FTA India-Inggris: Kemenangan Besar bagi Eksportir Baja India Seiring Teratasinya Hambatan Perdagangan

India telah mencapai terobosan signifikan dalam negosiasi Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) India-Inggris yang sedang berlangsung, dengan mengamankan perlindungan bagi sebagian besar ekspor bajanya. Konsensus bersejarah ini menyelesaikan salah satu titik sengketa yang paling kontroversial, memastikan bahwa 85% pengiriman baja India ke luar negeri tetap terlindungi dari langkah-langkah pengamanan (safeguard) restriktif Inggris yang akan datang.

Menyelesaikan Kebuntuan Safeguard Baja

Selama berbulan-bulan, usulan rezim safeguard baja Inggris menjadi hambatan utama bagi operasionalisasi Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA). Di bawah rezim baru Inggris, yang dijadwalkan mulai berlaku pada 1 Juli 2026, impor baja bebas tarif akan menghadapi pembatasan yang jauh lebih ketat. Inggris berencana untuk mengurangi volume kuota secara keseluruhan sebesar 60% dibandingkan dengan mekanisme yang ada, di mana setiap impor yang melebihi kuota tersebut akan dikenakan tarif berat sebesar 50%.

Namun, melalui upaya diplomatik tingkat tinggi—termasuk diskusi antara Menteri Perdagangan dan Industri Piyush Goyal dan Sekretaris Negara Inggris Peter Kyle—India telah mengamankan strategi perlindungan multifaset. Kepentingan India akan dilindungi melalui kombinasi strategis antara Country-Specific Quotas (CSQ), kuota residu, dan akses di bawah Authorised Use Scheme (AUS). Hal ini memastikan bahwa meskipun Inggris memperketat pasar domestiknya, eksportir India tetap memiliki jalur yang andal ke pasar Inggris.

Menavigasi Pergeseran Dinamika Perdagangan Global

Resolusi ini datang pada waktu yang kritis bagi sektor metalurgi India. Pada tahun fiskal 2025-26, ekspor besi, baja, dan produk terkait dari India ke Inggris mencapai angka yang mengesankan sebesar USD 893,4 juta. Dengan mengamankan pengecualian untuk 85% dari ekspor tersebut, India telah meminimalkan potensi gangguan pasar dan melindungi kepentingan komersial produsen domestiknya.

Perjanjian ini bertujuan untuk menciptakan lingkungan perdagangan yang seimbang, mencegah langkah-langkah proteksionis Inggris berdampak secara tidak proporsional terhadap rantai pasok India. Negosiasi yang sukses ini berfungsi sebagai cetak biru tentang bagaimana perjanjian perdagangan bilateral dapat mengatasi hambatan teknis sambil tetap mempertahankan perdagangan bervolume tinggi.

Tantangan Pajak Karbon yang Menghantui

Meskipun hambatan kuota baja telah teratasi, eksportir India menghadapi tantangan regulasi baru: Mekanisme Penetapan Harga Karbon Impor Inggris (UK's Import Carbon Pricing Mechanism). Dijadwalkan mulai berlaku pada tahun 2027, kerangka kerja ini meniru Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) milik Uni Eropa.

Menurut Global Trade Research Initiative (GTRI), ekspor India senilai sekitar USD 775 juta—mencakup besi, baja, aluminium, pupuk, dan semen—dapat terdampak oleh pajak karbon ini. Setelah alokasi gratis di bawah Emissions Trading Scheme (ETS) Inggris dihapus sepenuhnya secara bertahap, pajak tersebut dapat berkisar antara 14% hingga 24% dari nilai impor. Karena Inggris bersiap menjadi ekonomi besar kedua yang menerapkan mekanisme semacam itu, industri India kini harus beralih ke proses manufaktur yang lebih ramah lingkungan untuk menjaga daya saing.

Poin-Poin Penting