ഇന്ത്യ-യു കെ എഫ്‌ടിഎ (India-UK FTA): ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85 ശതമാനവും യുകെയിലെ സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കി

ഇന്ത്യ-യു കെ എഫ്‌ടിഎയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള സ്റ്റീൽ വ്യാപാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ദീർഘകാലത്തെ പ്രതിസന്ധി ഒടുവിൽ പരിഹരിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് വലിയ ആശ്വാസം നൽകുന്നു. ഇരുരാജ്യങ്ങളും കോംപ്രിഹെൻസീവ് ഇക്കണോമിക് ആൻഡ് ട്രേഡ് അഗ്രിമെന്റ് (CETA) നടപ്പിലാക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ, വരാനിരിക്കുന്ന ബ്രിട്ടീഷ് വ്യാപാര നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയുടെ ഭൂരിഭാഗം സ്റ്റീൽ ഷിപ്‌മെന്റുകളും സംരക്ഷിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഒരു ചരിത്രപരമായ ധാരണ ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കുന്നു

2025 ജൂലൈ 24-ന് ഒപ്പുവെച്ച വ്യാപാര കരാർ അന്തിമമാക്കുന്നതിൽ യുകെയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനം ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു. 2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന പുതിയ ബ്രിട്ടീഷ് ചട്ടങ്ങൾ ഇറക്കുമതി പരിധികൾ കർശനമാക്കുന്നതാണ്, നിലവിലുള്ള സംവിധാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് മൊത്തം ക്വാട്ട അളവ് 60% കുറയും. ഈ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, നിശ്ചിത ക്വാട്ടയിൽ കൂടുതൽ വരുന്ന ഏതൊരു സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിക്കും 50% ഉയർന്ന താരിഫ് നേരിടേണ്ടി വരും.

എന്നിരുന്നാലും, വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയലും യുകെ സെക്രെട്ടറി ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് പീറ്റർ കൈലും തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള തന്ത്രപരമായ ചർച്ചകളിലൂടെ, ഇന്ത്യയുടെ 85% സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിക്കും സംരക്ഷണം വിജയകരമായി ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കൺട്രി-സ്പെസിഫിക് ക്വാട്ടകൾ (CSQ), റെസിഡ്യുവൽ ക്വാട്ടകൾ, ഓതറൈസ്ഡ് യൂസ് സ്കീം (AUS) എന്നിവയിലൂടെയാണ് ഈ സംരക്ഷണം കൈവരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് യുകെയുടെ കർശനമായ നിയമങ്ങൾക്കിടയിലും ഇന്ത്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വിപണിയിൽ തുടരാൻ സഹായിക്കുന്നു.

സാമ്പത്തിക ആഘാതവും വ്യാപാര അളവും

ഇരുരാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരത്തിന്റെ വ്യാപ്തി കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഈ നേട്ടത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം വളരെ വലുതാണ്. 2025-26 കാലയളവിൽ, ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ യുകെയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 893.4 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിൽ എത്തിയിരുന്നു. ഈ കയറ്റുമതിയുടെ 85 ശതമാനത്തെ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ, വിപണിയിലെ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനും ഇന്ത്യൻ വ്യാവസായിക കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് സുസ്ഥിരമായ സാഹചര്യം ഒരുക്കാനും CETA ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

ബ്രിട്ടനിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള യുകെയുടെ ആവശ്യകതയും, ആഗോള ലോഹ വിപണിയിൽ ഇന്ത്യയുടെ കയറ്റുമതി വേഗത നിലനിർത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും തമ്മിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്ന രീതിയിലാണ് ഈ കരാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

അടുത്ത വെല്ലുവിളി: കാർബൺ ടാക്സ് തടസ്സം

സ്റ്റീൽ ക്വാട്ട പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെട്ടുവെങ്കിലും, പുതിയൊരു നിയന്ത്രണ വെല്ലുവിളി ഉടൻ വരാനിരിക്കുന്നു: യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ കാർബൺ ബോർഡർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മെക്കാനിസത്തിന് (CBAM) സമാനമായ യുകെയുടെ ഇംപോർട്ട് കാർബൺ പ്രൈസിംഗ് മെക്കാനിസം (Import Carbon Pricing Mechanism). 2027-ൽ നിലവിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ഈ കാർബൺ നികുതി ഇന്ത്യൻ ഭാരമേറിയ വ്യവസായങ്ങളെ ഗണ്യമായി ബാധിച്ചേക്കാം.

ഗ്ലോബൽ ട്രേഡ് റിസർച്ച് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (GTRI) അനുസരിച്ച്, ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, വളം, സിമന്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഏകദേശം 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതികൾ ഈ സംവിധാനത്താൽ ബാധിക്കപ്പെട്ടേക്കാം. യുകെയുടെ എമിഷൻസ് ട്രേഡിംഗ് സ്കീമിന് (ETS) കീഴിലുള്ള സൗജന്യ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുമ്പോൾ, ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിന്റെ 14% മുതൽ 24% വരെ കാർബൺ നികുതി ഈടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ പരിസ്ഥിതി സംബന്ധമായ വ്യാപാര തടസ്സങ്ങൾ പരിഹരിക്കുക എന്നത് ഇന്ത്യ-യുകെ സാമ്പത്തിക ബന്ധത്തിന്റെ അടുത്ത നിർണ്ണായക ഘട്ടമായിരിക്കും.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ