ഇന്ത്യ-യു കെ എഫ് ടി എ (FTA): ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85 ശതമാനവും യുകെ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു

സ്റ്റീൽ വ്യാപാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇന്ത്യയും യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും ഒരു ചരിത്രപരമായ ധാരണയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇത് അവരുടെ സമഗ്ര സാമ്പത്തിക വ്യാപാര കരാർ (CETA) പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന് മുന്നോടിയായുള്ള ഒരു പ്രധാന നയതന്ത്ര തടസ്സം നീക്കി. ബ്രിട്ടന്റെ വരാനിരിക്കുന്ന നിയന്ത്രണപരമായ സുരക്ഷാ നടപടികൾ ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ ഷിപ്‌മെന്റുകളെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് ഈ മുന്നേറ്റം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഉഭയകക്ഷി സ്റ്റീൽ വ്യാപാര ചർച്ചകളിലെ നിർണ്ണായക മുന്നേറ്റം

ജൂലൈ 15-ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഇന്ത്യ-യു കെ സിഇടിഎ (CETA)-യ്ക്ക് സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ പ്രശ്നപരിഹാരം ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ്. 2025 ജൂലൈ 24-ന് ഒപ്പുവെച്ച വ്യാപാര കരാർ അന്തിമമാക്കുന്നതിൽ യുകെയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനം ഒരു പ്രധാന തടസ്സമായിരുന്നു.

ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവന അനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയുടെ യുകെയിലേക്കുള്ള സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% പുതിയ നടപടികളുടെ പരിധിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെടും. ഇന്ത്യൻ വാണിജ്യ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, കൺട്രി-സ്പെസിഫിക് ക്വാട്ടകൾ (CSQ), റെസിഡ്യുവൽ ക്വാട്ടകൾ, ഓതറൈസ്ഡ് യൂസ് സ്കീം (AUS) എന്നിവയുടെ തന്ത്രപരമായ മിശ്രിതത്തിൽ ഇരു രാജ്യങ്ങളും ധാരണയിലെത്തിയിട്ടുണ്ട്. വിപണിയിലെ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനും ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർക്കായി സന്തുലിതമായ വ്യാപാര അന്തരീക്ഷം നിലനിർത്താനും ഈ സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

യുകെയുടെ പുതിയ സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് മനസ്സിലാക്കാം

യുകെ ഇറക്കുമതി നിയമങ്ങൾ കർശനമാക്കുന്ന ഒരു നിർണ്ണായക സമയത്താണ് ഈ ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നത്. 2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന പുതിയ ബ്രിട്ടീഷ് സംവിധാനത്തിന് കീഴിൽ, ടാരിഫ് ഇല്ലാത്ത സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിക്ക് പരിധി നിശ്ചയിക്കും. നിലവിലുള്ള സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് മൊത്തം ക്വാട്ട അളവ് 60% കുറയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ട്.

നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ക്വാട്ടകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഏതൊരു സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിക്കും 50% ഉയർന്ന ടാരിഫ് ഈടാക്കും. യുകെയിൽ തന്നെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെയാണ് ഈ നടപടികൾ പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. മുൻപത്തെ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് പരിധികൾ ഗണ്യമായി കർശനമാക്കുന്ന ഈ പരിഷ്കരിച്ച ചട്ടക്കൂട്, കേന്ദ്രമന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയലും യുകെ സ്റ്റേറ്റ് സെക്രട്ടറി പീറ്റർ കൈലും തമ്മിലുള്ള സമീപകാല ധാരണയെ ഇന്ത്യൻ വ്യവസായത്തിന്റെ സ്ഥിരതയ്ക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാക്കുന്നു.

വരാനിരിക്കുന്ന വെല്ലുവിളി: കാർബൺ ബോർഡർ ടാക്സുകൾ

While the steel quota issue has been resolved, a new challenge looms on the horizon: the UK's Import Carbon Pricing Mechanism, similar to the European Union's Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Scheduled to come into force in 2027, this carbon tax could pose a significant threat to Indian heavy industries.

The economic think tank GTRI estimates that Indian exports worth approximately USD 775 million could be impacted by this mechanism. The tax is expected to target sectors including iron, steel, aluminium, fertiliser, cement, hydrogen, ceramics, and glass. Once free allowances under the Emissions Trading Scheme (ETS) are fully phased out, the tax could range between 14% and 24% of the import value. Given that India's exports of iron, steel, and related products to the UK reached USD 893.4 million in 2025-26, navigating these carbon regulations will be the next major priority for Indian trade negotiators.

Key Takeaways