DGS Menamatkan Sekatan Pergerakan Kapal India di Selat Hormuz

Direktorat Jenderal Perkapalan (DGS) telah secara rasmi menarik balik nasihat sekatan berkaitan pergerakan kapal India dan penempatan pelaut di Teluk Parsi dan Selat Hormuz. Keputusan ini menandakan peralihan kritikal dalam dasar maritim susulan tempoh ketidakstabilan serantau yang sengit dan peningkatan ketegangan ketenteraan secara langsung di Asia Barat.

Daripada Sekatan kepada Kewaspadaan Tinggi

Pada 28 Jun 2026, DGS telah mengeluarkan perintah semakan yang menjelaskan bahawa pemilik kapal, pengurus, dan agensi Lesen Perkhidmatan Pengambilan dan Penempatan (RPSL) India tidak lagi dilarang daripada beroperasi di wilayah Teluk tersebut. Ini menyusuli nasihat ketat yang dikeluarkan pada 13 Jun 2026, yang telah mengehadkan operasi disebabkan ancaman keselamatan yang meningkat di Selat Hormuz dan Teluk Oman.

Sekatan sebelum ini dicetuskan oleh siri insiden keselamatan, terutamanya serangan AS ke atas MT Settebello di luar pantai Oman, yang secara tragis mengakibatkan kematian tiga pelaut India. Keadaan mencapai tahap kritikal apabila serangan AS ke atas Iran membawa kepada serangan balas terhadap sasaran di Kuwait dan Bahrain, sekali gus meningkatkan risiko bagi kapal dagang yang melalui titik sempit (choke points) yang penting ini.

Tindak Balas Antarabangsa yang Terkoordinasi dan Protokol Keselamatan

Walaupun sekatan menyeluruh telah ditarik balik, DGS tidak memberi isyarat bahawa keadaan telah kembali normal. Sebaliknya, pihak berkepentingan maritim telah diarahkan untuk mengekalkan "tahap kewaspadaan yang tinggi." Nakhoda kapal dan kakitangan dikehendaki mematuhi Prosedur Keselamatan Syarikat dengan ketat dan memantau amaran navigasi daripada agensi keselamatan.

DGS menekankan bahawa keselamatan warganegara India kekal menjadi keutamaan, dengan menyelaraskan kerjasama erat bersama Kementerian Pelabuhan, Perkapalan dan Laluan Air, Kementerian Hal Ehwal Luar Negeri (MEA), dan Tentera Laut India. Selain itu, badan kawal selia tersebut menonjolkan peranan mekanisme antarabangsa, termasuk Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO), Operasi Perdagangan Maritim United Kingdom (UKMTO), dan Pusat Kerjasama dan Kesedaran Maklumat Maritim (MICA), dalam menguruskan keselamatan pelaut dan kemungkinan pemindahan.

Mengharungi Ketidakstabilan Geopolitik

Penarikan balik nasihat tersebut berlaku pada masa ketika koridor maritim masih sensitif terhadap pasang surut konflik di Asia Barat. Dengan menamatkan sekatan tersebut, DGS cuba mengimbangi kesinambungan operasi armada dagang India yang besar dengan keperluan melindungi modal insan mereka—iaitu para pelaut yang menjadi tulang belakang perdagangan global.

Pemilik kapal dan agensi RPSL diarahkan secara khusus untuk mematuhi protokol keselamatan Negara Pesisir dan panduan yang disediakan oleh Kedutaan India di Tehran. Ini memastikan bahawa sementara perdagangan diteruskan, keselamatan undang-undang dan fizikal kru India diuruskan melalui saluran diplomatik dan ketenteraan rasmi.

Maknanya Bagi India

  • Keselamatan Tenaga dan Kesinambungan Perdagangan: Selat Hormuz merupakan arteri kritikal bagi import tenaga India. Penamatan sekatan ini memastikan pergerakan kapal tangki dan kapal kargo tidak terganggu, sekali gus mengelakkan potensi kejutan rantaian bekalan dan lonjakan harga bahan api domestik.
  • Perlindungan Modal Insan Maritim: Langkah ini mencerminkan pendekatan yang terukur dalam melindungi nyawa ribuan pelaut India. Dengan beralih daripada model "sekatan" kepada model "kewaspadaan tinggi", kerajaan berusaha untuk memberikan kebebasan operasi sambil mengekalkan rangkaian keselamatan yang teguh melalui Tentera Laut India dan MEA.
  • Kehadiran Maritim Strategik: Membenarkan kapal-kapal India meneruskan operasi di Teluk Parsi menunjukkan niat India untuk mengekalkan pengaruhnya di wilayah yang penting secara strategik, bagi memastikan kepentingan komersial India tidak diketepikan semasa tempoh geseran geopolitik.