인도-영국 FTA: 세이프가드 장애물 해소로 인도 철강 수출의 큰 승리 거둬

인도와 영국은 철강 무역과 관련하여 획기적인 합의에 도달하며, 포괄적 경제무역협정(CETA)의 가장 중요한 마찰 지점 중 하나를 해결했습니다. 이번 돌파구로 인해 인도 철강 수출 물량의 대다수가 영국의 향후 무역 제한 조치로부터 보호받을 수 있게 되었습니다.

인도 철강 수출업체들을 위한 중대한 돌파구

인도-영국 자유무역협정(FTA)의 주요 갈등 요소는 영국의 철강 세이프가드 제도 도입 제안이었습니다. 그러나 공식 성명을 통해 인도 철강 수출의 85%가 이러한 향후 조치로부터 보호받을 것임이 확인되었습니다. 이러한 성과는 인도의 피유시 고얄(Piyush Goyal) 상공부 장관과 영국의 피터 카일(Peter Kyle) 기업통상부 장관 간의 논의를 포함한 고위급 외교 노력의 결과입니다.

인도의 이익을 보호하기 위해 이번 협정은 국가별 쿼터(CSQ), 잔여 쿼터, 승인 사용 제도(AUS)를 결합한 전략적 메커니즘을 활용합니다. 이러한 다층적 접근 방식은 시장 혼란을 최소화하고 인도 제조업체들에게 균형 잡힌 무역 환경을 제공하기 위해 설계되었습니다.

영국의 새로운 수입 제도 대응하기

이번 합의는 영국이 2026년 7월 1일부터 시행할 예정인 더욱 엄격한 세이프가드 제도를 준비하는 중요한 시점에 이루어졌습니다. 이 새로운 체계 하에서 영국은 무관세 철강 수입량을 제한할 계획이며, 이는 기존 세이프가드 메커니즘에 비해 전체 쿼터 물량을 60%나 대폭 줄이는 것입니다.

새로 설정된 쿼터를 초과하는 모든 철강 수입품에는 50%의 높은 관세가 부과됩니다. 중요한 점은, 이러한 조치가 영국 내에서 제조 가능한 철강 제품을 구체적으로 겨냥한다는 것입니다. 인도는 수출 물량의 85%에 대해 면제권을 확보함으로써, 이러한 제한적인 물량 감축의 영향을 효과적으로 완화했습니다.

다가오는 탄소세(CBAM)의 도전 과제

철강 쿼터 문제는 돌파구를 마련했지만, 인도 수출업체들은 더 복잡한 두 번째 과제에 직면해 있습니다. 바로 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM)와 유사한 영국의 수입 탄소 가격 책정 메커니즘입니다. 2027년 시행 예정인 이 탄소세는 탄소 배출량이 많은 수입품에 대해 페널티를 부과하는 것을 목표로 합니다.

경제 싱크탱크 GTRI는 약 7억 7,500만 달러 규모의 인도 수출품이 이 메커니즘의 영향을 받을 수 있다고 경고합니다. 이 세금은 철강, 알루미늄, 비료, 시멘트를 포함한 주요 산업 분야에 적용될 것으로 예상됩니다. 탄소배출권거래제(ETS)에 따른 무상 할당량이 완전히 단계적으로 폐지되면, 세금은 수입액의 14%에서 24% 사이가 될 수 있습니다. 2025-26년 인도의 대영국 철강 수출액이 8억 9,340만 달러에 달했다는 점을 고려할 때, 장기적인 시장 접근성을 확보하기 위해서는 저탄소 제조로의 전환이 필수적일 것입니다.

핵심 요약