भारत-यूके FTA: बड़ी सफलता, स्टील निर्यात का 85% हिस्सा ब्रिटिश प्रतिबंधों से बचा

भारत और यूनाइटेड किंगडम ने स्टील व्यापार के संबंध में एक ऐतिहासिक सहमति बना ली है, जिससे उनके मुक्त व्यापार समझौते (FTA) में सबसे विवादास्पद बाधाओं में से एक का प्रभावी ढंग से समाधान हो गया है। यह सफलता सुनिश्चित करती है कि भारतीय स्टील शिपमेंट का एक बड़ा हिस्सा यूके के आगामी प्रतिबंधात्मक सुरक्षा उपायों (safeguard measures) से सुरक्षित रहेगा।

स्टील सुरक्षा उपायों के गतिरोध का समाधान

24 जुलाई, 2025 को हस्ताक्षरित व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (CETA) के कार्यान्वयन में यूके के प्रस्तावित स्टील सुरक्षा शासन (safeguard regime) से जुड़ी बातचीत एक महत्वपूर्ण अड़चन थी। हालांकि, भारत के वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल और यूके के राज्य सचिव पीटर काइल के बीच हालिया चर्चाओं ने 15 जुलाई से इस समझौते को लागू करने का मार्ग प्रशस्त कर दिया है।

नए समझौते के तहत, यूके को होने वाले भारत के स्टील निर्यात का 85% हिस्सा ब्रिटिश व्यापार प्रतिबंधों से सुरक्षित रहेगा। भारतीय वाणिज्यिक हितों की रक्षा के लिए, यह सौदा कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), अवशिष्ट कोटा (residual quotas), और ऑथोराइज्ड यूज़ स्कीम (AUS) के माध्यम से पहुंच का एक परिष्कृत मिश्रण उपयोग करता है। इस व्यवस्था का उद्देश्य बाजार के व्यवधानों को कम करना और दोनों देशों के लिए एक संतुलित व्यापार वातावरण बनाए रखना है।

यूके के नए आयात शासन को समझना

यूके का संशोधित सुरक्षा ढांचा, जो 1 जुलाई, 2026 से प्रभावी होने वाला है, उन स्टील आयात पर काफी कड़े प्रतिबंध लागू करेगा जिनका निर्माण ब्रिटेन के भीतर किया जा सकता है। नया शासन शुल्क-मुक्त स्टील आयात की सीमा तय करेगा, जिससे मौजूदा सुरक्षा तंत्र की तुलना में कुल कोटा मात्रा में 60% की भारी कमी आएगी।

इन नए परिभाषित कोटा से अधिक होने वाले किसी भी स्टील आयात पर 50% का भारी टैरिफ लगाया जाएगा। इन कड़े प्रतिबंधों के बावजूद, CETA की सफल बातचीत यह सुनिश्चित करती है कि भारतीय निर्यातक ब्रिटिश बाजार में अपनी महत्वपूर्ण पकड़ बनाए रखें, जिससे भारतीय स्टील उत्पादों के लिए बाजार पूरी तरह से बंद होने से बच जाएगा।

कार्बन टैक्स का मंडराता साया

हालांकि स्टील कोटा मुद्दे का प्रमुख समाधान हो गया है, लेकिन भारतीय निर्यातकों को एक दूसरी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है: यूके का आगामी इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मैकेनिज्म (EU के CBAM का ब्रिटिश संस्करण)। 2027 में लागू होने वाला यह कार्बन बॉर्डर टैक्स लोहा, स्टील, एल्युमीनियम, उर्वरक, सीमेंट और हाइड्रोजन सहित कार्बन-गहन क्षेत्रों को लक्षित करता है।

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (GTRI) के अनुसार, लगभग 775 मिलियन अमेरिकी डॉलर के भारतीय निर्यात इस तंत्र से प्रभावित हो सकते हैं। एक बार जब यूके की एमिशन ट्रेडिंग स्कीम (ETS) के तहत मुफ्त अनुमतियाँ (free allowances) पूरी तरह से समाप्त हो जाएंगी, तो कर आयात मूल्य के 14% से 24% के बीच हो सकता है। यह देखते हुए कि 2025-26 में यूके को भारत का लोहा और इस्पात निर्यात 893.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया है, कार्बन फुटप्रिंट का प्रबंधन भारतीय निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण आर्थिक प्राथमिकता बन जाएगा।

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