印英自由贸易协定：重大突破，85% 的钢铁出口免受英国限制

关于印英自由贸易协定中钢铁贸易的长期僵局终于得到解决，为更顺畅的双边贸易铺平了道路。通过战略谈判，印度成功使其绝大部分钢铁出货免受英国严厉的新保障措施的影响。

解决钢铁保障措施这一症结

英国提议的钢铁保障机制是敲定《全面经济贸易协定》（CETA）过程中最显著的障碍之一，该协定定于 7 月 15 日开始实施。拟于 2026 年 7 月 1 日生效的英国新机制旨在通过将总配额量较现有机制减少 60% 来收紧进口限制。根据这些规则，任何超过指定配额的钢铁进口都将被征收 50% 的高额关税。

然而，在印度商务和工业部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal）与英国商业和贸易大臣彼得·凯尔（Peter Kyle）进行高层讨论后，双方达成了具有里程碑意义的共识。印度已为其 85% 的钢铁出口获得了保护，确保其大部分出货量不受英国限制性措施的影响。

配额与保护的战略组合

为了保护印度的商业利益并最大限度地减少市场扰动，该协定采用了复杂的层次化方法。通过结合国别配额（CSQ）、剩余配额以及在授权使用计划（AUS）下的准入，印度的利益得到了保障。这一战略框架确保了贸易环境的平衡，使印度出口商能够在英国加强国内制造业保护的情况下，依然维持其市场地位。

鉴于贸易规模，这一决议尤为重要；在 2025-26 年度，印度向英国出口的铁、钢及相关产品达到了 8.934 亿美元的显著规模。

即将到来的碳税挑战 (CBAM)

虽然钢铁保障问题已得到解决，但新的经济挑战已近在眼前：英国的进口碳定价机制，这与欧盟的碳边境调节机制（CBAM）类似。该框架计划于 2027 年生效，届时将对包括铁、钢、铝、化肥和水泥在内的多个行业征收碳税。

根据全球贸易研究倡议 (GTRI) 的数据，价值约 7.75 亿美元的印度出口产品可能会受到该机制的影响。一旦排放交易体系 (ETS) 下的免费配额逐步取消，该税收可能占进口价值的 14% 至 24%。随着英国准备成为继欧盟之后第二个实施此类税收的主要经济体，印度工业需要加速脱碳进程，以保持在英国市场的竞争力。

核心要点