FTA India-Regno Unito: l'85% delle esportazioni di acciaio indiano protetto dalle misure di salvaguardia britanniche

La lunga impasse riguardante il commercio dell'acciaio nell'Accordo di libero scambio (FTA) tra India e Regno Unito è stata finalmente risolta, aprendo la strada all'operatività del patto. Attraverso negoziati strategici, l'India ha ottenuto un'importante esenzione per la stragrande maggioranza delle sue spedizioni di acciaio, garantendo una minima interruzione dei ricavi da esportazione.

Un consenso storico sul commercio dell'acciaio

Mentre l'India e il Regno Unito si preparano a rendere operativo il loro Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) il 15 luglio, la risoluzione della questione delle misure di salvaguardia sull'acciaio segna una pietra miliare fondamentale. In precedenza, le misure restrittive proposte dal Regno Unito sulle importazioni di acciaio rappresentavano uno dei principali ostacoli alla finalizzazione del patto commerciale firmato il 24 luglio 2025.

Secondo una dichiarazione ufficiale, l'India ha negoziato con successo un quadro che mantiene l'85% delle sue esportazioni di acciaio al di fuori dell'ambito delle imminenti misure restrittive britanniche. Per raggiungere questo obiettivo, l'India ha utilizzato un sofisticato mix di meccanismi commerciali, tra cui le quote specifiche per paese (Country-Specific Quotas - CSQ), le quote residue e l'accesso nell'ambito dell'Authorised Use Scheme (AUS). Questo consenso, raggiunto a seguito di discussioni di alto livello tra il Ministro del Commercio e dell'Industria Piyush Goyal e il Segretario di Stato del Regno Unito Peter Kyle, mira a proteggere gli interessi commerciali mantenendo al contempo un ambiente commerciale equilibrato.

Comprendere il nuovo regime di salvaguardia britannico

La risoluzione arriva in un momento in cui il Regno Unito sta inasprendo le sue normative sulle importazioni. Sotto il nuovo regime britannico, che entrerà in vigore dal 1° luglio 2026, le importazioni di acciaio esenti da dazi saranno soggette a un limite massimo. In particolare, i volumi complessivi delle quote saranno ridotti del 60% rispetto all'attuale meccanismo di salvaguardia.

Qualsiasi importazione di acciaio che superi queste quote predefinite sarà soggetta a un pesante dazio del 50%. Queste misure sono specificamente progettate per applicarsi ai prodotti siderurgici fabbricati anche all'interno del Regno Unito. Per gli esportatori indiani, che hanno registrato esportazioni di ferro e acciaio verso il Regno Unito per un valore di 893,4 milioni di USD nel 2025-26, questa protezione è vitale per mantenere l'accesso al mercato nonostante la contrazione dei volumi globali delle quote.

La sfida imminente: le Carbon Border Taxes

Sebbene l'ostacolo delle quote sull'acciaio sia stato superato, le industrie indiane devono affrontare una sfida secondaria sotto forma del meccanismo di tassazione del carbonio all'importazione del Regno Unito, simile al Meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere (CBAM) dell'UE. Prevista per entrare in vigore nel 2027, questa tassa sul carbonio potrebbe avere un impatto significativo sul commercio indiano.

Il think tank economico GTRI stima che le esportazioni indiane per un valore di circa 775 milioni di USD potrebbero essere colpite da questo meccanismo. La tassa colpirà inizialmente i settori ad alte emissioni, tra cui ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti, cemento, idrogeno e vetro. Una volta eliminate le quote gratuite nell'ambito dell'Emissions Trading Scheme (ETS), la tassa potrebbe variare tra il 14% e il 24% del valore dell'importazione, ponendo un nuovo ostacolo fiscale per i produttori indiani.

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