ટ્રમ્પના પ્રતિબંધોમાં છૂટછાટ આપ્યા બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે

ઈરાની પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા 60 દિવસની છૂટછાટની જાહેરાત કરવામાં આવતા તેહરાન તરફથી આતુરતાપૂર્વક રાજદ્વારી અને વ્યાપારી પ્રયાસો શરૂ થયા છે. ચીન સિવાયના તેના ગ્રાહક આધારને વૈવિધ્યસભર બનાવવાની શોધમાં, ઈરાન હાલમાં સમુદ્રમાં રહેલા ક્રૂડ ઓઈલના વિશાળ જથ્થાને વેચવા માટે ભારત સહિતના મુખ્ય એશિયન આયાતકારોને સક્રિયપણે આકર્ષવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે.

સમુદ્રમાં પુરવઠાનો વિશાળ જથ્થો

આ કામચલાઉ રાહતનો લાભ લેવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તેહરાન એક મોટી લોજિસ્ટિકલ પડકારનો સામનો કરી રહ્યું છે. Vortexa અને Bloomberg ના ડેટા સૂચવે છે કે 22 જૂન સુધીમાં અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતા હતા. મહત્વની વાત એ છે કે, આ જથ્થાના 80% થી વધુ ભાગનું કોઈ નિશ્ચિત લક્ષ્ય નથી, જે તકવાદી ખરીદદારો માટે એક મોટું અવસર રજૂ કરે છે.

નેશનલ ઈરાનિયન ઓઈલ કંપનીએ ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના રિફાઇનરો સાથે સંપર્ક કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. તાત્કાલિક કાર્ગો સિવાય, ઈરાની અધિકારીઓ ઉત્પાદન વધારવા અને ઓર્ડરની રાહ જોઈ રહેલા ટેન્કરોના વધતા જથ્થાને ઘટાડવા માટે લાંબા ગાળાની સપ્લાય વ્યવસ્થા અંગે પણ વિચારણા કરી રહ્યા હોવાનું કહેવાય છે.

ભારતની દ્વિધા: જોખમ વિરુદ્ધ વળતર

ભારતીય રિફાઇનરો માટે, સસ્તા ઈરાની ક્રૂડની શક્યતા તીવ્ર ભૌગોલિક રાજકીય અને નાણાકીય જોખમો સામે સંતુલિત છે. જોકે ઈરાન સાથે ભારતની ભૌગોલિક નિકટતા લોજિસ્ટિકલ લાભ આપે છે—કેટલાક કાર્ગો માત્ર બે થી ત્રણ દિવસમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓ સુધી પહોંચી શકે છે—પરંતુ તકનો સમયગાળો અત્યંત મર્યાદિત છે.

ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે કેટલાક મહત્વપૂર્ણ અવરોધોને કારણે ભારતીય રિફાઇનરો મોટા પ્રમાણમાં પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવવાની શક્યતા ઓછી છે:

• ટૂંકા ગાળાની છૂટછાટ: વર્તમાન છૂટછાટ માત્ર 60 દિવસ માટે છે, જેના કારણે લાંબા ગાળાના પુરવઠામાં વિશ્વાસ કેળવવો મુશ્કેલ છે.
• રિફાઇનરી પ્લાનિંગ સાયકલ: મોટાભાગના એશિયન રિફાઇનરો તેમની આયાતનું આયોજન 2–3 મહિના અગાઉથી કરે છે. પરિણામે, ઘણાએ ઓગસ્ટના પ્રથમ અર્ધમાસિક સુધીનો પુરવઠો પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધો છે, અને તેઓ રશિયન, મધ્ય પૂર્વ અને વેનેઝુએલાના ગ્રેડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે.
• નાણાકીય અને લોજિસ્ટિકલ અવરોધો: EU અને UK ના પ્રતિબંધો વીમા, શિપિંગ અને પેમેન્ટ પદ્ધતિઓને જટિલ બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે. આ ઉપરાંત, ઘણા બંદરો ઈરાની તેલના પરિવહન માટે વપરાતા "dark fleet" સાથે જોડાયેલા જહાજોને આવકારવામાં અચકાતા હોય છે.

ચીન શા માટે પ્રભુત્વ ધરાવતું ખેલાડી બની રહેશે

ભારત અને અન્ય એશિયન દેશો સાથેના સંપર્ક છતાં, ચીન આ પુનઃખુલવાનો મુખ્ય લાભાર્થી બનવા માટે તૈયાર જણાય છે. Kpler ના વિશ્લેષકો જણાવે છે કે પશ્ચિમી રિફાઇનરોને અત્યંત લાંબા ટ્રાન્ઝિટ સમયનો સામનો કરવો પડે છે; કારણ કે સંપૂર્ણ સપ્લાય-ચેઈન સાયકલમાં 40–45 દિવસ લાગી શકે છે, તેથી ઘણા પશ્ચિમી ખરીદદારો 60 દિવસની છૂટછાટ પૂરી થાય તે પહેલાં વ્યવહાર પૂર્ણ કરવામાં મુશ્કેલી અનુભવશે.

વધુમાં, યુએસ પ્રતિબંધ નીતિની અતિશય અસ્થિરતા વૈશ્વિક બજારના સહભાગીઓમાં "wait-and-see" અભિગમ પેદા કરે છે. જ્યાં સુધી ભવિષ્યના પ્રતિબંધોના જોખમને સરભર કરવા માટે ઈરાની ક્રૂડ અત્યંત આકર્ષક ડિસ્કાઉન્ટ પર ન આપવામાં આવે, ત્યાં સુધી મોટાભાગના રિફાઇનરો તકવાદી ખરીદીને બદલે સ્થિરતાને પ્રાથમિકતા આપી રહ્યા છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• તાત્કાલિક ઇન્વેન્ટરી લિક્વિડેશન: ઈરાન હાલમાં સમુદ્રમાં તરતા 50 મિલિયન બેરલથી વધુ અસાઇન ન કરેલા ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટને વેચવા માંગે છે.
• ભારત માટે મર્યાદિત સમયગાળો: ભૌગોલિક નિકટતા ઝડપી ડિલિવરીની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ 60 દિવસની છૂટછાટ અને હાલની રિફાઇનરી પ્લાનિંગ સાયકલ નોંધપાત્ર ભારતીય આયાત માટેની શક્યતાઓને મર્યાદિત કરે છે.
• માળખાગત અવરોધો: વીમો, પેમેન્ટ ચેનલોની જટિલતાઓ અને યુએસ નીતિની અનિશ્ચિતતા ઈરાની તેલ માટે મુખ્ય ગંતવ્ય તરીકે ચીનને ફાયદો કરાવવાનું ચાલુ રાખે છે.