FTA India-Regno Unito: Grande vittoria per le esportazioni di acciaio indiano con il superamento degli ostacoli sulle misure di salvaguardia

L'India e il Regno Unito hanno raggiunto un consenso storico riguardo al commercio dell'acciaio, risolvendo uno dei punti di attrito più significativi nel loro Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA). Questa svolta garantisce che la stragrande maggioranza delle spedizioni di acciaio indiano rimarrà protetta dalle imminenti restrizioni commerciali britanniche.

Una svolta fondamentale per gli esportatori di acciaio indiani

La tensione principale nell'Accordo di libero scambio (FTA) tra India e Regno Unito si è concentrata sul regime di salvaguardia dell'acciaio proposto dalla Gran Bretagna. Tuttavia, una dichiarazione ufficiale ha confermato che l'85% delle esportazioni di acciaio dell'India rimarrà protetto da queste imminenti misure. Questo successo è il risultato di sforzi diplomatici di alto livello, inclusi i colloqui tra il Ministro indiano del Commercio e dell'Industria Piyush Goyal e il Segretario di Stato britannico per il Business e il Commercio Peter Kyle.

Per proteggere gli interessi indiani, l'accordo utilizza un mix strategico di meccanismi: quote specifiche per paese (CSQ), quote residue e l'accesso nell'ambito dell'Authorised Use Scheme (AUS). Questo approccio multi-livello è progettato per minimizzare le interruzioni del mercato e fornire un ambiente commerciale equilibrato per i produttori indiani.

La risoluzione arriva in un momento critico, mentre il Regno Unito si prepara a implementare un regime di salvaguardia più rigoroso, la cui entrata in vigore è prevista per il 1° luglio 2026. Sotto questo nuovo quadro, il Regno Unito prevede di porre un limite alle importazioni di acciaio esenti da dazi, riducendo i volumi complessivi delle quote di un significativo 60% rispetto all'attuale meccanismo di salvaguardia.

Qualsiasi importazione di acciaio che superi queste nuove quote stabilite sarà soggetta a un dazio elevato del 50%. È importante sottolineare che queste misure colpiranno specificamente i prodotti siderurgici che possono essere fabbricati nel Regno Unito. Garantendo esenzioni per l'85% delle proprie spedizioni in uscita, l'India ha mitigato efficacemente l'impatto di questi tagli restrittivi ai volumi.

L'imminente sfida delle tasse sul carbonio (CBAM)

Sebbene la questione delle quote dell'acciaio abbia visto una svolta, gli esportatori indiani devono affrontare una sfida secondaria e più complessa: il meccanismo britannico di determinazione del prezzo del carbonio all'importazione (Import Carbon Pricing Mechanism), simile al Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dell'UE. Destinata ad entrare in vigore nel 2027, questa tassa sul carbonio mira a penalizzare le importazioni ad alte emissioni.

Il think tank economico GTRI avverte che le esportazioni indiane per un valore di circa 775 milioni di USD potrebbero essere colpite da questo meccanismo. Si prevede che la tassa riguarderà settori critici tra cui ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti e cemento. Una volta che le quote gratuite nell'ambito dell'Emissions Trading Scheme (ETS) saranno state completamente eliminate, la tassa potrebbe variare tra il 14% e il 24% del valore delle importazioni. Dato che le esportazioni indiane di ferro e acciaio verso il Regno Unito sono state pari a 893,4 milioni di USD nel 2025-26, la transizione verso una produzione a basse emissioni di carbonio sarà vitale per l'accesso al mercato a lungo termine.

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