भारत-यूके FTA: बड़ी सफलता, स्टील निर्यात का 85% ब्रिटिश प्रतिबंधों से बचा

भारत-यूके मुक्त व्यापार समझौते (FTA) में स्टील व्यापार संरक्षण को लेकर लंबे समय से चला आ रहा गतिरोध आखिरकार सुलझ गया है, जो द्विपक्षीय वाणिज्य के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। भारतीय स्टील निर्यात के 85% हिस्से को आगामी ब्रिटिश सुरक्षा उपायों (safeguard measures) से सुरक्षित रखते हुए, दोनों देश अब 15 जुलाई से अपने व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (CETA) को लागू करने के लिए तैयार हैं।

स्टील सुरक्षा उपायों के गतिरोध का समाधान

24 जुलाई, 2025 को हस्ताक्षरित व्यापार समझौते को अंतिम रूप देने में यूके का प्रस्तावित स्टील सुरक्षा शासन (safeguard regime) पहले सबसे विवादास्पद बाधाओं में से एक था। नए ब्रिटिश शासन के तहत, जो 1 जुलाई, 2026 से प्रभावी होने वाला है, शुल्क-मुक्त स्टील आयात की सीमा तय की जाएगी, और मौजूदा तंत्र की तुलना में कुल कोटा मात्रा में 60% की कटौती की जाएगी। इन कोटा से अधिक होने वाले आयात पर 50% का भारी शुल्क लगाया जाएगा।

हालांकि, उच्च स्तरीय राजनयिक प्रयासों के माध्यम से—जिसमें वाणिज्य एवं उद्योग मंत्री पीयूष गोयल और यूके के बिजनेस एंड ट्रेड सचिव पीटर काइल के बीच चर्चा शामिल थी—भारतीय हितों की रक्षा के लिए आम सहमति बनाई गई। भारत ने कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), अवशिष्ट कोटा (residual quotas) और ऑथोराइज्ड यूज स्कीम (AUS) के तहत पहुंच के रणनीतिक संयोजन के माध्यम से सुरक्षा सुनिश्चित की है।

करोड़ों डॉलर के निर्यात क्षेत्र की सुरक्षा

यह समाधान भारतीय उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण समय पर आया है। वित्त वर्ष 2025-26 में, यूके को भारत का लोहा, स्टील और संबंधित उत्पादों का निर्यात 893.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर के महत्वपूर्ण स्तर पर पहुंच गया। इन निर्यात शिपमेंट के 85% हिस्से को प्रतिबंधात्मक ब्रिटिश उपायों से बाहर रखकर, CETA का लक्ष्य बाजार में होने वाली बाधाओं को कम करना और भारतीय निर्यातकों के लिए एक संतुलित व्यापार वातावरण बनाए रखना है।

यह समझौता वाणिज्यिक हितों की रक्षा करने के साथ-साथ उन स्टील उत्पादों के लिए यूके की घरेलू विनिर्माण क्षमताओं को सुरक्षित रखने की आवश्यकता को भी स्वीकार करता है, जिन्हें उसकी अपनी सीमाओं के भीतर उत्पादित किया जा सकता है।

कार्बन टैक्स की मंडराती चुनौती

हालांकि स्टील सुरक्षा का मुद्दा काफी हद तक सुलझ गया है, लेकिन एक नई बाधा सामने आ रही है: यूके का इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मैकेनिज्म (Import Carbon Pricing Mechanism), जो यूरोपीय संघ के कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) के समान है। 2027 में लागू होने वाला यह कार्बन टैक्स कई प्रमुख भारतीय क्षेत्रों को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है।

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (GTRI) के अनुसार, लगभग 775 मिलियन अमेरिकी डॉलर के भारतीय निर्यात इस तंत्र से प्रभावित हो सकते हैं। यह कर, जो शुरुआत में लोहा, स्टील, एल्युमीनियम, उर्वरक, हाइड्रोजन, सिरेमिक, कांच और सीमेंट को कवर करेगा, आयात मूल्य के 14% से 24% के बीच हो सकता है। जैसे-जैसे यूके अपनी उत्सर्जन व्यापार योजना (ETS) के तहत मुफ्त अनुमतियों (free allowances) को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करेगा, भारतीय निर्यातकों को प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए बढ़ती लागतों और हरित विनिर्माण प्रक्रियाओं की ओर बढ़ने के लिए तैयार रहना होगा।

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