FTA India-Regno Unito: l'85% delle esportazioni di acciaio indiane protetto dai limiti del Regno Unito

L'India e il Regno Unito hanno raggiunto un consenso storico riguardo al commercio dell'acciaio, superando un importante ostacolo diplomatico prima dell'operatività del loro Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA). Questa svolta garantisce che la stragrande maggioranza delle spedizioni di acciaio indiano rimarrà indenne dalle imminenti misure di salvaguardia restrittive della Gran Bretagna.

Svolta nelle negoziazioni commerciali bilaterali sull'acciaio

La risoluzione della questione delle misure di salvaguardia sull'acciaio segna una pietra miliare significativa per il CETA India-Regno Unito, che entrerà in vigore il 15 luglio. In precedenza, il regime di salvaguardia dell'acciaio proposto dal Regno Unito era stato uno dei principali punti di attrito nella finalizzazione dell'accordo commerciale firmato il 24 luglio 2025.

Secondo una dichiarazione ufficiale, l'85% delle esportazioni di acciaio dell'India verso il Regno Unito rientrerà ora al di fuori dell'ambito di queste nuove misure. Per proteggere gli interessi commerciali indiani, le due nazioni hanno concordato un mix strategico di quote specifiche per paese (Country-Specific Quotas - CSQ), quote residue e accesso nell'ambito dell'Authorised Use Scheme (AUS). Questi meccanismi sono progettati per minimizzare le interruzioni del mercato e mantenere un ambiente commerciale equilibrato per gli esportatori indiani.

Comprendere il nuovo regime di salvaguardia dell'acciaio del Regno Unito

La negoziazione avviene in un momento critico, poiché il Regno Unito sta inasprendo le sue regole di importazione. Sotto il nuovo regime britannico, che dovrebbe entrare in vigore dal 1° luglio 2026, le importazioni di acciaio esenti da dazi saranno soggette a un limite massimo. I volumi complessivi delle quote saranno ridotti del 60% rispetto all'attuale meccanismo di salvaguardia.

Qualsiasi importazione di acciaio che superi queste quote stabilite sarà soggetta a un dazio elevato del 50%. Queste misure mirano specificamente ai prodotti siderurgici che sono attualmente in grado di essere fabbricati all'interno del Regno Unito. Questo quadro rivisto rappresenta un significativo inasprimento dei limiti rispetto al precedente regime di salvaguardia, rendendo il recente consenso tra il Ministro Piyush Goyal e il Segretario di Stato del Regno Unito Peter Kyle essenziale per la stabilità dell'industria indiana.

La sfida imminente: le tasse sul carbonio alle frontiere

Sebbene la questione delle quote dell'acciaio sia stata risolta, una nuova sfida si profila all'orizzonte: l'Import Carbon Pricing Mechanism del Regno Unito, simile al Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dell'Unione Europea. Prevista per entrare in vigore nel 2027, questa carbon tax potrebbe rappresentare una minaccia significativa per le industrie pesanti indiane.

Il think tank economico GTRI stima che circa 775 milioni di USD di esportazioni indiane potrebbero essere influenzate da questo meccanismo. Si prevede che la tassa colpirà settori tra cui ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti, cemento, idrogeno, ceramica e vetro. Una volta che le quote gratuite nell'ambito dell'Emissions Trading Scheme (ETS) saranno state completamente eliminate, la tassa potrebbe oscillare tra il 14% e il 24% del valore delle importazioni. Considerato che le esportazioni indiane di ferro, acciaio e prodotti correlati verso il Regno Unito hanno raggiunto gli 893,4 milioni di USD nel 2025-26, la gestione di queste normative sul carbonio sarà la prossima grande priorità per i negoziatori commerciali indiani.

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