নতুন গভীর সমুদ্র বন্দর প্রকল্পের মাধ্যমে হরমুজ প্রণালী এড়িয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা সংযুক্ত আরব আমিরাতের
ইরান ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা বৃদ্ধির সাথে সাথে, সংযুক্ত আরব আমিরাত (UAE) তার সামুদ্রিক বাণিজ্য পথ সুরক্ষিত করতে দৃঢ় পদক্ষেপ গ্রহণ করছে। আঞ্চলিক সংঘাত সত্ত্বেও অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে, অস্থির হরমুজ প্রণালী এড়িয়ে যাওয়ার জন্য সংযুক্ত আরব আমিরাত তার পূর্ব উপকূলে একটি কৌশলগত গভীর সমুদ্র বন্দর গড়ে তোলার পরিকল্পনা করছে।
মার্কিন-ইরান সংঘাতের মধ্যে বাণিজ্য ঝুঁকি হ্রাস
ইরান ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে শত্রুতা বৃদ্ধির ফলে এই অবকাঠামোগত পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে সংঘাত তীব্র হওয়ার পর থেকে, সংযুক্ত আরব আমিরাত উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা হুমকির সম্মুখীন হয়েছে, যার মধ্যে ইরানের মাধ্যমে পরিচালিত প্রায় ৩,০০০ ড্রোন ও ক্ষেপণাস্ত্র হামলা অন্তর্ভুক্ত। একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনায়, একটি প্রতিহত করা ক্ষেপণাস্ত্রের ধ্বংসাবশেষ দুবাইয়ের প্রধান জেবেল আলী (Jebel Ali) বন্দরে আগুন ধরিয়ে দেয়, যা পারস্য উপসাগরে অবস্থিত সম্পদের নাজুকতাকে তুলে ধরে।
ইরান ও ওমানের মধ্যবর্তী একটি সংকীর্ণ জলপথ, হরমুজ প্রণালী, বিশ্বব্যাপী তেল ও পণ্য পরিবহনের একটি প্রধান চোকপয়েন্ট (chokepoint) হিসেবে কাজ করে। সংঘাতের চরম সময়ে, প্রণালীটি বন্ধ থাকায় পশ্চিম এশিয়ার বৃহত্তম কন্টেইনার বন্দর জেবেল আলী-তে কার্যক্রম ৯০% পর্যন্ত হ্রাস পেয়েছে বলে জানা গেছে। যদিও একটি অন্তর্বর্তীকালীন যুদ্ধবিরতির পর জাহাজ চলাচল আংশিকভাবে পুনরুদ্ধার হয়েছে এবং প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৪০টি ট্রানজিট হচ্ছে, তবুও এটি সংঘাত-পূর্ব স্তরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিচে রয়েছে।
পূর্ব উপকূলে DP World-এর কৌশলগত পরিবর্তন
এই পদ্ধতিগত ঝুঁকিগুলোর মোকাবিলায়, দুবাই ভিত্তিক DP World ফুজাইরাহ (Fujairah) আমিরাতে একটি বড় সম্প্রসারণ প্রকল্পের নেতৃত্ব দিচ্ছে। এই পরিকল্পনার মধ্যে সংযুক্ত আরব আমিরাতের পূর্ব উপকূলে একটি নতুন গভীর সমুদ্র বন্দর তৈরি করা এবং বিদ্যমান ফুজাইরাহ হারবারে একটি নতুন টার্মিনাল স্থাপন করা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
জেবেল আলীর মতো নয়, যা পারস্য উপসাগরের ভেতরে অবস্থিত এবং হরমুজ প্রণালীর ওপর নির্ভরশীল, নতুন ফুজাইরাহ সুবিধাগুলো জাহাজগুলোকে ওমান উপসাগর (Gulf of Oman) হয়ে সংযুক্ত আরব আমিরাতে প্রবেশ করতে দেবে। পণ্য একবার পূর্ব উপকূলে পৌঁছে গেলে, তা দুবাই এবং আবুধাবির মতো প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলোতে স্থলপথে পরিবহন করা যেতে পারে।
DP World-এর একজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা স্পষ্ট করেছেন যে, এই প্রকল্পটি জেবেল আলীর বিকল্প নয় বরং বিদ্যমান কার্যক্রমের একটি কৌশলগত পরিপূরক। প্রকল্পটি প্রায় ১৮ মাসের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে কোম্পানিটি শত শত মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করছে যাতে সংযুক্ত আরব আমিরাত একটি স্থিতিস্থাপক বৈশ্বিক লজিস্টিকস এবং ট্রান্সশিপমেন্ট হাব হিসেবে টিকে থাকে।
পরিবর্তনশীল সামুদ্রিক ভূ-রাজনীতি
এই পদক্ষেপটি পশ্চিম এশিয়ার লজিস্টিকস কাঠামোর একটি মৌলিক পরিবর্তন নির্দেশ করে। প্রবেশপথগুলো বৈচিত্র্যময় করার মাধ্যমে, সংযুক্ত আরব আমিরাত কার্যকরভাবে পারস্য উপসাগরের তাৎক্ষণিক সামরিক অস্থিরতা থেকে তার অর্থনৈতিক অস্তিত্বকে "বিচ্ছিন্ন" (de-coupling) করছে। সাম্প্রতিক সংঘর্ষের সময় ফুজাইরাহ এবং খোর ফাক্কানের মতো বন্দরের ওপর নির্ভরতা ইতিমধ্যেই বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এই পূর্ব-উপকূলীয় করিডোরটি আনুষ্ঠানিকায় রূপান্তরিত হলে তা হরমুজ প্রণালীতে ভবিষ্যতে সামুদ্রিক অবরোধ বা সামরিক হামলার বিরুদ্ধে একটি স্থায়ী সুরক্ষা প্রদান করবে।
ভারতের জন্য এর গুরুত্ব
- জ্বালানি নিরাপত্তা স্থিতিশীলতা: উপসাগর থেকে অপরিশোধিত তেলের অন্যতম প্রধান আমদানিকারক হিসেবে, ভারত একটি আরও অনুমানযোগ্য সরবরাহ চেইন থেকে উপকৃত হবে। একটি বিকল্প পথ হরমুজ প্রণালীর সম্পূর্ণ অবরোধের কারণে আকস্মিক মূল্যবৃদ্ধি বা সরবরাহ ব্যাহত হওয়ার ঝুঁকি কমিয়ে দেয়।
- উন্নত বাণিজ্য সংযোগ: সংযুক্ত আরব আমিরাতের লজিস্টিকস সক্ষমতা শক্তিশালী করা "ইন্ডিয়া-মিডল ইস্ট-ইউরোপ ইকোনমিক করিডোর" (IMEC) কাঠামোকে আরও শক্তিশালী করে। ওমান উপসাগর দিয়ে দক্ষ ও ঝুঁকিহীন সামুদ্রিক পথ ভারতীয় বন্দর এবং পশ্চিম এশিয়ার হাবগুলোর মধ্যে আরও মসৃণ বাণিজ্য প্রবাহ নিশ্চিত করে।
- কৌশলগত বৈচিত্র্যকরণ: সংযুক্ত আরব আমিরাতে কর্মরত ভারতীয় ব্যবসার জন্য এই উন্নয়ন একটি দ্বিতীয় ও নিরাপদ লজিস্টিকস পথ প্রদান করবে, যা নিশ্চিত করবে যে ভারতীয় রপ্তানি ও আমদানি পারস্য উপসাগরের স্থানীয় সামুদ্রিক সংঘাত থেকে সুরক্ষিত থাকে।