FTA India-Regno Unito: l'85% delle esportazioni di acciaio indiane protetto dalle misure di salvaguardia del Regno Unito

La lunga impasse riguardante il commercio dell'acciaio nell'ambito dell'Accordo di libero scambio tra India e Regno Unito è stata finalmente risolta, offrendo un sollievo significativo agli esportatori indiani. Mentre entrambe le nazioni si preparano a rendere operativo il Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA), un consenso storico ha garantito che la stragrande maggioranza delle spedizioni di acciaio indiane rimanga protetta dalle imminenti restrizioni commerciali britanniche.

Risoluzione dell'impasse sulle misure di salvaguardia dell'acciaio

Il regime di salvaguardia dell'acciaio proposto dal Regno Unito è stato uno degli ostacoli più controversi nella finalizzazione del patto commerciale firmato il 24 luglio 2025. Il nuovo quadro britannico, che entrerà in vigore il 1° luglio 2026, prevede un inasprimento dei limiti alle importazioni, con una riduzione dei volumi complessivi delle quote del 60% rispetto ai meccanismi esistenti. In base a queste regole, qualsiasi importazione di acciaio che superi la quota specificata sarà soggetta a un dazio elevato del 50%.

Tuttavia, attraverso negoziati strategici — inclusi i colloqui tra il Ministro del Commercio e dell'Industria Piyush Goyal e il Segretario di Stato del Regno Unito Peter Kyle — l'India è riuscita a garantire protezioni per l'85% delle sue spedizioni di acciaio in uscita. Questa protezione è ottenuta attraverso un sofisticato mix di quote specifiche per paese (Country-Specific Quotas - CSQ), quote residue e l'accesso nell'ambito dell'Authorised Use Scheme (AUS), garantendo che i produttori indiani possano mantenere l'accesso al mercato nonostante il regime più restrittivo del Regno Unito.

Impatto economico e volumi commerciali

L'importanza di questa svolta non può essere sopravvalutata, data l'entità del commercio bilaterale. Nel periodo 2025-26, le esportazioni indiane di ferro, acciaio e prodotti correlati verso il Regno Unito hanno raggiunto la cifra consistente di 893,4 milioni di USD. Proteggendo l'85% di queste esportazioni dalle nuove misure restrittive, il CETA mira a minimizzare le interruzioni del mercato e a fornire un ambiente prevedibile per gli esportatori industriali indiani.

L'accordo è progettato per bilanciare la necessità del Regno Unito di proteggere le proprie capacità produttive nazionali — specificamente per i prodotti siderurgici che possono essere prodotti all'interno della Gran Bretagna — con la necessità dell'India di mantenere lo slancio delle proprie esportazioni nel mercato globale dei metalli.

La prossima sfida: l'ostacolo della carbon tax

Sebbene la questione delle quote dell'acciaio sia stata affrontata, una nuova sfida normativa si profila all'orizzonte: l'Import Carbon Pricing Mechanism del Regno Unito, simile al Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dell'UE. Prevista per entrare in vigore nel 2027, questa carbon tax potrebbe avere un impatto significativo sulle industrie pesanti indiane.

Secondo la Global Trade Research Initiative (GTRI), le esportazioni indiane per un valore di circa 775 milioni di USD — che spaziano tra ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti e cemento — potrebbero essere vulnerabili a questo meccanismo. Una volta eliminati gradualmente i permessi gratuiti nell'ambito dell'Emissions Trading Scheme (ETS) del Regno Unito, si prevede che la carbon tax oscillerà tra il 14% e il 24% del valore delle importazioni. Affrontare queste barriere commerciali ambientali rappresenterà il prossimo capitolo critico nell'evoluzione della relazione economica tra India e Regno Unito.

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