भारत-यूके FTA: भारतीय स्टील निर्यात का 85% यूके के सुरक्षा उपायों से सुरक्षित

भारत और यूनाइटेड किंगडम ने स्टील व्यापार के संबंध में एक ऐतिहासिक सहमति बना ली है, जिससे उनके व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (CETA) की सबसे महत्वपूर्ण बाधाओं में से एक का प्रभावी ढंग से समाधान हो गया है। यह बड़ी सफलता यह सुनिश्चित करती है कि भारतीय स्टील शिपमेंट का एक बड़ा हिस्सा ब्रिटेन के आगामी प्रतिबंधात्मक व्यापार उपायों से अप्रभावित रहेगा।

स्टील सुरक्षा उपायों (Steel Safeguard) के गतिरोध का समाधान

24 जुलाई, 2025 को हस्ताक्षरित व्यापार समझौते के कार्यान्वयन में यूके के प्रस्तावित स्टील सुरक्षा उपाय शासन (steel safeguard regime) पर बातचीत एक प्रमुख अड़चन थी। हालांकि, भारत के वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल और यूके के बिजनेस एंड ट्रेड सचिव पीटर काइल के बीच हालिया चर्चाओं ने एक संतुलित व्यापार वातावरण का मार्ग प्रशस्त किया है।

नए बातचीत किए गए नियमों के तहत, भारत के स्टील निर्यात का 85% ब्रिटेन के आगामी सुरक्षा उपायों के दायरे से बाहर रहेगा। भारतीय वाणिज्यिक हितों की रक्षा के लिए, यह समझौता कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), अवशिष्ट कोटा (residual quotas) और ऑथोराइज्ड यूज स्कीम (AUS) के तहत पहुंच के रणनीतिक संयोजन का उपयोग करता है। इस ढांचे का उद्देश्य दोनों देशों के बीच निरंतर व्यापार प्रवाह बनाए रखते हुए बाजार के व्यवधानों को कम करना है।

नई ब्रिटिश टैरिफ व्यवस्था को समझना

यह समाधान एक महत्वपूर्ण समय पर आया है, क्योंकि यूके 1 जुलाई, 2026 से बहुत सख्त सुरक्षा उपाय शासन लागू करने की तैयारी कर रहा है। नया ब्रिटिश ढांचा टैरिफ-मुक्त स्टील आयात पर सीमा लगाकर घरेलू उद्योगों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशेष रूप से, मौजूदा सुरक्षा तंत्र की तुलना में कुल कोटा मात्रा में 60% की कटौती की जाएगी।

इन नियमों के तहत, स्थापित कोटा से अधिक होने वाले किसी भी स्टील आयात पर 50% का भारी टैरिफ लगाया जाएगा। ये उपाय विशेष रूप से उन स्टील उत्पादों को लक्षित करते हैं जिनका निर्माण यूनाइटेड किंगडम के भीतर किया जा सकता है। इन छूटों को सुरक्षित करके, भारत ने अपने महत्वपूर्ण निर्यात वॉल्यूम पर पड़ने वाले प्रभाव को सक्रिय रूप से कम कर दिया है, जो 2025-26 की अवधि में 893.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर था।

कार्बन टैक्स की मंडराती चुनौती

हालांकि स्टील कोटा का मुद्दा काफी हद तक सुलझ गया है, लेकिन भारतीय निर्यातकों को नियामक चुनौतियों के एक नए मोर्चे का सामना करना पड़ रहा है: यूके का इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मैकेनिज्म (Import Carbon Pricing Mechanism)। 2027 में लागू होने वाला यह तंत्र यूरोपीय संघ के कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) के समान है।

यूके ऐसा कार्बन टैक्स लागू करने वाली दूसरी प्रमुख अर्थव्यवस्था बन जाएगा, जो लोहा, स्टील, एल्युमीनियम, उर्वरक, सीमेंट, हाइड्रोजन, सिरेमिक और कांच सहित कार्बन-गहन क्षेत्रों को लक्षित करेगा। आर्थिक थिंक टैंक GTRI ने चेतावनी दी है कि लगभग 775 मिलियन अमेरिकी डॉलर के भारतीय निर्यात इस टैक्स से प्रभावित हो सकते हैं। एक बार जब उत्सर्जन व्यापार योजना (ETS) के तहत मुफ्त अनुमतियाँ पूरी तरह से समाप्त हो जाएंगी, तो यह टैक्स कुल आयात मूल्य के 14% से 24% के बीच हो सकता है, जो भारतीय निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण लागत चुनौती पेश करेगा।

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