FTA India-Regno Unito: l'85% delle esportazioni di acciaio indiane protetto dalle misure di salvaguardia del Regno Unito

L'India e il Regno Unito hanno raggiunto un consenso storico riguardo al commercio dell'acciaio, risolvendo efficacemente uno degli ostacoli più significativi del loro Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA). Questa svolta garantisce che la stragrande maggioranza delle spedizioni di acciaio indiano rimarrà indenne dalle imminenti misure commerciali restrittive della Gran Bretagna.

Risoluzione dello stallo sulle misure di salvaguardia dell'acciaio

Le negoziazioni sul regime di salvaguardia dell'acciaio proposto dal Regno Unito sono state un importante punto di attrito nell'attuazione dell'accordo commerciale firmato il 24 luglio 2025. Tuttavia, i recenti colloqui tra il Ministro del Commercio e dell'Industria indiano Piyush Goyal e il Segretario di Stato britannico per il Business e il Commercio Peter Kyle hanno spianato la strada a un ambiente commerciale equilibrato.

In base ai termini appena negoziati, l'85% delle esportazioni di acciaio dell'India rimarrà al di fuori dell'ambito delle imminenti misure di salvaguardia britanniche. Per proteggere gli interessi commerciali indiani, l'accordo utilizza una combinazione strategica di quote specifiche per paese (Country-Specific Quotas - CSQ), quote residue e l'accesso nell'ambito dell'Authorised Use Scheme (AUS). Questo quadro mira a ridurre al minimo le interruzioni del mercato, mantenendo al contempo flussi commerciali costanti tra le due nazioni.

Comprendere il nuovo regime tariffario britannico

La risoluzione arriva in un momento critico, mentre il Regno Unito si prepara a implementare un regime di salvaguardia molto più rigoroso a partire dal 1° luglio 2026. Il nuovo quadro britannico è progettato per proteggere le industrie nazionali limitando le importazioni di acciaio esenti da dazi. Nello specifico, i volumi complessivi delle quote saranno ridotti del 60% rispetto all'attuale meccanismo di salvaguardia.

In base a queste regole, qualsiasi importazione di acciaio che superi la quota stabilita sarà colpita da un dazio sostanziale del 50%. Queste misure sono specificamente rivolte ai prodotti siderurgici che possono essere fabbricati all'interno del Regno Unito. Garantendo queste esenzioni, l'India ha mitigato proattivamente l'impatto sul suo significativo volume di esportazioni, che si è attestato a 893,4 milioni di USD nel periodo 2025-26.

L'imminente sfida delle tasse sul carbonio

Sebbene la questione delle quote dell'acciaio sia stata in gran parte risolta, gli esportatori indiani si trovano di fronte a una nuova frontiera di sfide normative: l'Import Carbon Pricing Mechanism del Regno Unito. Previsto per entrare in vigore nel 2027, questo meccanismo rispecchia il Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dell'Unione Europea.

Il Regno Unito diventerà la seconda grande economia a implementare una simile carbon tax, prendendo di mira i settori ad alta intensità di carbonio, tra cui ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti, cemento, idrogeno, ceramica e vetro. Il think tank economico GTRI avverte che le esportazioni indiane per un valore di circa 775 milioni di USD potrebbero essere colpite da questa tassa. Una volta che le quote gratuite nell'ambito dell'Emissions Trading Scheme (ETS) saranno state completamente eliminate, la tassa potrebbe oscillare tra il 14% e il 24% del valore totale delle importazioni, ponendo una significativa sfida di costi per i produttori indiani.

Punti chiave