Umowa FTA Indie-Wielka Brytania: 85% indyjskich eksportów stali chronionych przed brytyjskimi środkami ochronnymi

Długotrwały pat dotyczący handlu stalą w ramach umowy o wolnym handlu (FTA) między Indiami a Wielką Brytanią został w końcu rozwiązany, co toruje drogę do wejścia porozumienia w życie. Dzięki strategicznym negocjacjom Indie uzyskały znaczące zwolnienie dla zdecydowanej większości swoich transportów stali, co zapewni minimalne zakłócenia w przychodach z eksportu.

Przełomowy konsensus w sprawie handlu stalą

W miarę jak Indie i Wielka Brytania przygotowują się do uruchomienia swojej Kompleksowej Umowy Gospodarczej i Handlowej (CETA) 15 lipca, rozwiązanie kwestii środków ochronnych na stal stanowi kluczowy kamień milowy. Wcześniej proponowane przez Wielką Brytanię restrykcyjne środki na import stali stanowiły jedną z głównych przeszkód w sfinalizowaniu paktu handlowego podpisanego 24 lipca 2025 r.

Zgodnie z oficjalnym oświadczeniem, Indie pomyślnie wynegocjowały ramy, które pozostawiają 85% ich eksportu stali poza zakresem nadchodzących restrykcyjnych środków Wielkiej Brytanii. Aby to osiągnąć, Indie wykorzystały wyrafinowaną mieszankę mechanizmów handlowych, w tym kwoty specyficzne dla danego kraju (CSQ), kwoty rezydualne oraz dostęp w ramach Schematu Autoryzowanego Użytkowania (AUS). Konsensus ten, osiągnięty po rozmowach na wysokim szczeblu między ministrem handlu i przemysłu Piyushem Goyalem a brytyjskim sekretarzem stanu Peterem Kylem, ma na celu ochronę interesów handlowych przy jednoczesnym zachowaniu zrównoważonego środowiska handlowego.

Zrozumienie nowego brytyjskiego systemu środków ochronnych

Rozwiązanie to następuje w czasie, gdy Wielka Brytania zaostrza przepisy dotyczące importu. W ramach nowego brytyjskiego systemu, który ma wejść w życie 1 lipca 2026 r., bezcłowy import stali zostanie ograniczony. Warto zauważyć, że ogólne wolumeny kwot zostaną zmniejszone o 60% w porównaniu do istniejącego mechanizmu ochronnego.

Każdy import stali przekraczający te zdefiniowane kwoty będzie obciążony wysoką, 50-procentową stawką celną. Środki te są zaprojektowane tak, aby dotyczyły konkretnie produktów stalowych, które są również produkowane w Wielkiej Brytanii. Dla indyjskich eksporterów, którzy w latach 2025-26 odnotowali eksport żelaza i stali do Wielkiej Brytanii o wartości 893,4 mln USD, ochrona ta jest kluczowa dla utrzymania dostępu do rynku mimo kurczących się globalnych wolumenów kwotowych.

Nadchodzące wyzwanie: Podatki węglowe na granicach

Choć bariera związana z kwotami na stal została usunięta, indyjski przemysł mierzy się z wtórnym wyzwaniem w postaci brytyjskiego mechanizmu Import Carbon Pricing Mechanism, podobnego do unijnego mechanizmu CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism). Ten podatek węglowy, którego wejście w życie zaplanowano na 2027 rok, może znacząco wpłynąć na handel z Indiami.

Think tank ekonomiczny GTRI szacuje, że mechanizm ten może dotknąć indyjski eksport o wartości około 775 mln USD. Podatek początkowo obejmie sektory wysokoemisyjne, w tym żelazo, stal, aluminium, nawozy, cement, wodór oraz szkło. Po wycofaniu bezpłatnych uprawnień w ramach systemu handlu emisjami (ETS), podatek może wynosić od 14% do 24% wartości importu, co stanowi nową barierę fiskalną dla indyjskich producentów.

Kluczowe wnioski