ALE Inde-Royaume-Uni : 85 % des exportations indiennes d'acier protégées des mesures de sauvegarde du Royaume-Uni

L'Inde et le Royaume-Uni sont parvenus à un consensus historique concernant le commerce de l'acier, résolvant ainsi l'un des obstacles les plus importants de leur Accord de partenariat économique global (CETA). Cette avancée garantit que la grande majorité des cargaisons d'acier indiennes ne sera pas affectée par les prochaines mesures commerciales restrictives de la Grande-Bretagne.

Résolution de l'impasse sur les mesures de sauvegarde de l'acier

Les négociations sur le régime de sauvegarde de l'acier proposé par le Royaume-Uni ont constitué un point de blocage majeur dans la mise en œuvre du pacte commercial signé le 24 juillet 2025. Toutefois, des discussions récentes entre le ministre indien du Commerce et de l'Industrie, Piyush Goyal, et le secrétaire d'État britannique aux Affaires et au Commerce, Peter Kyle, ont ouvert la voie à un environnement commercial équilibré.

Selon les nouveaux termes négociés, 85 % des exportations d'acier de l'Inde resteront hors du champ d'application des prochaines mesures de sauvegarde de la Grande-Bretagne. Afin de protéger les intérêts commerciaux indiens, l'accord utilise une combinaison stratégique de quotas spécifiques par pays (CSQ), de quotas résiduels et d'un accès via le régime d'utilisation autorisée (AUS). Ce cadre vise à minimiser les perturbations du marché tout en maintenant des flux commerciaux stables entre les deux nations.

Comprendre le nouveau régime tarifaire britannique

Cette résolution intervient à un moment critique, alors que le Royaume-Uni se prépare à mettre en œuvre un régime de sauvegarde beaucoup plus strict à partir du 1er juillet 2026. Le nouveau cadre britannique est conçu pour protéger les industries nationales en plafonnant les importations d'acier sans droits de douane. Plus précisément, les volumes globaux de quotas seront réduits de 60 % par rapport au mécanisme de sauvegarde existant.

En vertu de ces règles, toute importation d'acier dépassant le quota établi sera frappée d'un tarif substantiel de 50 %. Ces mesures visent spécifiquement les produits sidérurgiques qui peuvent être fabriqués au Royaume-Uni. En obtenant ces exemptions, l'Inde a atténué de manière proactive l'impact sur son volume important d'exportations, qui s'élevait à 893,4 millions USD pour la période 2025-26.

Le défi imminent des taxes carbone

Bien que la question des quotas d'acier soit largement réglée, les exportateurs indiens font face à une nouvelle frontière de défis réglementaires : le mécanisme britannique de tarification du carbone à l'importation (Import Carbon Pricing Mechanism). Prévu pour entrer en vigueur en 2027, ce mécanisme s'inspire du mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF) de l'Union européenne.

Le Royaume-Uni deviendra la deuxième économie majeure à mettre en œuvre une telle taxe carbone, ciblant les secteurs à forte intensité de carbone, notamment le fer, l'acier, l'aluminium, les engrais, le ciment, l'hydrogène, la céramique et le verre. Le groupe de réflexion économique GTRI avertit que les exportations indiennes d'une valeur d'environ 775 millions USD pourraient être affectées par cette taxe. Une fois que les quotas gratuits dans le cadre du système d'échange de quotas d'émission (ETS) auront été totalement supprimés, la taxe pourrait varier entre 14 % et 24 % de la valeur totale des importations, posant un défi de coût important pour les fabricants indiens.

Points clés