TLC India-Reino Unido: El 85% de las exportaciones de acero indio queda protegido de las salvaguardias británicas

El prolongado estancamiento respecto al comercio de acero en el Tratado de Libre Comercio (TLC) entre India y el Reino Unido finalmente se ha resuelto, allanando el camino para la puesta en marcha del pacto. Mediante negociaciones estratégicas, India ha logrado una exención significativa para la gran mayoría de sus envíos de acero, asegurando una interrupción mínima de sus ingresos por exportación.

Un consenso histórico sobre el comercio de acero

Mientras India y el Reino Unido se preparan para poner en funcionamiento su Acuerdo Económico y Comercial Integral (CETA) el 15 de julio, la resolución del problema de las salvaguardias del acero marca un hito crítico. Anteriormente, las medidas restrictivas propuestas por el Reino Unido sobre las importaciones de acero representaban uno de los principales obstáculos para finalizar el pacto comercial firmado el 24 de julio de 2025.

Según un comunicado oficial, India ha negociado con éxito un marco que mantiene el 85% de sus exportaciones de acero fuera del alcance de las próximas medidas restrictivas de Gran Bretaña. Para lograrlo, India utilizó una sofisticada combinación de mecanismos comerciales, incluyendo Cuotas Específicas por País (CSQ), cuotas residuales y acceso bajo el Esquema de Uso Autorizado (AUS). Este consenso, alcanzado tras conversaciones de alto nivel entre el Ministro de Comercio e Industria, Piyush Goyal, y el Secretario de Estado del Reino Unido, Peter Kyle, tiene como objetivo proteger los intereses comerciales manteniendo al mismo tiempo un entorno comercial equilibrado.

Comprendiendo el nuevo régimen de salvaguardias británico

La resolución llega en un momento en que el Reino Unido está endureciendo sus regulaciones de importación. Bajo el nuevo régimen británico, que entrará en vigor el 1 de julio de 2026, las importaciones de acero libres de aranceles tendrán un límite. Cabe destacar que los volúmenes totales de las cuotas se reducirán en un 60% en comparación con el mecanismo de salvaguardia existente.

Cualquier importación de acero que exceda estas cuotas predefinidas se enfrentará a un pesado arancel del 50%. Estas medidas están diseñadas específicamente para aplicarse a los productos de acero que también se fabrican dentro del Reino Unido. Para los exportadores indios, que registraron exportaciones de hierro y acero al Reino Unido por un valor de 893,4 millones de USD en 2025-26, esta protección es vital para mantener el acceso al mercado a pesar de la reducción de los volúmenes de las cuotas globales.

El desafío inminente: Impuestos al carbono en frontera

Aunque se ha superado el obstáculo de las cuotas de acero, las industrias indias se enfrentan a un desafío secundario en forma del Mecanismo de Precios del Carbono de Importación del Reino Unido, similar al Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) de la UE. Programado para entrar en vigor en 2027, este impuesto al carbono podría afectar significativamente al comercio indio.

El centro de pensamiento económico GTRI estima que las exportaciones indias por un valor aproximado de 775 millones de USD podrían verse afectadas por este mecanismo. El impuesto se dirigirá inicialmente a los sectores de altas emisiones, incluidos el hierro, el acero, el aluminio, los fertilizantes, el cemento, el hidrógeno y el vidrio. Una vez que se eliminen gradualmente las asignaciones gratuitas bajo el Régimen de Comercio de Emisiones (ETS), el impuesto podría oscilar entre el 14% y el 24% del valor de la importación, lo que supondrá un nuevo obstáculo fiscal para los fabricantes indios.

Conclusiones clave