اداره کل کشتیرانی (DGS) محدودیتهای تردد کشتیهای هندی در تنگه هرمز را لغو کرد
اداره کل کشتیرانی (DGS) رسماً توصیه محدودکننده خود را در رابطه با تردد شناورهای هندی و اعزام دریانوردان به خلیج فارس و تنگه هرمز لغو کرد. این تصمیم پس از دورهای از بیثباتی شدید منطقهای و تنشهای نظامی مستقیم در غرب آسیا، نشاندهنده تغییری حیاتی در سیاستهای دریایی است.
از محدودیتها تا هوشیاری بالا
در تاریخ ۲۸ ژوئن ۲۰۲۶، DGS دستور اصلاحشدهای صادر کرد که در آن تصریح شد مالکان، مدیران کشتیهای هندی و آژانسهای دارای مجوز خدمات استخدام و جایگزینی (RPSL) دیگر از فعالیت در منطقه خلیج فارس منع نشدهاند. این اقدام در پی یک توصیه شدید که در ۱۳ ژوئن ۲۰۲۶ صادر شده بود، صورت میگیرد؛ توصیهای که به دلیل افزایش تهدیدات امنیتی در تنگه هرمز و دریای عمان، عملیاتها را محدود کرده بود.
محدودیتهای قبلی ناشی از مجموعهای از حوادث امنیتی بود، که بارزترین آنها حمله ایالات متحده به نفتکش MT Settebello در نزدیکی سواحل عمان بود که به طور تراژیکی منجر به مرگ سه دریانورد هندی شد. وضعیت زمانی به نقطه بحرانی رسید که حملات ایالات متحده به ایران منجر به حملات تلافیجویانه به اهدافی در کویت و بحرین شد و خطر برای کشتیهای تجاری که از این گلوگاههای حیاتی عبور میکنند را افزایش داد.
پاسخ بینالمللی هماهنگ و پروتکلهای ایمنی
اگرچه محدودیت کلی لغو شده است، اما DGS سیگنالی مبنی بر بازگشت به وضعیت عادی نداده است. در عوض، به ذینفعان حوزه دریایی دستور داده شده است که "سطح بالای هوشیاری" را حفظ کنند. از ناخدان و پرسنل کشتیها خواسته شده است که به طور دقیق از رویههای امنیتی شرکت پیروی کرده و هشدارهای ناوبری آژانسهای امنیتی را زیر نظر داشته باشند.
DGS تأکید کرد که ایمنی اتباع هندی همچنان در اولویت است و هماهنگی نزدیکی با وزارت بنادر، کشتیرانی و آبراهها، وزارت امور خارجه (MEA) و نیروی دریایی هند دارد. علاوه بر این، این نهاد نظارتی بر نقش مکانیسمهای بینالمللی، از جمله سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO)، عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO) و مرکز همکاری و آگاهی اطلاعات دریایی (MICA) در مدیریت ایمنی دریانوردان و تخلیههای احتمالی تأکید کرد.
پیمایش در میان بیثباتیهای ژئوپلیتیک
لغو این توصیه در زمانی صورت میگیرد که کریدور دریایی همچنان نسبت به فراز و نشیب درگیریهای غرب آسیا حساس است. DGS با لغو این محدودیت، تلاش میکند تا بین تداوم عملیاتی ناوگان تجاری عظیم هند و ضرورت محافظت از سرمایه انسانی آن — یعنی دریانوردانی که ستون فقرات تجارت جهانی هستند — تعادل برقرار کند.
به مالکان کشتی و آژانسهای RPSL به طور ویژه دستور داده شده است که به پروتکلهای امنیتی کشورهای ساحلی و رهنمودهای ارائه شده توسط سفارت هند در تهران پایبند باشند. این امر تضمین میکند که در حین ادامه تجارت، ایمنی حقوقی و فیزیکی خدمه هندی از طریق کانالهای رسمی دیپلماتیک و نظامی مدیریت شود.
این موضوع برای هند چه معنایی دارد
- امنیت انرژی و تداوم تجارت: تنگه هرمز یک شریان حیاتی برای واردات انرژی هند است. لغو این محدودیتها تضمین میکند که تردد نفتکشها و کشتیهای کالا بدون وقفه باقی بماند و از شوکهای احتمالی در زنجیره تأمین و افزایش ناگهانی قیمت سوخت داخلی جلوگیری شود.
- حفاظت از سرمایه انسانی دریایی: این اقدام نشاندهنده رویکردی حسابشده برای محافظت از جان هزاران دریانورد هندی است. دولت با تغییر رویکرد از مدل «محدودیت» به مدل «هوشیاری بالا»، به دنبال فراهم کردن آزادی عملیاتی و در عین حال حفظ یک شبکه ایمنی مستحکم از طریق نیروی دریایی هند و MEA است.
- حضور استراتژیک دریایی: اجازه دادن به کشتیهای هندی برای ادامه فعالیت در خلیج فارس، نشاندهنده قصد هند برای حفظ جایگاه خود در یک منطقه استراتژیک حیاتی است و تضمین میکند که منافع تجاری هند در دورههای اصطکاک ژئوپلیتیک به حاشیه رانده نشود.