ট্রাম্পের নিষেধাজ্ঞা মওকুফের পর ভারতকে তেল বিক্রির জন্য মরিয়া ইরান
ইরানি পেট্রোলিয়াম পণ্যের জন্য ট্রাম্প প্রশাসনের ৬০ দিনের মওকুফের ঘোষণা তেহরানের পক্ষ থেকে একটি তীব্র কূটনৈতিক ও বাণিজ্যিক তৎপরতা শুরু করেছে। চীনের বাইরে তার গ্রাহক ভিত্তি বৈচিত্র্যময় করার লক্ষ্যে, ইরান বর্তমানে সমুদ্রে থাকা বিপুল পরিমাণ অপরিশোধিত তেলের মজুদ খালাস করতে ভারতসহ প্রধান এশীয় আমদানিকারকদের সক্রিয়ভাবে আকৃষ্ট করার চেষ্টা করছে।
সমুদ্রে বিশাল তেলের সরবরাহ উদ্বৃত্ত
এই সাময়িক সুযোগটি কাজে লাগানোর প্রচেষ্টায় তেহরান একটি উল্লেখযোগ্য লজিস্টিক চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে। Vortexa এবং Bloomberg-এর তথ্য অনুযায়ী, ২২ জুন পর্যন্ত প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট সমুদ্রে ভাসমান অবস্থায় ছিল। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এই ভলিউমের ৮০%-এরও বেশি তেলের কোনো নিশ্চিত গন্তব্য নেই, যা সুযোগসন্ধানী ক্রেতাদের জন্য একটি বিশাল সুযোগ তৈরি করেছে।
ন্যাশনাল ইরানিয়ান অয়েল কোম্পানি ইতিমধ্যে ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার রিফাইনারদের সাথে যোগাযোগ শুরু করেছে। তাৎক্ষণিক কার্গোর বাইরেও, ইরানি কর্মকর্তারা উৎপাদন বাড়াতে এবং অর্ডারের অপেক্ষায় থাকা ট্যাঙ্কারের ক্রমবর্ধমান মজুদ কমাতে দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহের ব্যবস্থা করার কথা ভাবছেন বলে জানা গেছে।
ভারতের দ্বিধা: ঝুঁকি বনাম লাভ
ভারতীয় রিফাইনারদের জন্য সস্তা ইরানি অপরিশোধিত তেলের সম্ভাবনা তীব্র ভূ-রাজনৈতিক এবং আর্থিক ঝুঁকির সাথে ভারসাম্য রক্ষা করতে হচ্ছে। যদিও ইরানের ভৌগোলিক নৈকট্য ভারতের জন্য একটি লজিস্টিক সুবিধা প্রদান করে—যেখানে কিছু কার্গো মাত্র দুই থেকে তিন দিনের মধ্যে ভারতীয় রিফাইনারিতে পৌঁছাতে পারে—তবে এই সুযোগের সময়সীমা অত্যন্ত সীমিত।
শিল্প বিশেষজ্ঞরা ধারণা করছেন যে, বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ বাধার কারণে ভারতীয় রিফাইনারদের পক্ষে বড় ধরনের প্রতিশ্রুতি দেওয়া সম্ভব হবে না:
- মওকুফের স্বল্প মেয়াদ: বর্তমান মওকুফটি মাত্র ৬০ দিনের জন্য, যা দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহের ক্ষেত্রে আস্থা তৈরি করা কঠিন করে তোলে।
- রিফাইনারি পরিকল্পনা চক্র: বেশিরভাগ এশীয় রিফাইনার ২–৩ মাস আগে থেকে তাদের আমদানির পরিকল্পনা করে। ফলস্বরূপ, অনেকেই ইতিমধ্যে আগস্টের প্রথমার্ধ পর্যন্ত সরবরাহ নিশ্চিত করে ফেলেছে এবং পরিবর্তে রাশিয়ান, মধ্যপ্রাচ্যের এবং ভেনেজুয়েলার গ্রেডের তেলের দিকে মনোযোগ দিচ্ছে।
- আর্থিক ও লজিস্টিক বাধা: ইইউ (EU) এবং যুক্তরাজ্যের নিষেধাজ্ঞাগুলো বিমা, শিপিং এবং পেমেন্ট প্রক্রিয়াকে জটিল করে তুলছে। উপরন্তু, ইরানি তেল পরিবহনে ব্যবহৃত "ডার্ক ফ্লিট"-এর সাথে যুক্ত জাহাজগুলোকে নোঙর করতে অনেক বন্দর দ্বিধাগ্রস্ত।
কেন চীন প্রধান অবস্থানে রয়েছে
ভারত এবং অন্যান্য এশীয় দেশগুলোর সাথে যোগাযোগ করা সত্ত্বেও, চীন এই পুনরায় উন্মুক্ত হওয়ার প্রধান সুবিধাভোগী হিসেবে থাকার জন্য প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে। Kpler-এর বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে, পশ্চিমা রিফাইনাররা অত্যধিক ট্রানজিট সময়ের সম্মুখীন হচ্ছে; যেহেতু একটি পূর্ণ সরবরাহ-চক্র সম্পন্ন হতে ৪০–৪৫ দিন সময় লাগতে পারে, তাই ৬০ দিনের মওকুফ শেষ হওয়ার আগে অনেক পশ্চিমা ক্রেতার পক্ষে লেনদেন সম্পন্ন করা কঠিন হবে।
তদুপরি, মার্কিন নিষেধাজ্ঞার নীতির চরম অস্থিরতা বিশ্ববাজারের অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে একটি "অপেক্ষা করো এবং দেখো" (wait-and-see) মনোভাব তৈরি করেছে। ভবিষ্যতের নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকি মোকাবিলা করার জন্য যদি অত্যন্ত আকর্ষণীয় ডিসকাউন্টে ইরানি অপরিশোধিত তেল না দেওয়া হয়, তবে বেশিরভাগ রিফাইনার সুযোগসন্ধানী ক্রয়ের চেয়ে স্থিতিশীলতাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে।
মূল বিষয়সমূহ
- জরুরি ইনভেন্টরি লিকুইডেশন: ইরান বর্তমানে সমুদ্রে ভাসমান ৫০ মিলিয়নেরও বেশি ব্যারেল অনির্ধারিত অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট খালাস করতে চাইছে।
- ভারতের জন্য সীমিত সুযোগ: ভৌগোলিক নৈকট্য দ্রুত সরবরাহের সুযোগ দিলেও, ৬০ দিনের মওকুফ এবং বিদ্যমান রিফাইনারি পরিকল্পনা চক্র ভারতের উল্লেখযোগ্য আমদানির পরিধি সীমিত করে দিচ্ছে।
- কাঠামোগত বাধা: বিমা, পেমেন্ট চ্যানেল এবং মার্কিন নীতির অনিশ্চয়তার জটিলতাগুলো ইরানি তেলের প্রধান গন্তব্য হিসেবে চীনকেই সুবিধাজনক অবস্থানে রাখছে।