புதிய ஆழ்கடல் துறைமுகத் திட்டத்தின் மூலம் ஹார்முஸ் நீரிணையைத் தவிர்க்கும் ஐக்கிய அரபு அமீரகம்

ஈரான் மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு இடையிலான புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் அதிகரித்து வரும் நிலையில், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் (UAE) தனது கடல்சார் வர்த்தகப் பாதைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான தீர்க்கமான நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. பிராந்திய மோதல்களுக்கு மத்தியிலும் பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, நிலையற்ற ஹார்முஸ் நீரிணையைத் (Strait of Hormuz) தவிர்த்துச் செல்ல, தனது கிழக்குக் கடற்கரையில் ஒரு மூலோபாய ஆழ்கடல் துறைமுகத்தை உருவாக்க ஐக்கிய அரபு அமீரகம் திட்டமிட்டுள்ளது.

அமெரிக்கா-ஈரான் மோதல்களுக்கு மத்தியில் வர்த்தக அபாயங்களைக் குறைத்தல்

ஈரான் மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு இடையிலான பகைமை அதிகரித்ததைத் தொடர்ந்து, இந்த உள்கட்டமைப்பு மாற்றத்தின் அவசியம் தெளிவாகியுள்ளது. பிப்ரவரி இறுதியில் மோதல் தீவிரமடைந்ததிலிருந்து, ஈரான் நடத்திய கிட்டத்தட்ட 3,000 ட்ரோன் மற்றும் ஏவுகணைத் தாக்குதல்கள் உட்பட குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களை ஐக்கிய அரபு அமீரகம் எதிர்கொண்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சம்பவத்தில், இடைமறிக்கப்பட்ட ஏவுகணையிலிருந்து சிதறிய பாகங்கள் துபாயின் முதன்மையான ஜெபல் அலி (Jebel Ali) துறைமுகத்தில் தீ விபத்தை ஏற்படுத்தின; இது பெர்சிய வளைகுறாவிற்குள் அமைந்துள்ள சொத்துக்களின் பாதிப்புத்தன்மையை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியது.

ஈரான் மற்றும் ஓமன் இடையிலான குறுகிய நீர்ச்சாலையான ஹார்முஸ் நீரிணை, உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்திற்கான முதன்மையான நெரிசலான பாதையாக (chokepoint) செயல்படுகிறது. மோதல் உச்சகட்டமாக இருந்த காலங்களில், நீரிணை மூடப்பட்டதன் காரணமாக மேற்கு ஆசியாவின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் துறைமுகமான ஜெபல் அலியின் செயல்பாடுகள் 90% வரை சரிந்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. ஒரு இடைக்கால போர்நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து கப்பல் போக்குவரத்து ஓரளவு மீட்சியடைந்துள்ளது (ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 40 போக்குவரத்துகள்), இருப்பினும் இது மோதலுக்கு முந்தைய நிலையை விட கணிசமாகக் குறைவாகவே உள்ளது.

கிழக்குக் கடற்கரையை நோக்கி DP World-இன் மூலோபாய மாற்றம்

இந்த அமைப்பு ரீதியான அபாயங்களுக்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, துபாயைத் தளமாகக் கொண்ட DP World, புஜைரா (Fujairah) அமீரகத்தில் ஒரு பெரிய விரிவாக்கத் திட்டத்தை முன்னெடுத்து வருகிறது. ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் கிழக்குக் கடற்கரையோரம் ஒரு புதிய ஆழ்கடல் துறைமுகத்தை உருவாக்குவதுடன், தற்போதுள்ள புஜைரா துறைமுகத்தில் ஒரு புதிய முனையத்தையும் (terminal) உருவாக்குவது இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும்.

பெர்சிய வளைகுறாவிற்குள் அமைந்து ஹார்முஸ் நீரிணையையே நம்பியிருக்கும் ஜெபல் அலி போலல்லாமல், புதிய புஜைரா வசதிகள் ஓமன் வளைகுடா (Gulf of Oman) வழியாக கப்பல்கள் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்திற்குள் நுழைய அனுமதிக்கும். சரக்குகள் கிழக்குக் கடற்கரையை அடைந்தவுடன், துபாய் மற்றும் அபுதாபி போன்ற முக்கிய பொருளாதார மையங்களுக்கு நிலப்பரப்பு வழியாக கொண்டு செல்லப்படலாம்.

இந்தத் திட்டம் ஜெபல் அலிக்கு மாற்றானது அல்ல, மாறாக தற்போதுள்ள செயல்பாடுகளுக்கு ஒரு மூலோபாயப் பங்களிப்பு மட்டுமே என்று DP World-இன் மூத்த நிர்வாகி தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். ஐக்கிய அரபு அமீரகம் ஒரு மீள்திறன் கொண்ட உலகளாவிய தளவாட மற்றும் சரக்கு மாற்ற மையமாக (transshipment hub) இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, நிறுவனம் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்துள்ளது. இந்தத் திட்டம் சுமார் 18 மாதங்களுக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மாறிவரும் கடல்சார் புவிசார் அரசியல்

இந்த நடவடிக்கை மேற்கு ஆசியாவின் தளவாடக் கட்டமைப்பில் ஒரு அடிப்படை மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. தனது நுழைவுப் புள்ளிகளைப் பல்வகைப்படுத்துவதன் மூலம், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் தனது பொருளாதார உயிர்வாழ்வை பெர்சிய வளைகுராவின் உடனடி இராணுவ ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து திறம்பட "பிரித்து வைக்கிறது" (de-coupling). சமீபத்திய மோதல்களின் போது புஜைரா மற்றும் கோர் Fakkan போன்ற துறைமுகங்களின் மீதான நம்பகத்தன்மை ஏற்கனவே அதிகரித்துள்ளது. இந்த கிழக்குக் கடற்கரை வழித்தடத்தை முறைப்படுத்துவது, ஹார்முஸ் நீரிணையில் எதிர்காலத்தில் ஏற்படக்கூடிய கடல்வழித் தடைகள் அல்லது இராணுவத் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக ஒரு நிரந்தரப் பாதுகாப்பை வழங்கும்.

இது இந்தியாவிற்கு எதனைக் குறிக்கிறது

• எரிசக்தி பாதுகாப்பு ஸ்திரத்தன்மை: வளைகுடாவிலிருந்து கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்யும் முக்கிய நாடாக இருப்பதால், இந்தியா மிகவும் கணிக்கக்கூடிய விநியோகச் சங்கிலியால் பயனடையும். ஒரு மாற்றுப் பாதை, ஹார்முஸ் நீரிணை முழுமையாகத் தடுக்கப்படுவதால் ஏற்படும் திடீர் விலை ஏற்றங்கள் அல்லது விநியோகத் தடைகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
• மேம்படுத்தப்பட்ட வர்த்தகத் தொடர்பு: ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் தளவாடத் திறன்களை வலுப்படுத்துவது "இந்தியா-மத்திய கிழக்கு-ஐரோப்பா பொருளாதார வழித்தடத்தை" (IMEC) வலுப்படுத்துகிறது. ஓமன் வளைகுடா வழியாகச் செல்லும் திறமையான, குறைந்த அபாயம் கொண்ட கடல்வழிப் பாதைகள் இந்தியத் துறைமுகங்களுக்கும் மேற்கு ஆசிய மையங்களுக்கும் இடையிலான தடையற்ற வர்த்தகப் போக்குவரத்தை எளிதாக்குகின்றன.
• மூலோபாயப் பல்வகைப்படுத்தல்: ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தில் இயங்கும் இந்திய வணிகங்களுக்கு, இந்த வளர்ச்சி ஒரு இரண்டாம் நிலை, பாதுகாப்பான தளவாடப் பாதையை வழங்குகிறது. இதன் மூலம் இந்திய ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதிகள் பெர்சிய வளைகுராவில் ஏற்படும் உள்ளூர் கடல்சார் மோதல்களிலிருந்து பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்யலாம்.