भारत-यूके FTA: व्यापारिक बाधाएं दूर होने से भारतीय स्टील निर्यातकों की बड़ी जीत

भारत ने चल रही भारत-यूके मुक्त व्यापार समझौते (FTA) की वार्ताओं में एक महत्वपूर्ण सफलता हासिल की है, जिससे अपने स्टील निर्यात के बड़े हिस्से के लिए सुरक्षा सुनिश्चित हुई है। यह ऐतिहासिक सहमति सबसे विवादास्पद मुद्दों में से एक को सुलझाती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि भारत से होने वाले 85% स्टील शिपमेंट यूके के आगामी प्रतिबंधात्मक सुरक्षा उपायों से सुरक्षित रहेंगे।

स्टील सुरक्षा उपायों के गतिरोध का समाधान

महीनों से, यूके का प्रस्तावित स्टील सुरक्षा शासन (safeguard regime), व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (CETA) के कार्यान्वयन में एक बड़ी बाधा बना हुआ था। नए ब्रिटिश शासन के तहत, जो 1 जुलाई, 2026 से प्रभावी होने वाला है, शुल्क-मुक्त स्टील आयात को बहुत कड़े प्रतिबंधों का सामना करना पड़ेगा। यूके मौजूदा तंत्र की तुलना में कुल कोटा मात्रा को 60% तक कम करने की योजना बना रहा है, और इन कोटा से अधिक होने वाले किसी भी आयात पर 50% का भारी शुल्क लगाया जाएगा।

हालांकि, उच्च स्तरीय राजनयिक प्रयासों के माध्यम से—जिसमें वाणिज्य एवं उद्योग मंत्री पीयूष गोयल और यूके के राज्य सचिव पीटर काइल के बीच हुई चर्चाएं शामिल हैं—भारत ने एक बहुआयामी सुरक्षा रणनीति हासिल की है। भारतीय हितों को कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), अवशिष्ट कोटा (residual quotas) और ऑथोराइज्ड यूज स्कीम (AUS) के तहत पहुंच के रणनीतिक संयोजन के माध्यम से सुरक्षित किया जाएगा। यह सुनिश्चित करता है कि जहां यूके अपने घरेलू बाजार को सख्त कर रहा है, वहीं भारतीय निर्यातक ब्रिटिश बाजार तक एक विश्वसनीय मार्ग बनाए रखें।

वैश्विक व्यापार गतिशीलता में बदलाव का सामना करना

यह समाधान भारत के धातुकर्म क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण समय पर आया है। वित्त वर्ष 2025-26 में, यूके को भारत का लोहा, स्टील और संबंधित उत्पादों का निर्यात 893.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर के प्रभावशाली स्तर तक पहुंच गया। इन निर्यातों के 85% के लिए छूट सुरक्षित करके, भारत ने संभावित बाजार व्यवधानों को कम किया है और अपने घरेलू निर्माताओं के व्यावसायिक हितों की रक्षा की है।

इस समझौते का उद्देश्य एक संतुलित व्यापारिक वातावरण बनाना है, जिससे यूके के संरक्षणवादी उपायों को भारतीय आपूर्ति श्रृंखलाओं को असमान रूप से प्रभावित करने से रोका जा सके। यह सफल बातचीत इस बात का ब्लूप्रिंट है कि कैसे द्विपक्षीय व्यापार समझौते उच्च-मात्रा वाले वाणिज्य को बनाए रखते हुए तकनीकी बाधाओं को दूर कर सकते हैं।

कार्बन टैक्स की मंडराती चुनौती

हालांकि स्टील कोटा की बाधा दूर हो गई है, लेकिन भारतीय निर्यातकों के सामने नियामक चुनौतियों का एक नया मोर्चा है: यूके का इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मैकेनिज्म (Import Carbon Pricing Mechanism)। 2027 में लागू होने के लिए निर्धारित, यह ढांचा यूरोपीय संघ के कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) के समान है।

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (GTRI) के अनुसार, लगभग 775 मिलियन अमेरिकी डॉलर के भारतीय निर्यात—जिसमें लोहा, स्टील, एल्युमीनियम, उर्वरक और सीमेंट शामिल हैं—इस कार्बन टैक्स से प्रभावित हो सकते हैं। एक बार जब यूके की एमिशन ट्रेडिंग स्कीम (ETS) के तहत मुफ्त अनुमतियाँ (free allowances) पूरी तरह से समाप्त हो जाएंगी, तो यह टैक्स आयात मूल्य के 14% से 24% के बीच हो सकता है। चूंकि यूके इस तरह के तंत्र को लागू करने वाली दूसरी प्रमुख अर्थव्यवस्था बनने की तैयारी कर रहा है, इसलिए भारतीय उद्योगों को प्रतिस्पर्धा बनाए रखने के लिए अब हरित विनिर्माण प्रक्रियाओं (greener manufacturing processes) की ओर रुख करना होगा।

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