FTA India-Inggris: Kemenangan Besar bagi Ekspor Baja India Seiring Teratasinya Hambatan Safeguard
India dan Inggris telah mencapai konsensus bersejarah terkait perdagangan baja, menyelesaikan salah satu titik gesekan paling signifikan dalam Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) mereka. Terobosan ini memastikan bahwa sebagian besar pengiriman baja India akan tetap terlindungi dari pembatasan perdagangan Inggris yang akan datang.
Terobosan Besar bagi Eksportir Baja India
Ketegangan utama dalam Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) India-Inggris berpusat pada usulan rezim safeguard baja Inggris. Namun, sebuah pernyataan resmi mengonfirmasi bahwa 85% ekspor baja India kini akan tetap terlindungi dari langkah-langkah mendatang tersebut. Keberhasilan ini merupakan hasil dari upaya diplomatik tingkat tinggi, termasuk diskusi antara Menteri Perdagangan dan Industri India Piyush Goyal dan Sekretaris Negara Inggris untuk Bisnis dan Perdagangan Peter Kyle.
Untuk melindungi kepentingan India, perjanjian ini menggunakan kombinasi mekanisme strategis: Country-Specific Quotas (CSQ), kuota residu, dan akses di bawah Authorised Use Scheme (AUS). Pendekatan berlapis ini dirancang untuk meminimalkan gangguan pasar dan menyediakan lingkungan perdagangan yang seimbang bagi produsen India.
Menavigasi Rezim Impor Inggris yang Baru
Resolusi ini datang pada waktu yang kritis, saat Inggris bersiap untuk menerapkan rezim safeguard yang lebih ketat yang dijadwalkan mulai berlaku pada 1 Juli 2026. Di bawah kerangka kerja baru ini, Inggris berencana untuk membatasi impor baja bebas tarif, mengurangi volume kuota secara keseluruhan sebesar 60% dibandingkan dengan mekanisme safeguard yang ada saat ini.
Setiap impor baja yang melebihi kuota yang baru ditetapkan ini akan dikenakan tarif tinggi sebesar 50%. Yang terpenting, langkah-langkah ini secara khusus akan menargetkan produk baja yang dapat diproduksi di dalam Inggris. Dengan mengamankan pengecualian untuk 85% pengiriman ekspornya, India telah secara efektif memitigasi dampak dari pemotongan volume yang restriktif ini.
Tantangan Pajak Karbon yang Menghantui (CBAM)
Meskipun masalah kuota baja telah mengalami terobosan, eksportir India menghadapi tantangan sekunder yang lebih kompleks: Mekanisme Penetapan Harga Karbon Impor Inggris, yang serupa dengan Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) milik Uni Eropa. Dijadwalkan mulai berlaku pada tahun 2027, pajak karbon ini bertujuan untuk memberikan penalti pada impor dengan emisi tinggi.
Lembaga pemikir ekonomi GTRI memperingatkan bahwa ekspor India senilai sekitar USD 775 juta dapat terdampak oleh mekanisme ini. Pajak tersebut diperkirakan akan mencakup sektor-sektor kritis termasuk besi, baja, aluminium, pupuk, dan semen. Setelah alokasi gratis di bawah Skema Perdagangan Emisi (ETS) dihapus sepenuhnya secara bertahap, pajak tersebut dapat berkisar antara 14% hingga 24% dari nilai impor. Mengingat ekspor besi dan baja India ke Inggris mencapai USD 893,4 juta pada 2025-26, transisi ke manufaktur rendah karbon akan menjadi sangat penting untuk akses pasar jangka panjang.
Poin-Poin Penting
- Perlindungan 85%: India telah berhasil menegosiasikan langkah-langkah pengamanan untuk memastikan 85% ekspor bajanya ke Inggris tetap berada di luar rezim tarif baru yang restriktif.
- Kuota yang Diperketat: Mulai Juli 2026, Inggris akan mengurangi volume kuota baja bebas tarif sebesar 60%, dengan tarif 50% yang akan diterapkan pada impor apa pun yang melebihi batas tersebut.
- Risiko Pajak Karbon: Selain kuota, eksportir India harus bersiap menghadapi mekanisme penetapan harga karbon Inggris pada tahun 2027, yang dapat mengenakan pajak hingga 24% pada barang-barang padat karbon.