FTA India-Inggris: Terobosan Besar Saat 85% Ekspor Baja Terhindar dari Pembatasan Inggris

Kebuntuan yang telah berlangsung lama terkait perdagangan baja dalam Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) India-Inggris akhirnya berhasil diselesaikan, memberikan dorongan besar bagi para eksportir India. Melalui negosiasi strategis, India telah berhasil memastikan bahwa sebagian besar pengiriman bajanya akan tetap terlindungi dari langkah-langkah pengamanan restriktif Inggris yang akan datang.

Menyelesaikan Kebuntuan Pengamanan Baja

Rezim pengamanan baja Inggris yang diusulkan merupakan salah satu hambatan paling signifikan dalam merampungkan Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA). Saat Inggris bersiap untuk mengoperasionalkan pakta tersebut pada 15 Juli, konsensus terbaru ini menandai pencapaian penting bagi perdagangan bilateral. Di bawah kerangka kerja baru, Inggris dijadwalkan untuk menerapkan rezim pada 1 Juli 2026, yang akan membatasi impor baja bebas tarif dan mengurangi volume kuota secara keseluruhan sebesar 60% dibandingkan dengan mekanisme sebelumnya. Setiap impor yang melebihi kuota ini akan dikenakan tarif tinggi sebesar 50%.

Untuk mencegah industri India menanggung beban dari pembatasan ini, kedua negara telah menyepakati mekanisme perlindungan yang canggih. Kepentingan India diamankan melalui kombinasi Country-Specific Quotas (CSQ), kuota residu, dan akses di bawah Authorised Use Scheme (AUS). Perpaduan strategis ini memastikan bahwa 85% ekspor baja India ke Inggris akan tetap berada di luar cakupan langkah-langkah restriktif yang baru.

Taruhan Tinggi bagi Eksportir Logam India

Resolusi ini datang pada waktu yang kritis bagi sektor metalurgi India. Pada tahun fiskal 2025-26, ekspor besi, baja, dan produk terkait dari India ke Inggris bernilai sekitar USD 893,4 juta. Dengan melindungi 85% dari pengiriman ini, perjanjian tersebut meminimalkan gangguan pasar dan menjaga lingkungan perdagangan yang seimbang bagi produsen India.

Terobosan ini menyusul diskusi diplomatik tingkat tinggi, termasuk pertemuan antara Menteri Perdagangan dan Industri India Piyush Goyal dan Sekretaris Negara Inggris untuk Bisnis dan Perdagangan Peter Kyle. Negosiasi ini sangat penting untuk melindungi kepentingan komersial sebelum pembatasan yang lebih ketat dari Inggris terhadap produk-produk yang diproduksi di dalam perbatasannya sendiri mulai berlaku.

Tantangan Pajak Karbon yang Menghantui

Meskipun masalah kuota baja telah terselesaikan, tantangan baru mulai muncul di cakrawala: Mekanisme Penetapan Harga Karbon Impor Inggris. Dijadwalkan mulai berlaku pada tahun 2027, kerangka kerja ini serupa dengan Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) milik Uni Eropa.

Menurut Global Trade Research Initiative (GTRI), India menghadapi eksposur yang signifikan dalam hal ini, dengan ekspor senilai sekitar USD 775 juta yang berisiko. Pajak karbon akan menyasar sektor-sektor padat karbon termasuk besi, baja, aluminium, pupuk, semen, hidrogen, dan kaca. Setelah alokasi gratis di bawah Emissions Trading Scheme (ETS) Inggris dihapuskan secara bertahap, pajak tersebut dapat berdampak pada nilai impor antara 14% hingga 24%. Eksportir India perlu fokus pada dekarbonisasi agar tetap kompetitif di bawah rezim perdagangan hijau yang akan datang ini.

Poin-Poin Penting