ഇന്ത്യ-യുകെ എഫ്‌ടിഎ (FTA): ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85 ശതമാനവും യുകെയിലെ സുരക്ഷാ നടപടികളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു

സ്റ്റീൽ വ്യാപാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇന്ത്യയും യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും ഒരു ചരിത്രപരമായ ധാരണയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇത് അവരുടെ സമഗ്ര സാമ്പത്തിക വ്യാപാര കരാറിലെ (CETA) ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തടസ്സങ്ങളിൽ ഒന്നിനെ ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ബ്രിട്ടന്റെ വരാനിരിക്കുന്ന നിയന്ത്രണ വ്യാപാര നടപടികൾ ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയെ കാര്യമായി ബാധിക്കില്ലെന്ന് ഈ നേട്ടം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ തടസ്സം പരിഹരിക്കുന്നു

2025 ജൂലൈ 24-ന് ഒപ്പുവെച്ച വ്യാപാര കരാർ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ യുകെയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ ഒരു പ്രധാന തടസ്സമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യയുടെ വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയലും യുകെ ബിസിനസ് ആൻഡ് ട്രേഡ് സെക്രട്ടറി ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് പീറ്റർ കൈലും തമ്മിലുള്ള സമീപകാല ചർച്ചകൾ സന്തുലിതമായ ഒരു വ്യാപാര അന്തരീക്ഷത്തിന് വഴിയൊരുക്കി.

പുതുതായി ചർച്ച ചെയ്ത വ്യവസ്ഥകൾ പ്രകാരം, ഇന്ത്യയുടെ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% ബ്രിട്ടന്റെ വരാനിരിക്കുന്ന സുരക്ഷാ നടപടികളുടെ പരിധിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെടും. ഇന്ത്യൻ വാണിജ്യ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, Country-Specific Quotas (CSQ), residual quotas, കൂടാതെ Authorised Use Scheme (AUS) എന്നിവയുടെ തന്ത്രപരമായ സംയോജനമാണ് ഈ കരാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള സ്ഥിരമായ വ്യാപാര ഒഴുക്ക് നിലനിർത്തുന്നതോടൊപ്പം വിപണിയിലെ അസ്വസ്ഥതകൾ കുറയ്ക്കുക എന്നതും ഈ ചട്ടക്കൂടിന്റെ ലക്ഷ്യമാണ്.

പുതിയ ബ്രിട്ടീഷ് താരിഫ് സംവിധാനം മനസ്സിലാക്കാം

2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ കൂടുതൽ കർശനമായ സുരക്ഷാ സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കാൻ യുകെ തയ്യാറെടുക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ പരിഹാരം വളരെ നിർണ്ണായകമായ സമയത്താണ് വരുന്നത്. താരിഫ് ഇല്ലാത്ത സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതി പരിമിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ആഭ്യന്തര വ്യവസായങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനാണ് പുതിയ ബ്രിട്ടീഷ് ചട്ടക്കൂട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച്, നിലവിലുള്ള സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് മൊത്തത്തിലുള്ള ക്വാട്ട അളവ് 60% കുറയും.

ഈ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ക്വാട്ടയേക്കാൾ കൂടുതൽ വരുന്ന ഏതൊരു സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിക്കും 50% ഉയർന്ന താരിഫ് ചുമത്തും. യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെയാണ് ഈ നടപടികൾ പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ ഇളവുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ, 2025-26 കാലയളവിൽ 893.4 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ ആയിരുന്ന ഇന്ത്യയുടെ വലിയ കയറ്റുമതി അളവിനെ ബാധിക്കാതെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചു.

കാർബൺ നികുതിയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന വെല്ലുവിളി

സ്റ്റീൽ ക്വാട്ട പ്രശ്നം വലിയൊരു പരിധിവരെ പരിഹരിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും, ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർ പുതിയൊരു നിയന്ത്രണ വെല്ലുവിളിയെ നേരിടുന്നു: യുകെയുടെ Import Carbon Pricing Mechanism. 2027-ൽ നിലവിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ഈ സംവിധാനം യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM)-ന് സമാനമാണ്.

ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, വളം, സിമന്റ്, ഹൈഡ്രജൻ, സെറാമിക്സ്, ഗ്ലാസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ കാർബൺ സാന്ദ്രതയുള്ള മേഖലകളെ ലക്ഷ്യമിട്ടുകൊണ്ട് ഇത്തരമൊരു കാർബൺ നികുതി നടപ്പിലാക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ പ്രധാന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി യുകെ മാറും. ഏകദേശം 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിയെ ഈ നികുതി ബാധിച്ചേക്കാമെന്ന് സാമ്പത്തിക ചിന്തക ഗ്രൂപ്പായ GTRI മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. എമിഷൻസ് ട്രേഡിംഗ് സ്കീം (ETS) പ്രകാരമുള്ള സൗജന്യ ആനുകൂല്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നിർത്തലാക്കിയാൽ, നികുതി ആകെ ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിന്റെ 14% മുതൽ 24% വരെയാകാം, ഇത് ഇന്ത്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വലിയ സാമ്പത്തിക വെല്ലുവിളിയുണ്ടാക്കും.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ