-see) หากน้ำมันดิบจากอิหร่านไม่ได้เสนอส่วนลดที่ดึงดูดใจอย่างมากเพื่อชดเชยความเสี่ยงจากการถูกคว่ำบาตรในอนาคต โรงกลั่นส่วนใหญ่จะให้ความสำคัญกับความมั่นคงมากกว่าการซื้อเพื่อฉวยโอกาส

สรุปประเด็นสำคัญ

• การระบายสต็อกอย่างเร่งด่วน: อิหร่านกำลังพยายามระบายน้ำมันดิบและคอนเดนเสทที่ยังไม่มีการระบุปลายทางมากกว่า 50 ล้านบาร์เรลซึ่งกำลังลอยลำอยู่ในทะเล
• โอกาสที่จำกัดสำหรับอินเดีย: แม้ความใกล้ชิดจะช่วยให้ส่งมอบได้รวดเร็ว แต่การยกเว้นเพียง 60 วันและวงจรการวางแผนของโรงกลั่นที่มีอยู่เดิม ทำให้ขอบเขตการนำเข้าจำนวนมากของอินเดียมีจำกัด
• อุปสรรคเชิงโครงสร้าง: ความซับซ้อนในด้านการประกันภัย ช่องทางการชำระเงิน และความไม่แน่นอนของนโยบายสหรัฐฯ ยังคงส่งผลให้จีนเป็นจุดหมายปลายทางหลักสำหรับน้ำมันของอิหร่าน