भारत-यूके FTA: व्यापारिक बाधाएं दूर होने से भारतीय इस्पात निर्यात के लिए बड़ी जीत

भारत ने चल रही भारत-यूके मुक्त व्यापार समझौते (FTA) की वार्ताओं में एक महत्वपूर्ण राजनयिक और वाणिज्यिक सफलता हासिल की है। अपने 85% इस्पात निर्यात के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करके, भारत द्विपक्षीय व्यापार समझौते के सबसे विवादास्पद मुद्दों में से एक को सफलतापूर्वक हल करने में सफल रहा है।

इस्पात सुरक्षा उपायों (Steel Safeguard) के गतिरोध का समाधान

1 जुलाई, 2026 को लागू होने वाले यूके के नए इस्पात सुरक्षा शासन (steel safeguard regime) ने भारतीय निर्यातकों के लिए एक बड़ा खतरा पैदा कर दिया था। नए ब्रिटिश ढांचे के तहत, शुल्क-मुक्त इस्पात आयात पर सख्त सीमा लगाई जाएगी, जिसमें मौजूदा सुरक्षा तंत्र की तुलना में कुल कोटा मात्रा में 60% की कटौती की जाएगी। इन कोटा से अधिक होने वाले किसी भी आयात पर 50% का भारी शुल्क लगेगा।

हालांकि, वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल और यूके के राज्य सचिव पीटर काइल के बीच हुई चर्चाओं सहित उच्च स्तरीय वार्ताओं के माध्यम से, एक ऐतिहासिक सहमति बनी है। भारत ने कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), अवशिष्ट कोटा (residual quotas) और ऑथोराइज्ड यूज स्कीम (AUS) के तहत पहुंच के रणनीतिक संयोजन के माध्यम से अपने हितों को सुरक्षित कर लिया है। यह व्यवस्था सुनिश्चित करती है कि भारत के 85% इस्पात शिपमेंट सबसे प्रतिबंधात्मक ब्रिटिश पाबंदियों से सुरक्षित रहें।

CETA ढांचे को क्रियान्वित करना

यह सफलता 15 जुलाई से व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (CETA) को क्रियान्वित करने का मार्ग प्रशस्त करती है। इस समझौते को बाजार के व्यवधानों को कम करने और दोनों देशों के लिए एक संतुलित व्यापारिक वातावरण बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह देखते हुए कि 2025-26 की अवधि में यूके को भारत का लोहा, इस्पात और संबंधित उत्पादों का निर्यात 893.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर के पर्याप्त स्तर पर था, इन मात्राओं की सुरक्षा भारत के विनिर्माण क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है।

सफल वार्ता भारत-यूके साझेदारी की "सहयोगात्मक शक्ति" को प्रदर्शित करती है, जो द्विपक्षीय संबंधों को पूरी तरह से कार्यात्मक व्यापार पारिस्थितिकी तंत्र के करीब ले जाती है।

कार्बन टैक्स की मंडराती चुनौती

हालांकि इस्पात कोटा का मुद्दा काफी हद तक सुलझ गया है, लेकिन एक नई आर्थिक चुनौती सामने आ रही है: यूके का इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मैकेनिज्म (Import Carbon Pricing Mechanism), जो यूरोपीय संघ के कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) के समान है। 2027 में प्रभावी होने वाले इस कार्बन टैक्स का लक्ष्य लोहा, इस्पात, एल्युमीनियम, उर्वरक, सीमेंट और हाइड्रोजन सहित ऊर्जा-गहन क्षेत्रों को लक्षित करना होगा।

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (GTRI) के अनुसार, लगभग 775 मिलियन अमेरिकी डॉलर के भारतीय निर्यात इन कार्बन लेवी से प्रभावित हो सकते हैं। एक बार जब यूके की एमिशन ट्रेडिंग स्कीम (ETS) के तहत मुफ्त अनुमतियाँ (free allowances) चरणबद्ध तरीके से समाप्त हो जाएंगी, तो यह कर कुल आयात मूल्य के 14% से 24% के बीच हो सकता है। भारतीय उद्योग जगत के नेताओं के लिए, इस हरित परिवर्तन (green transition) से निपटना ब्रिटिश बाजार में प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने में अगली बड़ी बाधा होगी।

मुख्य बातें