ഇന്ത്യ-യുകെ FTA: സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85 ശതമാനവും യുകെ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒഴിവായതോടെ വലിയ മുന്നേറ്റം

ഇന്ത്യ-യുകെ സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറിലെ (FTA) സ്റ്റീൽ വ്യാപാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ദീർഘകാലത്തെ പ്രതിസന്ധി ഒടുവിൽ പരിഹരിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് വലിയ ആശ്വാസം നൽകുന്നു. തന്ത്രപരമായ ചർച്ചകളിലൂടെ, ബ്രിട്ടന്റെ വരാനിരിക്കുന്ന നിയന്ത്രണപരമായ സുരക്ഷാ നടപടികളിൽ നിന്ന് ഭൂരിഭാഗം സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതികളും സംരക്ഷിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഇന്ത്യ വിജയകരമായി ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കുന്നു

സമഗ്ര സാമ്പത്തിക വ്യാപാര കരാർ (CETA) അന്തിമമാക്കുന്നതിലെ ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു യുകെയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനം. ജൂലൈ 15-ന് കരാർ നടപ്പിലാക്കാൻ യുകെ തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ പുതിയ ധാരണ ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരത്തിൽ ഒരു നാഴികക്കല്ലാണ്. പുതിയ ചട്ടപ്രകാരം, 2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ യുകെ ഒരു പുതിയ സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കും. ഇത് നികുതിയില്ലാത്ത സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിക്ക് പരിധി നിശ്ചയിക്കുകയും മുൻപത്തെ സംവിധാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് മൊത്തം ക്വാട്ട അളവ് 60% കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ ക്വാട്ടകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഏത് ഇറക്കുമതിക്കും 50% ഉയർന്ന നികുതി നേരിടേണ്ടി വരും.

ഈ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ ആഘാതം ഇന്ത്യൻ വ്യവസായങ്ങൾ നേരിടുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഇരു രാജ്യങ്ങളും സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സംരക്ഷണ സംവിധാനത്തിൽ ധാരണയിലെത്തിയിട്ടുണ്ട്. കൺട്രി-സ്പെസിഫിക് ക്വാട്ടകൾ (CSQ), റെസിഡ്യുവൽ ക്വാട്ടകൾ, ഓതറൈസ്ഡ് യൂസ് സ്കീം (AUS) എന്നിവയിലൂടെ ഇന്ത്യയുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ തന്ത്രപരമായ കൂട്ടായ്മയിലൂടെ ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% യുകെയുടെ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് പുറത്തായിരിക്കും എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഇന്ത്യൻ ലോഹ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യം

ഇന്ത്യൻ മെറ്റലർജി മേഖലയ്ക്ക് നിർണ്ണായകമായ ഒരു സമയത്താണ് ഈ പരിഹാരം ഉണ്ടാകുന്നത്. 2025-26 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ, ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ യുകെയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി ഏകദേശം 893.4 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറാണ്. ഈ കയറ്റുമതിയുടെ 85% സംരക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ, വിപണിയിലെ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനും ഇന്ത്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സന്തുലിതമായ വ്യാപാര അന്തരീക്ഷം നിലനിർത്താനും ഈ കരാർ സഹായിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയുടെ വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയലും യുകെയുടെ ബിസിനസ്സ് ആൻഡ് ട്രേഡ് സെക്രട്ടറി ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് പീറ്റർ കൈലും തമ്മിലുള്ള കൂടിക്കാഴ്ചകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉന്നതതല നയതന്ത്ര ചർച്ചകൾക്ക് ശേഷമാണ് ഈ മുന്നേറ്റം ഉണ്ടായത്. യുകെ സ്വന്തം അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് കർശനമായ പരിധി ഏർപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് വാണിജ്യ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഈ ചർച്ചകൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമായിരുന്നു.

കാർബൺ നികുതിയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന വെല്ലുവിളി

സ്റ്റീൽ ക്വാട്ട പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും, പുതിയൊരു വെല്ലുവിളി ഉയർന്നു വരുന്നു: യുകെയുടെ ഇംപോർട്ട് കാർബൺ പ്രൈസിംഗ് മെക്കാനിസം (Import Carbon Pricing Mechanism). 2027-ൽ നിലവിൽ വരാൻ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഈ സംവിധാനം യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ കാർബൺ ബോർഡർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മെക്കാനിസത്തിന് (CBAM) സമാനമാണ്.

ഗ്ലോബൽ ട്രേഡ് റിസർച്ച് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (GTRI) അനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഇവിടെ വലിയ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വരും; ഏകദേശം 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള കയറ്റുമതി അപകടത്തിലാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, വളം, സിമന്റ്, ഹൈഡ്രജൻ, ഗ്ലാസ് തുടങ്ങി കാർബൺ പുറത്തുവിടുന്ന മേഖലകളെയാണ് കാർബൺ നികുതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. യുകെയുടെ എമിഷൻസ് ട്രേഡിംഗ് സ്കീം (ETS) പ്രകാരമുള്ള സൗജന്യ അനുമതികൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുമ്പോൾ, ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിൽ 14% മുതൽ 24% വരെ വ്യത്യാസം വരുത്താൻ ഈ നികുതിക്ക് സാധിച്ചേക്കാം. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ ഗ്രീൻ ട്രേഡ് റെജിമിന് കീഴിൽ മത്സരശേഷി നിലനിർത്തുന്നതിന് ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർ ഡീകർബണൈസേഷനിൽ (decarbonization) ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ