FTA India-Inggris: Terobosan Besar Saat 85% Ekspor Baja Terhindar dari Pembatasan Inggris

Kebuntuan yang telah berlangsung lama terkait perlindungan perdagangan baja dalam Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) India-Inggris akhirnya berhasil diselesaikan, menandai tonggak sejarah penting bagi perdagangan bilateral. Dengan 85% ekspor baja India terlindungi dari langkah-langkah pengamanan Inggris yang akan datang, kedua negara kini bersiap untuk mengoperasionalkan Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) mereka mulai 15 Juli.

Menyelesaikan Kebuntuan Pengamanan Baja

Rezim pengamanan baja yang diusulkan Inggris sebelumnya merupakan salah satu hambatan paling kontroversial dalam merampungkan pakta perdagangan yang ditandatangani pada 24 Juli 2025. Di bawah rezim baru Inggris, yang dijadwalkan mulai berlaku pada 1 Juli 2026, impor baja bebas tarif akan dibatasi, dan volume kuota secara keseluruhan akan dipangkas sebesar 60% dibandingkan dengan mekanisme yang ada saat ini. Impor yang melebihi kuota ini akan dikenakan tarif tinggi sebesar 50%.

Namun, melalui upaya diplomatik tingkat tinggi—termasuk diskusi antara Menteri Perdagangan dan Industri Piyush Goyal dan Sekretaris Negara Inggris untuk Bisnis dan Perdagangan Peter Kyle—sebuah konsensus telah dicapai untuk melindungi kepentingan India. India telah mengamankan perlindungan melalui kombinasi strategis antara Country-Specific Quotas (CSQ), kuota residu, dan akses di bawah Authorised Use Scheme (AUS).

Melindungi Sektor Ekspor Bernilai Jutaan Dolar

Resolusi ini datang pada saat yang kritis bagi industri India. Pada tahun fiskal 2025-26, ekspor besi, baja, dan produk terkait dari India ke Inggris mencapai angka yang substansial sebesar USD 893,4 juta. Dengan memastikan bahwa 85% dari pengiriman keluar ini tetap berada di luar langkah-langkah pembatasan Inggris, CETA bertujuan untuk meminimalkan gangguan pasar dan menjaga lingkungan perdagangan yang seimbang bagi eksportir India.

Perjanjian ini dirancang untuk melindungi kepentingan komersial sambil mengakui kebutuhan Inggris untuk melindungi kemampuan manufaktur domestiknya untuk produk baja yang dapat diproduksi di dalam perbatasannya sendiri.

Tantangan Pajak Karbon yang Menghantui

Meskipun masalah pengamanan baja sebagian besar telah terselesaikan, hambatan baru membayangi di cakrawala: Mekanisme Penetapan Harga Karbon Impor Inggris, yang serupa dengan Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) milik Uni Eropa. Dijadwalkan mulai berlaku pada tahun 2027, pajak karbon ini dapat berdampak signifikan pada beberapa sektor utama India.

Menurut Global Trade Research Initiative (GTRI), ekspor India senilai sekitar USD 775 juta dapat terdampak oleh mekanisme ini. Pajak tersebut, yang pada awalnya akan mencakup besi, baja, aluminium, pupuk, hidrogen, keramik, kaca, dan semen, dapat berkisar antara 14% hingga 24% dari nilai impor. Seiring dengan penghapusan bertahap alokasi gratis di bawah Emissions Trading Scheme (ETS) Inggris, eksportir India perlu bersiap menghadapi kenaikan biaya dan dorongan menuju proses manufaktur yang lebih ramah lingkungan agar tetap kompetitif.

Poin-Poin Penting

• Keberhasilan Perlindungan Utama: 85% ekspor baja India ke Inggris akan tetap terlindungi dari kenaikan tarif Inggris mendatang melalui kombinasi kuota khusus negara dan kuota residu.
• Implementasi CETA: India-UK Comprehensive Economic and Trade Agreement dijadwalkan mulai beroperasi pada 15 Juli, menyusul penyelesaian sengketa perdagangan baja yang krusial.
• Risiko Karbon di Masa Depan: Terlepas dari terobosan di sektor baja, eksportir India menghadapi potensi dampak sebesar USD 775 juta dari mekanisme penetapan harga karbon Inggris yang akan hadir pada tahun 2027.