भारत-यूके FTA: बड़ी सफलता, स्टील निर्यात का 85% यूके के प्रतिबंधों से बचा

भारत-यूके मुक्त व्यापार समझौते (FTA) में स्टील व्यापार को लेकर लंबे समय से चला आ रहा गतिरोध आखिरकार समाप्त हो गया है, जिससे द्विपक्षीय वाणिज्य के सुगम होने का मार्ग प्रशस्त हुआ है। रणनीतिक वार्ताओं के माध्यम से, भारत ने अपने स्टील शिपमेंट के बड़े हिस्से को ब्रिटेन के कड़े नए सुरक्षा उपायों (safeguard measures) से सफलतापूर्वक बचा लिया है।

स्टील सुरक्षा उपायों के गतिरोध का समाधान

व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (CETA) को अंतिम रूप देने में यूके का प्रस्तावित स्टील सुरक्षा शासन (safeguard regime) सबसे महत्वपूर्ण बाधाओं में से एक था, जिसे 15 जुलाई को कार्यान्वित किया जाना है। 1 जुलाई, 2026 से लागू होने वाले नए ब्रिटिश शासन का उद्देश्य मौजूदा तंत्र की तुलना में कुल कोटा मात्रा में 60% की कमी करके आयात सीमाओं को कड़ा करना है। इन नियमों के तहत, निर्धारित कोटा से अधिक होने वाले किसी भी स्टील आयात पर 50% का भारी टैरिफ लगाया जाएगा।

हालांकि, भारत के वाणिज्य एवं उद्योग मंत्री पीयूष गोयल और यूके के बिजनेस एंड ट्रेड सचिव पीटर काइल के बीच उच्च स्तरीय चर्चा के बाद, एक ऐतिहासिक सहमति बनी। भारत ने अपने 85% निर्यात होने वाले स्टील के लिए सुरक्षा सुनिश्चित कर ली है, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि उसके अधिकांश शिपमेंट ब्रिटेन के प्रतिबंधात्मक नियमों से बाहर रहें।

कोटा और सुरक्षा का एक रणनीतिक मिश्रण

भारतीय वाणिज्यिक हितों की रक्षा करने और बाजार में व्यवधान को कम करने के लिए, यह समझौता एक परिष्कृत बहु-स्तरीय दृष्टिकोण अपनाता है। भारत के हितों की रक्षा कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), अवशिष्ट कोटा (residual quotas) और ऑथोराइज्ड यूज स्कीम (AUS) के तहत पहुंच के संयोजन के माध्यम से की जा रही है। यह रणनीतिक ढांचा एक संतुलित व्यापार वातावरण सुनिश्चित करता है, जिससे भारतीय निर्यातकों को ब्रिटेन के कड़े घरेलू विनिर्माण संरक्षण के बावजूद अपनी बाजार उपस्थिति बनाए रखने में मदद मिलेगी।

व्यापार के पैमाने को देखते हुए यह समाधान विशेष रूप से महत्वपूर्ण है; 2025-26 की अवधि में यूके को भारत का लोहा, स्टील और संबंधित उत्पादों का निर्यात 893.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर के महत्वपूर्ण स्तर पर पहुंच गया था।

कार्बन टैक्स (CBAM) की मंडराती चुनौती

हालांकि स्टील सुरक्षा का मुद्दा सुलझ गया है, लेकिन एक नई आर्थिक चुनौती सामने आ रही है: यूके का इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मैकेनिज्म, जो यूरोपीय संघ के कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) के समान है। 2027 में लागू होने वाले इस ढांचे के तहत लोहा, स्टील, एल्युमीनियम, उर्वरक और सीमेंट सहित विभिन्न क्षेत्रों पर कार्बन टैक्स लगाया जाएगा।

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (GTRI) के अनुसार, लगभग 775 मिलियन अमेरिकी डॉलर के भारतीय निर्यात इस तंत्र से प्रभावित हो सकते हैं। एक बार जब उत्सर्जन व्यापार योजना (ETS) के तहत मुफ्त अनुमतियाँ (free allowances) चरणबद्ध तरीके से समाप्त हो जाएंगी, तो कर आयात मूल्य के 14% से 24% के बीच हो सकता है। चूंकि यूके, यूरोपीय संघ (EU) के बाद इस तरह का कर लागू करने वाली दूसरी प्रमुख अर्थव्यवस्था बनने की तैयारी कर रहा है, इसलिए भारतीय उद्योगों को ब्रिटिश बाजार में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए डीकार्बोनाइजेशन (decarbonization) प्रयासों में तेजी लाने की आवश्यकता होगी।

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