Indien diversifiziert Ölbezug, während Raffinerien gegen Hormus-Risiken absichern
Während sich der globale Energiemarkt auf die schrittweise Wiedereröffnung der Straße von Hormus vorbereitet, diversifizieren indische Raffinerien aggressiv ihre Rohölkörbe. Durch die Steigerung der Importe aus Russland und den VAE führt Indien eine strategische Absicherung durch, um die Energiesicherheit angesichts der geopolitischen Volatilität im Nahen Osten zu gewährleisten.
Russland festigt Position als Indiens wichtigster Lieferant
Russisches Rohöl ist aufgrund wettbewerbsfähiger Preise und einer stetigen Nachfrage der Raffinerien zum Eckpfeiler der indischen Energieimportstrategie geworden. Daten des maritimen Analyseunternehmens Kpler zufolge stiegen Indiens Importe aus Russland im Juni erheblich an. Zwischen dem 1. und dem 19. Juni importierte Indien durchschnittlich 2,66 Millionen Barrel pro Tag (bpd) aus Russland – ein deutlicher Anstieg gegenüber den im Mai verzeichneten 1,91 Millionen bpd.
Experten gehen davon aus, dass russisches Rohöl auch dann eine tragende Säule im indischen Importkorb bleiben wird, wenn sich die Versorgungsrouten durch den Golf stabilisieren. Die günstigen Konditionen der von Moskau angebotenen vergünstigten Fässer bieten eine zusätzliche Versorgungssicherheit, die Indiens traditionelle Beschaffungsmuster ergänzt.
Strategische Absicherung inmitten der Unsicherheit in der Straße von Hormus
Die jüngsten Störungen in der Straße von Hormus – einer lebenswichtigen Schlagader, die 20 % des weltweiten Ölverbrauchs abwickelt – haben indische Raffinerien dazu gezwungen, nach alternativer Stabilität zu suchen. Während die VAE ein kritischer Partner bleiben (die Importe im Juni lagen stabil bei 636.000 bpd, knapp unter dem Rekordwert von 644.000 bpd im Mai), ist der Trend hin zu einem breiteren Beschaffungsmix deutlich erkennbar.
Die geopolitischen Spannungen, ausgelöst durch Konflikte zwischen dem Iran und Israel, haben ein sequenzielles Erholungsmuster für Rohstoffe geschaffen. Sumit Ritolia, Senior Manager-Modelling bei Kpler, merkt an, dass die Wiedereröffnung der Straße zwar ein wichtiger Meilenstein sei, die Auswirkungen jedoch variieren werden. Es wird erwartet, dass sich die LPG-Lieferungen zuerst normalisieren, gefolgt von LNG und Rohöl. Jüngste Fortschritte zeigen sich darin, dass drei Tanker unter indischer Flagge sowie ein LNG-Carrier den Transit durch die Wasserstraße wieder aufgenommen haben.
Erweiterung des Korbs: Venezuela und das Atlantikbecken
Um die knapper werdenden Lieferungen aus dem Golf auszugleichen, haben sich indische Raffinerien dem Atlantikbecken und Südamerika zugewandt. Venezuela hat sich als bedeutender Akteur herauskristallisiert und ist zum viertgrößten Rohöl-Lieferanten Indiens aufgestiegen. Die Lieferungen aus Venezuela erreichten im analysierten Zeitraum etwa 209.000 bpd, wobei Schätzungen darauf hindeuten, dass die Gesamtmengen im Juni zwischen 300.000 und 400.000 bpd liegen könnten.
Im Gegensatz dazu verzeichneten die Importe aus den Vereinigten Staaten einen starken Rückgang von 252.000 bpd im Mai auf nur 91.000 bpd im Juni. Dieser Wandel unterstreicht einen kalkulierten Schritt der indischen Raffinerien, schwerere Rohölsorten aus Venezuela und vergünstigte Volumina aus Russland zu priorisieren, um Kosten und Verfügbarkeit zu steuern.
Wichtigste Erkenntnisse
- Russlands Dominanz: Die Importe von russischem Rohöl stiegen im Juni auf 2,66 Millionen bpd, was Moskau aufgrund attraktiver Rabatte als Indiens primären Öllieferanten festigt.
- Diversifizierungsstrategie: Indien sichert seine Energiebedarfe aktiv gegen die Volatilität im Nahen Osten ab, indem es die Importe aus den VAE und Venezuela erhöht.
- Sequenzielle Erholung: Nach der teilweisen Wiedereröffnung der Straße von Hormus wird erwartet, dass sich die LPG-Lieferungen am schnellsten normalisieren, gefolgt von LNG und Rohöl.